最近這幾天，全新別克GL8插混版可謂是搶足了風頭，還沒上市開賣就已經火到不行了，看來騰勢D9有點危險了。

不過念寒有注意到，有不少車友很是關心全新一代別克GL8除了出插混版以外，會不會出油電混動版車型？此前我就已經給出了答案，油電混動版肯定是會出的，因爲這是別克GL8整個系列的推陳出新，而不是單獨新增一個車型。

然而不出念寒所料，新款別克GL8陸尊油電混動版和插電混動版車型的申報圖被曝光了出來，之前沒有公布的參數信息，現在基本上都已經浮出水面了。

按照規矩，咱們還是先從外觀設計方面說起。別克GL8陸尊的新家族化風格確實讓人眼前一亮，尤其是和別克世紀的設計語言滲透在一起，我們可以看到新款GL8保持了別克一貫的優雅和穩重，並通過細節上的改動展現出了新穎感。

值得一提的是，混動版和插混版在前臉細節上略有差異，混動版的前臉設計采用交錯的鍍鉻飾條，而插電混合動力版則是使用橫向鍍鉻條點綴，顯得更加精致，再配上獨特的分體式大燈，讓這款車即便在夜晚也能被輕松識別。

車身側面的設計簡潔且富有現代感，黑色的車窗框周圍帶來了懸浮頂的視覺效果，同時側裙的鍍鉻裝飾條增強了時尚感。而車尾部分，貫穿式的尾燈設計令人印象深刻，即便在昏暗的光線下也能保持很高的辨識度。

之前很多車友非常關心的尺寸也已經公布出來了，新車的長寬高度分別爲5219/1878/1807mm，軸距爲3088mm，與現款GL8陸尊保持一致，空間表現依舊非常出色。

說實話，這樣的尺度在同級別車型中顯然是有著不錯的表現，空間感應該會相當不錯。但尺寸大也有缺點，比如說在城市中的靈活性會受到一定的限制。

接下來說說動力系統。從念寒得到的信息來看，別克GL8陸尊混動版搭載了2.0T的發動機與電機的組合動力系統，匹配9AT變速箱，其中發動機的最大功率爲155kW。

插電混合動力版則配備有1.5T發動機和電機組成的動力組合，發動機最大功率爲132kW，相當于177馬力，CLTC工況純電續航裏程爲62km，綜合續航裏程可達1370km。

說實話，不管是新款別克GL8陸尊混動版還是插混版，上市之後所要面臨的市場競爭壓力是很大的，要面臨來自主品牌和合資品牌的雙重挑戰。

最重要的就是新車的定價將直接影響其市場表現，如果價格過高，可能會影響其競爭力，這是毋庸置疑的。

但不管怎麽說吧，念寒認爲新款別克GL8陸尊在産品力這個角度還是挺能打的，關鍵還是要看最終定價。如果價格過高的話，性價比自然會打折扣，從而導致自身在市場中失去競爭力，你們覺得呢？