一句話形容2023，內卷之下，全民理性，市場沉澱，讓真正有實力的車型脫穎而出。
不過，在這種激烈內卷理性苛求之下，也讓消費者看得更清楚，越來越想明白自己需要什麽，有人追逐流行，選擇新能源，有人更青睐經典，選擇了久經市場考驗的燃油車型。在此基調下，作爲昔日燃油車中B級車經典的天籁也推出了全新天籁，憑借著紮實的産品力，成爲燃油B級車中值得選擇的“硬貨”。
20年經驗，時間沉澱了品質
2023年，新能源汽車的銷量大漲，不過，縱觀全年整體銷量可以看到，盡管新能源汽車銷量大增，但燃油車的銷量仍然占據全年總銷量的70%，而在這70%中，起到中流砥柱般作用的便是全新天籁這種征戰市場多年的經典車型。
作爲中國家用車市場發展過程中的見證者與參與者，天籁征戰中國市場近20年，一度成爲合資B級車中的翹楚。在近20年的市場積累中，天籁也不斷地升級改造，沉澱出強悍的性能與旺盛的生命力。在全新天籁上市後，這些優勢得以更好的發揮，秉持“高端舒適”、“高級大氣”的標簽定位，不僅保留了天籁一如既往的優雅、端莊，滿足社會精英人群的需求，更針對市場變化，加入了“高端舒適”、“越級價值”的全新屬性標簽，在外觀、舒適性、動力、智能化等方面均有了不錯的提升。
高端設計，獨具魅力
從早期的成熟風格，到如今年輕的時尚外觀，天籁的設計一直跟隨國內的市場與時俱進。而全新天籁設計上則呈現出更加迎合當下需求的高級感。傳承日産NISSAN V-Motion設計概念，打造出展翼式的大氣前臉，令人一見之下便見一種越級的高端之美。
LED前大燈造型淩厲，雙腰線的設計流暢，更增加了運動感，通過線條很好的過度銜接至後尾燈。
同時，全新天籁配備了19英寸多輻條輪毂，搭配了懸浮式車頂，賦予整個側面更加豐富的設計元素，既勾勒出利落的修長車身，又體現出多元素的潮流風範。無論是外觀造型還是設計理念，都展示了日産汽車獨具審美的魅力。
舒適，才是買車的重點
長久以來，日産“大沙發”在已經贏得了深遠的市場口碑。在全新天籁上，這一優勢被進一步開發。
全新天籁配備了Multi-Layer人體工學座椅，系基于航天“零重力”科技理念打造，采用三層緩沖材質，並設計有3D側翼支撐，可以給予駕乘者舒適、放松的乘車狀態，最大程度減少長途駕駛中帶來的疲勞感。
卷起來的配置，同樣與時俱進
當市場卷起來後，智能化便成爲了重要的購車指標，以往合資車都有配置簡單的诟病，但在全新天籁上面，這一問題得到了很好的解決。全新天籁在智能配置上的表現在內卷之下同樣突出。
全新天籁在智能化上主打增強版ProPILOT超智駕系統，作爲L2級的智能駕駛輔助系統，ProPILOT超智駕具備一鍵啓動、居中超穩、自動跟停三大功能，在使用表現上不輸于任何一款同級車型。
同時搭載了NISSAN Connect超智聯2.0 Plus，累計超300萬用戶體驗，擁有90%以上的活躍用戶率，有超70項多元化系統應用功能，涵蓋了日産用車所需的遠程控制車輛、語音控制車輛、車載在線服務、在線影音娛樂、遠程實時監測、全時在線導航共6大功能板塊，讓用車體驗更加智能化。
面對內卷競爭，從容不迫，用實際用車感受給予消費者更加認可的駕馭體驗。
動力仍然是強項，強勁與節省同在
天籁之所以能夠在衆多合資B級車中脫穎而出，其中重要的一點便是其強勁的動力與超省的油耗。作爲東風日産在新市場環境下的代表車型，全新天籁同樣繼續發揚這一優勢，搭載了全球首款量産可變壓縮比渦輪增壓發動機，其壓縮比可在8:1—14:1高性能之間智能無級切換。
可實現最大功率179kW和最強扭矩371N·m的性能表現，輸出堪稱同級領先。VC-Turbo超變擎技術顛覆了傳統發動機的曲柄連杆結構，並且日産獨創的多連杆系統，也進一步提升了動力總成的性能，讓全新天籁達到了6秒級百公裏加速。又能兼顧油耗，可在90km/h等速條件下達到5.3L/100km的油耗水平，輕松滿足國六排放標准。
可以說，這一版天籁實現了日産的技術大成，從技術和表現來說，亦可稱只爲當今量産汽油機的頂級動力總成之一。
總結
從全新天籁的各項性能不難看出，在內卷之下，其沉澱出更加出衆的性能實力，高級感和舒適性仍舊是其優勢，在同級市場中也仍然能打。而且臨近年底，全新天籁也有了全新的優惠政策，“舊車置換抵6萬”“首付只需2.98萬元起”等一系列限時購車優惠下，全新天籁的質價比相當可以了，年底准備購車的朋友，真的可以好好看一看。
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