越來越多的用戶對出行品質提出了新的要求，既要寬敞舒適，又有坐得下全家人，還要省油跑得遠。MPV車型也因此從純商業接待用途逐漸向家庭用車靠攏，MPV成了車企近兩年發力的新風口，尤其是新能源MPV。本屆北京車展上，MPV王者別克GL8終于帶來了新能源動力，豐田2024款賽那專爲中國市場而升級，小鵬X9智駕再進化，瑞風RF8鴻蒙版正式上市。
別克GL8陸尊插混版：王者再進化
別克GL8一直穩坐MPV市場銷冠之位，月銷過萬也是輕輕松松的事情。但隨著騰勢D9等新能源MPV的強勢崛起，單靠傳統純燃油動力的別克GL8也坐不住了。本屆北京車展前夕，上汽通用帶來了別克GL8陸尊插混版正式上市，35.99萬元起售。
別克GL8陸尊插混版，顧明思議是在現款GL8陸尊的基礎上，換裝了插混動力系統，所以新車的車身造型輪廓是跟現款GL8陸尊是一樣的。但是，前臉和尾部都進過了全新的設計，一看就知道這不是一款普通版本的陸尊。
別克GL8陸尊插混版采用別克世紀類似的設計語言，建築中飛檐和立柱設計構建起車頭的高昂之姿。橫向扁平犀利的LED日間行車燈，立體式的LED前大燈，配合張開的大面積中網，別克GL8陸尊插混版散發出不怒而威的懾人氣勢。
進入車型內，前排中控還是熟悉的環抱式設計搭配曲面雙聯屏。靈動島台的設置也是一大亮點，內置冷暖箱、杯托和無線充電等功能。對于MPV來說，後排才是關鍵，全新升級的Nappa真皮羽感航空座椅，以及吸頂娛樂屏，“冰箱彩電大沙發”全齊了。
別克GL8陸尊插混版最大的亮點來自于動力系統，1.5T混動專用發動機和前置單電機，綜合功率292kW，峰值扭矩580N·m。CLTC純電續航138km，WLTC虧電油耗6.97L/100km，滿油滿電CLTC綜合續航高達1370km。
別克GL8的成功建立在180萬車主口碑之上，而口碑的背後正是這些嚴苛甚至“過分”的耐久測試。所以，相信別克GL8陸尊插混版的一大賣點是“可靠”。別克GL8陸尊插混版的開發驗證延續了通用汽車的高標准，多項嚴苛的耐久測試全面覆蓋極限環境和極限工況。
廣汽豐田2024款賽那：一言不合就降價
奶爸大面包再進化！北京車展前夕搶先上市，2024款賽那28.48萬元起售。2024款賽那外觀並沒有太多的變化，主要是內在智能和豪華等方面的升級。其中一項全球同步配置（E-Four四驅系統），兩項中國專屬升級（智能座艙和一體式航空座椅）。
四驅系統和一體式航空座椅是2024款賽那的兩種重要升級，但是兩者不可兼得。要麽選擇安全出行的四驅系統，要麽買豪華舒適的航空座椅。兩驅版配置航空座椅的版本起售價要34.48萬元，同樣的價格可以買到四驅版的高配車型了。
江淮瑞風RF8鴻蒙版：打不過就“站隊”
中大型高端插混MPV，大多在30萬元以上，20萬級別的只有兩款，其中一款就是瑞風RF8。瑞風RF8車長超過5.2米（5215mm），車寬接近1.9米（1895），車高1.83米，軸距達到3.1米，氣場妥妥的。瑞風RF8提供淩空、龍鱗和青雲等三款前臉設計。
瑞風RF8還給你兩套內飾方案，第一套是智聆車機系統，采用12.3英寸高清智能雙聯屏設計。而第二套是華爲車機系統，采用的是15.6寸的華爲智慧屏，配合跟鴻蒙4.0軟件系統，帶來絲滑流暢的人機交互，更重要的是海量華爲生態應用支持。
瑞風RF8鴻蒙版在本屆北京車展上正式上了，燃油旗艦型售價20.99萬元，PHEV旗艦型25.99萬元。越來越多同級産品都采用了華爲車機了，前有傳祺M8宗師先鋒版，瑞風RF8鴻蒙版緊隨而上，岚圖夢想家華爲車機版也計劃年內上線了。
爲什麽越來越多的廠商都相繼采用華爲的車機呢？鴻蒙系統有哪些不可取代的優點呢？首先是海量應用上車，實現手機與車機交互的一體。接著是豐富的車道級導航功能，提高出行的便利和安全性。然後是智慧語音體驗，自然流暢的人機交互。
我個人認爲的重點是，華爲鴻蒙車機基本沒爆出過什麽卡頓黑屏宕機的事情，系統的穩定性較強，而且用久之後依然能給予用戶流暢的體驗。這樣的穩定性，我覺得才是華爲鴻蒙車機的核心價值，畢竟這也直接關乎行車安全。
小鵬X9：牢牢抓住“智能”標簽
爲什麽把小鵬X9放在最後來說？因爲我個人一直認爲“純電”和“MPV”是絕緣的。MPV總少不了長途跑高速的用車場景，純電動汽車這種工況下能耗加大，實際續航大打折扣，裏程焦慮進一步被放大。所以，純電MPV注定就是小衆市場。
說回小鵬X9，35.98萬元起售的價格，可以說是純電MPV當中較爲“親民”了，比極氪009和理想MEGA都要便宜10多萬元。2024年1月-3月累計交付7872台，暫時成爲純電MPV的“銷冠”。
小鵬X9的“破圈”，首先是打破了傳統MPV千篇一律的方盒子造型，好不好看，就見仁見智了。借著是頗爲實用的車內空間，體現出足夠的人性化。小鵬X9上市沒多久，但總要搞點事情保持市場熱度，“小鵬X9九冠王AI智駕再進化”爲主題的新聞發布會，本屆北京車展上舉辦。
此後，小鵬汽車將圍繞小鵬X9車型，開始公測AI+X9的全新版本。本次發布會，小鵬汽車通過全維度升級的産品實力和技術矩陣，全方位展示其踐行“科技普惠、智能平權”的進階實力。
寫在最後：
MPV市場在前兩年就開始野蠻式的發展，增長速度遠超轎車和SUV，諸多汽車品牌實現了依靠MPV産品而“翻身”。一款MPV産品，讓沒落的騰勢再次雄起。一個MPV細分市場，讓傳祺找到了市場突破口，從而築起單類完整的産品線。高端和節能，是國內載人MPV的發展趨勢。上述4寬産品都基本滿足“高端”和“節能”這兩大標簽了，但各有不同的側重點。
別克很理性，GL8新能源動力並沒有純電版本，因爲MPV離不開長途的用車場景，純電MPV的路程焦慮會進一步被放大。而豐田賽那屬于油混，以“油”爲主，“電”爲輔助，好處在于省事不費心，但不符合新能源政策。而小鵬X9依舊深耕自己擅長的“智能”，在智駕方面做得更加成熟。在智能方面，江淮RF8選擇“入華”，用上了華爲提供的鴻蒙智能車機。
