文|李鐵铮

盡管當前新能源汽車滲透率在不斷加大，但燃油車的市場地位仍舊占主導。各大傳統車企，一邊不斷加碼新能源市場布局，一邊加速燃油車升級換代，以此滿足消費者的多元需求。畢竟今後很長時間裏燃油車和新能源汽車將共存共榮，所以實施“油電共進”戰略是各大傳統車企的不二之選。

一汽-大衆就是積極推進“油電共進”戰略的車企之一，在不斷優化現有車型的基礎上積極推進新能源車型布局，油電雙驅、齊聚發力，爲消費者提供多元的産品和服務，且實現了笃行並進，量質齊升。

不可否認，油車有油車的優勢，比如續航無焦慮，以及操控性能等，這些都是電車暫時不可比擬的。尤其是那些老牌車型，經過多代進化，産品力不斷提升，深受廣大消費者的喜愛和追捧。

即將于北京車展亮相的全新一代邁騰，就以其極具風格的形式與恪守德系高品質的原則引發廣泛關注和討論。

從目前流出的圖片可以看出，全新一代邁騰仍舊傳承經典基因，整車外觀有不同程度的改變，融入了更多時尚元素，整體給人以大氣、時尚、不失穩重的觀感。

據悉，全新一代邁騰設計出自現任大衆外飾設計總監、傳奇設計師Marco Pavone之手，秉承“Timeless”超越時間的創作理念，整體設計像一件完美的雕塑作品，流暢動感、優雅從容，富有活力與情感，是繼曆代經典邁騰之後的又一經典力作。

從車身側面上看，溜背式C柱讓整車看起來更具現代感。車身修長，體態優雅，同時又不失動感的姿態；腰線更爲立體，取消了之前鍍鉻飾條的點綴，顯得幹淨利落。前臉采用貫穿式立體設計，前格珊與兩側大燈融爲一體，中間的鍍鉻條貫穿大衆logo，極具視覺沖擊力，看起來更穩重大氣。尾部雙貫穿設計與前臉相得益彰，彰顯車型豪華度，加上貫穿式尾燈，X型高識別度，立體層級式矩陣設計，以及上翹的“小鴨尾”，盡顯豪華與科技感。從整車外觀上看，全新一代邁騰強化了年輕化的氣息，但也彰顯了其一貫穩重大氣的特質。

邁騰自2007年引入中國，可以說一直是高品質的代名詞。事實的確如此，邁騰堅守了原汁原味的德系品質，在動力總成、底盤調校、電器架構、車身結構等方面都堅定地保持原型車的標准。而即將亮相的全新一代邁騰，是邁騰第九代車型，除了以其最純正“德系血統”、彙集大衆最新的設計語言外，在産品力上更是一次全維度升級，再次將國內B級車的行業水准推向一個嶄新的高度，著實令人期待。可以說，高品質仍是邁騰的鮮明標簽。

誠然，全新一代邁騰雖是一款升級換代車型，其再現的並不是大刀闊斧的魔改，而是跨越時空的德系品質傳承，以及一汽-大衆堅持“油電共進”的戰略。在升級換代中，邁騰以自己獨特的方式，譜寫著一汽-大衆傳承德系高品質新篇章。

“把轎車的成功經驗帶到SUV領域”，這是一汽-大衆對傳承德系高品質的有力踐行。目前，已發布的4款SUV毫無例外都傳承了大衆品牌高品質、高可靠性以及不斷創新的技術實力。

攬境采用大衆品牌最新銳的SUV設計語言，還是全球首款采用“MQB41B平台+MQB37w先進智能電器架構”SUV，並以SUV的硬派外觀和強通過性爲基礎，融入了功能性和舒適性等優點，在兼顧家庭與商務出行的同時，實現了都市穿梭與越野探索全面滿足。攬巡采用的全球技術領先的奧迪同款第三代EA888 2.0T發動機，燃油經濟性極佳。諸多前沿智能配置，更讓攬巡領先同級不止半步。

新能源方面，誕生于MEB平台的首款轎車ID.7 VIZZION極具藝術品特質，不僅凝聚了大衆品牌的前沿科技，實現了智能化躍遷，也堅守汽車傳統價值，以全維安全、主流智能、極致舒適，爲國內“務實向新”的新能源汽車消費者帶來超越期待的出行體驗，深受消費者喜愛。事實證明，把産品當藝術品精心雕琢，想方設法提升品質，不僅可以拓展産品的深度，也能延展産品影響力的廣度。

2023年，可以說是中國汽車行業“內卷”非常嚴重的一年，合資品牌更是面臨著空前的競爭壓力。面對這樣的壓力和挑戰，一汽-大衆大衆品牌的燃油車份額卻達到了 6.9%，同比提升了0.8個百分點，不僅是唯一正增長的合資量産品牌，漲幅更是位居行業第一。其中“雙攬”同比增長了111.2%。可以說，一汽-大衆的燃油車主力幾乎都實現了逆勢增長。在新能源方面，一汽-大衆ID.家族以近5萬台的銷量位居合資純電SUV細分市場第一。從整體上來看，大衆品牌“油電共進”的戰略，可以說是初見成效。

可以說，“油電共進”戰略是一汽-大衆在市場上保持發展的關鍵。可以預見的是，今年的中國汽車産業將面臨更爲嚴峻的挑戰和更加激烈的競爭。“油電共存”的趨勢還將繼續，新能源滲透率還會逐漸提升，但燃油車也仍會保持較大的市場規模。

在“油電共進”的戰略指導下，加速新能源布局，同時夯實燃油車陣地，一汽-大衆面對市場變局，擁抱變化，全面發力，穩步向前。我們期待全新一代邁騰繼續引領消費熱潮，讓全新一代邁騰點亮更多消費者美好出行生活。