當北京現代第十一代索納塔以“小鮮肉”的身份亮相時，合資B級車市場的“老炮兒”們會擔心自己的“江湖地位”嗎？這款新車確實顔值爆表，配置豐富，而且售價區間爲13.98萬-18.68萬元，加上各種優惠補貼，甚至低配車甚至可以下探到12萬左右，簡直是“性價比”的代名詞。對比上市不久的凱美瑞低了4萬，今天我們就來盤點一下它的優缺點。

首先，讓我們來“吹一波”第十一代索納塔的外觀設計。采用了“Sensuous Sportiness”設計理念，這款車就像是從未來穿越回來的“時光機器”，流線型的車身和大膽的前臉設計，不愧爲現代汽車的“得意之作”。在這個看臉的時代，第十一代索納塔對比國産新勢力也不落下風，但上一代索納塔的外形設計也並不落伍，銷量不振的關鍵恐怕和外形無關。

進入車內，擁有接近5米的大車身，前後排空間是沒問題的，仿皮座椅稍顯寒酸。雙12.3英寸全景曲面屏尺寸夠大，但是並沒有應用頂級的車機芯片，好在無線CarPlay和有線CarLife的搭載彌補了車機系統的不足。其他的配置就很簡單了，低配車沒有前後雷達、自適應巡航和車載語音，可能是成本原因，但頂配車沒有品牌音響，在同級別中還是很少見的。不過第十一代索納塔多達27項的ADAS智能駕駛輔助功能，算是一個優點。

汽車有文化仔細看了一下配置表，中低配車型的配置雖然略顯單薄，搭配比較低的車價，還是物有所值的，比如多功能方向盤，自動大燈，後視鏡加熱，後視鏡折疊等實用功能全系標配。但是中高配車型對比同級就有明顯劣勢了，座椅按摩，智能香氛，人臉識別等高階配置一概沒有，很難當下的國內市場上揚眉吐氣。

說到動力，第十一代索納塔提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動力組合，相比上一代低配車采用7DCT的組合顯然有進步，但是在2024年，沒有混動和插電版本實在說不過去。號稱“省油”，搭載CVVD技術的1.5T車型，對比一票合資“混動”B級車油耗明顯落在下風。

當然對比價格又是另一番情景了，第十一代索納塔的價格：1.5T車型13.98萬元起，2.0T車型16.38萬元起，頂配車型也不過18.68萬這樣的定價策略，確實是“白菜價”。對比主流合資車，這個價位確實有吸引力，但如果說能夠影響合資B級市場格局，還要再等等看。

有文說：

總而言之，北京現代第十一代索納塔以其“小鮮肉”的顔值、B級車的大空間以及親民的價格，短時間內確實是合資B級車市場的“流量擔當”。但不久前汽車有文化實地探訪過北京現代的4S店，消費者對這台新車的感興趣的不多。要知道同樣在B級合資車中主打性價比的邁銳寶，目前優惠完售價只有11.5萬，在競爭已經白熱化的今天，第十一代索納塔雖然低價上市，但作爲月銷量長期低迷的車型來說，低價上市也很難影響整個B級市場，畢竟國産B級不但價格更低還有更好的配置和動力表現，想要大賣現代還要拿出更多的誠意。（文：文叔）