蘭博基尼UrusSE:首款插電式混合動力超級SUV

一同選車 2024-04-24 22:35:52

4 月 24 日,蘭博基尼汽車公司開啓全新篇章,推出首款插電式混合動力超級 SUV——Urus SE1。該車型在大衆汽車集團媒體之夜上揭幕,並將于當地時間 4 月 25 日在 2024 北京車展進行公衆首秀。

Urus SE 采用全新設計、優化的空氣動力學、前所未有的車載技術和輸出功率達 800 馬力的混合動力系統。這款插電式混合動力車型(PHEV)在舒適性、性能、效率、排放和駕駛樂趣方面超越 Urus S。得益于其“雙重心髒”(熱能和電能),Urus SE 的扭矩和功率值達到最高,在同級中獨樹一幟且排放量減少 80%。

無與倫比的駕駛體驗

Urus SE 提供無與倫比的駕駛體驗,4.0 升雙渦輪 V8 發動機經過重新設計,與電動動力系統實現最佳協同工作。發動機輸出功率達620 馬力(456 千瓦),輸出扭矩達 800 牛·米;電動動力系統可輸出 192 馬力(141 千瓦)的功率和 483 牛·米的扭矩。

Urus SE 零至百公裏/小時加速僅需 3.4 秒,零至兩百公裏/小時加速僅需 11.2 秒,最高時速達 312 公裏/小時,成爲迄今性能最強勁的 Urus 車型,以及細分市場速度最快的量産車型,爲超級 SUV 市場樹立全新標杆。

25.9 千瓦·時的锂離子電池位于承載底板下方、電控後橋差速器上方。

置于八速自動變速箱中的永磁同步電機可爲 V8 內燃機發動機助力,亦可用作牽引元件,令 UrusSE 實現純電動四輪驅動,並可在純電模式下行駛超過 60 公裏。

Urus SE 首次采用全新中置縱向電驅動扭矩矢量分配系統,配備電控液壓多片式離合器,可在前後車軸之間進行連續、可變的驅動扭矩分配。分動箱與安裝于後軸的全新電子限滑差速器協同工作,使車輛“按需”過度轉向,帶來純正的超級跑車駕駛體驗。

四種截然不同的個性

得益于混合動力系統的引入,Urus 的 6 種駕駛模式與 4 種新的電動性能策略(EPS)相結合,共提供 11 種選擇:Strada(道路)、Sport(運動)和 Corsa(賽道)模式適用于公路和賽道駕駛,Neve(雪地)、Sabbia(沙地)和 Terra(越野)模式適用于抓地力異于瀝青的路面,現在新增 EV Drive(純電模式)、Hybrid(混動)、Performance(性能)和 Recharge(充電)模式。

根據所選的駕駛模式,車輛的空氣彈簧可調整離地間隙,其行程範圍從 Corsa(賽道)的 15 毫米到底盤升降系統啓動時的 75 毫米。蘭博基尼充分考慮了空氣懸架系統的調校,以凸顯每種駕駛模式的特點。

設計與空氣動力學

Urus SE 煥新了車身線條設計,從而優化空氣動力學效率。

Urus SE 的擴散器和全新擾流板將車輛高速行駛時的下壓力增加 35%(與 Urus S 相比),進一步增強車輛的穩定性。

全新車身底部通風口和改進的空氣管道進一步提高空氣動力學效率,可以引入更多的氣流以冷卻機械和發動機部件,氣流量較最初的 Urus 提高了 15%。車輛前部的新設計,結合底部的空氣動力學優化,改善了專用于制動系統的氣流管理,與原系統相比,空氣冷卻效果提高了 30%。

個性化定制

Urus SE 提供同級別無可比擬的一系列個性化定制選項。合金車輪升級爲 23 寸 Galanthus 輪毂,並標配全新倍耐力 P Zero 輪胎,共三種專屬 P Zero 輪胎,涵蓋 21 寸到 23 寸,滿足客戶對舒適性和運動性的不同需求。Scorpion Winter 2 輪胎適用于寒冷季節。所有輪胎均采用 Pirelli Elect 技術,旨在增強首款混動 Urus 的特性。

車身顔色選擇更加豐富,有超過 100 種車身顔色可供選擇,包括新車發布時推出的兩種新顔色——Arancio Egon(橙色)外觀搭配 Arancio Apodis(橙色)內飾、Bianco Sapphirus(白色)外觀搭配Terra Kedros(赤陶色)內飾。內飾選項包括 47 種顔色組合和 4 種刺繡樣式(Q-citura 縫線),此外,Ad Personam 高級個性化定制項目提供更加豐富的選擇,令車主能夠將其 Urus SE 打造成真正獨一無二的尊享座駕。

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