隨著小米SU7到店，不少消費者已經在小米之家看到了實車，距離新車發布也沒幾天了。而在這些天，小米董事長兼CEO雷軍的個人社交平台也進入了“內容高發期”，揭幕工廠、談價格壓力大、親測後排空間、征集交付中心名單、講解工廠、發布測試信息、解釋爲何遲遲不發布價格，總結來說雷總爲了新車發布在奔波勞碌。

到目前爲止，最讓消費者關注的是小米SU7的定價。此前，雷軍曾表示，小米SU7標准版，配置遠超 Model 3，用料紮實，而且，産品上市初期，采購成本也非常高。定價上，確實有些壓力，希望大家理解。

值得一提的是，雷軍最近透露，小米投入了576輛樣車，最開始的的測試車大約每輛200萬元，累計測試裏程超過540萬公裏。其中高管參與路面實測超10萬公裏，雷軍自己參與測試3000公裏。

從目前小米公布的信息來看，小米SU7的一身“名牌”。光是甯德時代100度電的三元锂電池成本就需要十幾萬，所以頂配必然不便宜。當然小米在手機行業中的打拼學會到了“精准的刀法”，即配置和價格區分很精准，或許會出現一個超低配置配超低的起售價。那麽小米SU7的定價到底多少錢才大受歡迎呢？