連越野界的老炮兒都推出電動大G的時代，你絕對想不到，本屆車展上最好玩的燃油車，居然是來自福特的展台。

本次福特展台占據C位的兩輛車，自然是兩匹馬，一輛是福特的烈馬，另一輛則是Mustang敞篷版。

引領越野新潮流

國産福特烈馬迎來正式上市並公布全系廠商指導價，價格區間爲29.98萬元至43.88萬元，共推出遠灣、墨鑽、墨鑽大腳越野版、長灘、長灘大腳越野版、荒地及大沼澤地特別限量版等七款車型。

大沼澤地特別限量版廠商指導價43.88萬元，限量發售500台。

新車定位是純種的敞篷越野車，完美複刻了初代烈馬的野性與實用性，打造出風格獨特、個性鮮明、傳承純血的硬派越野車。

回顧發展的曆史，1966年，初代福特烈馬橫空出世，成爲首款定義Sports Utility概念的越野車，積極推動了SUV品類的演進。

福特烈馬以“沒有路，就是我的路”的野系態度，經典的設計，以及強悍的越野性能，逐漸成爲美國供不應求的“網紅”車型。

采用非承載式車身結構，並采用前雙叉臂、後多連杆整體橋的懸架結構。根據版本不同，烈馬的車身尺寸也略有差別，標准版車型的長寬高分別爲4800/2070/1990毫米，軸距爲2950毫米。

通過性數據方面，烈馬非大腳版車型的接近角38度，離去角31度，通過角22度，最小離地間隙237/242毫米，最大涉水深度800毫米。

大腳版車型的數據爲：接近角45度，離去角37度，通過角26度，最小離地間隙273毫米，最大涉水深度850毫米（帶涉水喉925毫米）。

越野配置方面，新車可選配可水洗地板+沖水孔，越野之後車內的各種泥巴汙漬，可直接用水管對地板進行沖洗，並迅速保持幹燥。

越野按鈕集合快捷面板置于中控台上方中央，按鍵采用橡膠全包裹，避免越野及清洗過程中發生進水。新車具備1.5噸的拖拽能力，提供拖車方口、拖車取電口（13針）、拖車防側翻系統。

同時，烈馬提供多處原廠改裝預留孔位，原廠加裝預留電路開關，最大300瓦，6路供電能力。

福特烈馬內飾布局仍是傳統越野車風格，按鍵布局也以實用與便利性爲取向，搭載12英寸嵌入式中控大屏和SYNC4車載信息娛樂系統，針對中國市場升級了高通骁龍8155芯片。

此外，烈馬提供G.O.A.T模式地形管理系統，支持普通、Eco經濟、運動、濕滑以及用于越野的沙地、泥地/車轍、岩石攀爬模式可選。

針對中國市場的需求，烈馬對內飾材質進行了升級，使其看起來更具豪華感。常用的越野功能按鍵設置在中控台上方，其包括防傾杆斷開、前差速鎖、後差速鎖、越野轉彎輔助、越野蠕行模式等，這些按鍵還進行了防水處理。

動力方面，福特烈馬搭載由長安福特提供的2.3T渦輪增壓發動機，最大功率202千瓦，峰值扭矩429牛·米，傳動系統匹配10速自動變速箱。

敞篷才是跑車拉風之處

目前市面上比較熱銷的敞篷跑車，一個是以馬自達MX2爲代表的燃油敞篷，另一個則是一家獨大的名爵Cyberster電動敞篷跑車。

這車因爲高顔的設計以及小衆的定位，受到不少追求品味的年輕消費者青睐。但作爲美系跑車的代表之一Mustang，在國內沒有引進敞篷的版本，是一個遺憾。

福特也聽到了國內消費者的呼聲，在Mustang品牌誕生60周年之際，全新福特Mustang敞篷運動版北京車展迎來中國首秀，這也是福特官方首次將Mustang敞篷版本引入中國市場。

敞篷運動版與硬頂性能版均搭載第四代2.3T EcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率220千瓦，峰值扭矩453牛·米。

其采用了缸內直噴、可變凸輪正時及渦輪增壓等先進的發動機技術，同時得益于獨有的進氣歧管與渦輪殼體設計，以及與福特10速手自一體變速箱的完美搭配，性能和燃油經濟性上雙兼顧。

特別值得一提的是，爲了最大程度滿足中國用戶的期待，全新福特Mustang硬頂性能版與敞篷運動版在進入中國市場後特別升級了獨享的GT性能外觀套件，此外還升級了19英寸輪毂以及搭載主動式四出排氣。

寫在最後

在大部分車企都在ALL IN電動化的時代，福特還將一些傳奇車型帶到國內，這波逆流的操作，可能在某部分人看來，不是明智之選。

但是市場的需求總是多樣性的，喜歡玩樂車型的消費者總是廣泛的。福特烈馬憑借原廠豐富的改裝件，免除了玩家“非法改裝”1087的煩惱，放在整個硬派越野車市場來說，也是相當罕見。而福特Mustang敞篷版的到來，更是讓敞篷跑車市場更有多樣化。

喜歡有個性、有玩味的燃油車擁趸們，這兩輛車能入到你的法眼嗎？