4月9日，塞爾維亞總統亞曆山大·武契奇在與法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍會談時表示，"就購買陣風戰鬥機達成了具體協議"。"他說："合同預計將在未來兩個月內簽署，屆時法國總統將出席。

塞爾維亞在獨立時繼承了前南斯拉夫空軍的5架米格-29戰鬥機（其中一架墜毀），然後2017年和2019年，俄羅斯和白俄羅斯分別向塞爾維亞捐贈了6架和4架米格-29戰鬥機，並且這10架戰鬥機都是經過白俄羅斯現代化升級的，整體達到“4+代”標准，是塞爾維亞空軍目前最先進的戰鬥機。

目前仍不確定這些法國戰鬥機是將取代目前的14架米格-29 戰鬥機，還是與之並肩作戰。如果保留米格戰鬥機，塞爾維亞就有可能同時運營俄羅斯和北約標准的戰鬥機，印度、埃及、馬來西亞和印度尼西亞等許多國家都曾這樣做過。

包括塞爾維亞在內的中立國受到來自西方世界的巨大壓力，要求他們不要購買俄羅斯的軍事裝備，塞爾維亞曾受到美國經濟制裁的威脅，印度、埃及和其他一些國家也曾受到過類似的威脅。這些威脅破壞了塞爾維亞從俄羅斯購買S-400防空系統的計劃，在這種情況下，塞爾維亞避免了對西方裝備的依賴，而是從中國購買了HQ-22防空系統。

此前有人猜測，塞爾維亞可能會尋求購買中國生産的戰鬥機，例如殲-10C和JF-17“枭龍”，以避免依賴北約裝備。但塞爾維亞地處歐洲，容易受到西方的制裁威脅。在2023年，哈薩克斯坦和埃塞俄比亞都拒絕購買法國的陣風戰鬥機，轉而購買俄羅斯的蘇-30戰鬥機，阿爾及利亞此前也做出了同樣的決定，這些國家在經濟上都不依賴西方集團國家，因此地理位置原因，在地緣政治上也不容易受到西方集團國家的影響。

在塞爾維亞，戰鬥機和防空是一個特別敏感的問題，因爲北約部隊的密集轟炸是塞爾維亞人的曆史記憶，在整個20世紀90年代的大部分時間裏，北約部隊的轟炸規模有限，但從1999年3月開始，轟炸明顯升級，對公共衛生和民用基礎設施造成了破壞性影響。

然而，隨著塞爾維亞尋求加入歐盟，歐洲官員對中立劃出了特別強硬的底線，並明確要求該國轉換爲北約標准的軍事硬件。衆所周知，法國在其戰鬥機和空射導彈上安裝了殺傷開關，以防止它們被用來損害法國的利益。法國的遠程空射武器也依賴于美國的GPS制導，這意味著如果美國切斷支持，制導武器就會成爲“瞎子”。

在北約轟炸行動剛剛過去25周年，塞爾維亞就宣布購買法國的陣風戰機，這表明塞爾維亞有意進一步融入西方勢力範圍。塞爾維亞米格-29機隊的未來仍不明朗，"陣風"戰機合同的細節（包括供應的彈藥種類）也是如此。此次采購還引發了關于如何將北約標准的戰鬥機整合到蘇聯、中國和俄羅斯防空網絡中的重大問題。