小米SU7動了誰的奶酪，這麽多車企一起動手“圍剿”？自小米SU7上市以來，不僅搶走了流量，更是帶走了訂單，交付速度也是超出預期。于是，華爲和特斯拉都坐不住了，蔚小理老大哥也不繃著了，紛紛開始動手。

臨近北京車展，各個車企都在發布新車計劃，曝光新車的信息點。然而，在這一盛世的平面之下，面對小米SU7走俏，汽車行業其實已暗流湧動，要銷量還是要利潤，進退維谷。

4月21日，特斯拉率先動手，打出了降價牌，全系降價1.4萬元。要知道，月初特斯拉才宣布漲價，只是過去了20天，就大規模降價，實屬罕見。是特斯拉感受到了銷售壓力，還是有准備的價格戰？

不止于特斯拉，小鵬汽車推出總額5億元購車補貼，涉及小鵬G9、G6、P7i及2024款小鵬P5四款車型，P7i限時減免最高5萬元。值得一提的是，小鵬汽車在今年2月便開啓限時官降，全系車型直降2萬元，但降價未能帶來銷量明顯增長。

2024年第一季度，小鵬汽車累計交付共21821輛，同比增長20%。增長幅度看似不小，其實與其他新能源車企有不小差距。特斯拉和小鵬降價，似乎是常理之中，可是理想汽車降價是意料之外。

理想汽車4月22日宣布，2024款理想L7、理想L8、理想L9以及理想MEGA降價。L7系列減幅1.8萬至2萬元人民幣，MEGA則從55.98萬降至52.98萬元，減幅3萬元。L6並未參與本次降價，新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價格。

理想對價格戰一直比較抵觸，此次直接下場參戰，理想汽車感受到了壓力。雖然說，小米SU7是轎車，並不是理想的直接競品，但是此次官降還是可以感受到。這種壓力可能是來自産品，也可能來自輿論環境上的變遷。第一季度，理想汽車共計交付8.04萬輛，同比增長52.9%。

“圍剿”小米SU7也好，與問界爭奪市場也罷，可以看到無論是華爲問界還是理想都在出招。可能是爲了更多份額，也可能是給競品帶來掣肘。除了直接的價格戰以外，智界和蔚來汽車則是針對小米SU7訂單出牌。

日前，一則智界S7“截胡”小米SU7訂單的消息沖上熱搜。據報道，針對已經支付定金鎖單小米SU7的車主，若下單購買任意配置的智界S7，在支付完尾款之後都將獲得5000元補貼。同時，蔚來可能也有類似補貼。

對此，雷軍表示：“如果您實在著急購車，國內新能源汽車都不錯，比如，智界S7、蔚來ET5、小鵬P7系列等，大家也可以考慮選購。”雷布斯的態度比較豁達，還順水人情給做了一個推薦。

小米和華爲在手機行業是老對手，可以說是知根知底，現在跨界到汽車行業開始正面交鋒。看似相對比較和諧，你轉我海報，我跟你互動，實則已是暗流湧動。智界S7上市後，出現了“交付難”，不得不來了一個“二次上市”，就涅槃重生了？

面對小米SU7的步步緊逼，智界S7顯然不及預期，直接參與到“搶單”戰中，也是一種力不從心的表現。理想、特斯拉和小鵬的直接降價，以及智界和蔚來的搶單戰，其實都是價格戰。打不過就加入，可能還有更多車企加入價格戰行列。