兩個油膩老男人，成爲了本屆2024北京車展上最大的流量密碼。

但作爲專業自媒體，我們顯然更關注車本身，這一屆的北京車展，還是湧現出不少值得大家關注的好車，下面，我們就帶大家看一下，究竟哪些新車，值得想買車的你去認真關注。

奔馳

全新G500 & G63

奔馳在本屆北京車展的重頭戲是全新G級越野車（W465），除了全球首發的純電G580外，還有G500和G63。

兩部燃油版的G級越野車全部標配了ISG智能電機系統，可在短時間內提供額外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，令性能進一步提升。

全新G 500換裝了更高效的3.0升直列六缸發動機，在渦輪增壓器和電動輔助增壓器的雙重增壓下，帶來448馬力、560牛·米的強勁動力，零百加速僅需5.4秒，較前一代G 500快了0.5秒。

全新G63仍舊搭載“一人一機”的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，但其零百加速時間提升至4.3秒，並采用帶主動式液壓側傾穩定功能的AMG主動式行駛控制懸挂，以主動式液壓元件取代傳統機械式防傾杆，可在車身大幅側傾時使車輪盡可能接觸地面，大幅提升攀爬能力和越野舒適性。

邁巴赫EQS純電SUV & CLA概念車

邁巴赫正式發布了EQS純電SUV禮樂版和禮尚版2款車型，廠商建議零售價爲1,595,000元和1,915,000元，成爲當下奔馳陣營中最豪華的電動車。

該車擁有470千瓦的輸出功率，更有高達611公裏的續航裏程，帶自適應減振系統增強版（ADS+）的空氣懸挂系統，最多可將車輛底盤升高25毫米，左右各10度的後輪主動轉向系統，令轉彎直徑低至11米。

作爲奔馳首款四座大型豪華純電車型，標配的後排獨立座椅，靠背調節角度最大可達43.5度，座椅加熱功能覆蓋頸部與肩部，按摩功能包含8種模式並覆蓋小腿區域。

後排配備兩塊11.6英寸顯示屏和MBUX後排平板電腦，以及折疊桌、冷藏箱、鍍銀香槟杯等配置，再結合Burmester® 4D環繞立體聲音響系統與杜比全景聲®共同營造的多感官沉浸式體驗，打造出“車輪上的殿堂”般尊享。

除了一衆量産新車外，奔馳還帶來了基于奔馳模塊化架構（MMA）平台的概念車——CLA級概念車。

采用星徽造型的前後LED燈組、貫穿式日間行車燈帶和布滿前格柵的3D立體星徽，點亮科技之美。

“超模擬”座艙采用懸浮式設計，並融入大量發光飾條，座椅及車門飾板均采用象征奔馳品牌的月桂花環浮雕圖案，將科技與豪華、數字與模擬完美融合。

同時，內飾還應用了創新紙質材料、竹纖維、采用可持續工藝制造的皮革、可回收PET等多種可持續材質。

此外，該車所依托的MMA平台采用全域800伏高壓平台，電池、電機、電控、空調壓縮機等高壓元件均重新開發並適配800伏電壓。

奔馳自研的全新高效電驅單元MB.EDU，高度集成電機、兩擋變速箱和電控系統，實現超過750公裏（WLTP工況）的續航裏程。據悉，MMA平台首款量産車將于2025年率先國産，並采用加長設計。

捷尼賽思

純電G80

純電G80車型代表了捷尼賽思對電動車設計的最前沿探索，“勇者之徽”闊型格柵與“至臻之鑽”菱格矩陣，還有微透鏡陣列技術的大燈造型銳利，爲整車的格調指明了方向。

新款軸距加長了130 毫米，側身輪廓和開放式環繞車窗（DLO）。標志性的浩漾之雅車身流線延伸至全新的19英寸盤式輪毂。升級後的充電口蓋可電控開啓和關閉。

在內飾方面，新款純電G80軸距加長後讓後排空間大幅提升，新增的多種功能打造更加舒適的乘車體驗。

車門輕觸即鎖，借助腿托提供的支撐和後窗電動遮陽簾營造的私密氛圍。新增Ergo Motion動感按摩座椅和一體式記憶功能（IMS）。一體式智能座艙配備27英寸OLED顯示屏以及由17個揚聲器組成的Bang & Olufsen音響系統，出色的整車靜谧（NVH）技術進一步提升駕乘座舒適性。

Magma高性能概念車

捷尼賽思還在本屆北京車展上向中國市場正式推出Magma高性能計劃。未來，捷尼賽思將基于現有産品線開發高性能車型。現場展示全球首秀的純電G80 Magma概念車，以及X Gran Berlinetta概念車和GV60 Magma概念車。

純電G80 Magma概念車是Magma計劃中的第二款純電車型，重新設計過的前格柵使車身外觀更加大氣，還有加寬的翼子板和全新設計的後保險杠。輪拱可容納21英寸輪毂，加上鴨尾的共同作用，全面提升了車型的空氣動力學表現和綜合性能。概念車采用更先進的懸挂系統、高性能輪毂和前後大尺寸通風刹車盤。

GV60 Magma概念車是基于GV60的設計與性能升級之作，全面提升了電池與電機配置，並在外觀設計上將審美之韻與底盤機械素質、空氣動力學和熱力學考量結合，讓車身更寬體、低趴，擁有絕佳的動感外形和低重心姿態。

而另一台X Gran Berlinetta概念車則是在西班牙巴塞羅那舉行的“Gran Turismo世界系列賽”總決賽上首次亮相。這款概念車展示了捷尼賽思對于Vision Grand Turismo系列的熱情，車身采用流線圍繞圓弧形設計，完美展現捷尼賽思標志性的反楔形流線設計，將駕駛席與動力系統後移，實現了精妙的中置發動機布局，是一款理想之作。

GV80轎跑SUV

中期改款的GV80轎跑及GV80也在本屆車展正式上市，其中，GV80轎跑豪華版和旗艦版售價分別爲52.98萬元起和69.88萬元起；GV80豪華版和旗艦版售價分別爲人民幣52.98萬元起和人民幣66.88萬元起。

GV80轎跑以雙層層疊式勇者之徽闊型格柵及浩漾之雅的車身流線完美呈現品牌“動感的優雅”設計理念，一體化車頂行李架配合纖細的車頂線條，更是打造了活力四溢的車側掠影，在動力方面，GV80轎跑全系標配2.5L渦輪增壓發動機，並通過柔性制動功能實現對刹車踏板響應的定制，進一步提升非凡駕控體驗。

路特斯

EMEYA繁花綻放限量版

本次北京車展，路特斯首發了EMEYA繁花綻放限量版。

這款車的靈感來源于柯林·查普曼先生和海澤爾女士的East Carleton 莊園，“繁花綻放”、“春日新葉”、“林中金疊”、“雪夜深藍”四個主題象征人生四季，其漸變色車身在市場裏獨樹一幟。

進入座艙，副駕內飾面板上42顆來自斯裏蘭卡和緬甸的天然彩藍寶石，采用皇家切割工藝，璀璨奪目。

據悉，EMEYA 繁花綻放高級定制Collection在中國限量發售31台，每台均有專屬編號，售價爲人民幣136.8萬元起。

而借著EMEYA繁花綻放限量版，路特斯也正式發布了Lotus Chapman Bespoke路特斯查普曼高級定制品牌。

路特斯與高定的淵源，可以追溯到MARK I，此後，從爲傳奇車手吉姆·克拉克打造的TYPE25 、登上大銀幕的007邦德戰車ESPRIT，到爲Jenson Button精心打造的EVIJA，路特斯高定真正將“爲一人 造一車”的精神發揮到極致。

路特斯查普曼高級定制品牌以Tailor Made、Collection、One-off、Classic四大業務爲用戶定制獨具個性的愛車，並爲其賦予收藏意義。

像現場擺放的查普曼高級定制黑金傳奇系列，其中EVIJA FITTIPALDI高級定制版售價爲人民幣2,688萬元起，EMEYA TYPE79高級定制售價爲130.88萬元起，ELETRE TYPE79高級定制售價爲123.88萬元起，EMIRA TYPE79高級定制售價爲115.88萬元起。

賓利

歐陸GT敞篷版S

賓利在北京車展上展示了全球限量一台的歐陸GT敞篷版S車型，這是MULLINER部門專爲中國市場打造，據說其設計靈感源自備受中國客戶青睐的沖浪運動，寓意乘風逐浪、恣肆駕馭，盡享澎湃激情。

新車外觀車漆采用雪岩白，淺天青噴漆飾條點綴後視鏡蓋，致敬海浪卷起的色彩。

定制奢華內飾以“Green Room”爲主題，特指海浪卷起形成的穩定空間，內飾選用淺天青主色搭配鯨魚黑副色，布魯內爾藍至淺天青色的漸變色面板別具一格，布魯內爾藍鋼琴漆中控台面板上手工飾以淺天青人字條紋，布魯內爾藍反襯色S徽標刺繡呈現于座椅靠背，令人對夏日與海灘浮起無限遐想。

MULLINER BATUR

這款全球限量18台的稀世珍品是MULLINER團隊打造的車身定制傑作，車型承載的嶄新設計基因爲未來賓利品牌車型的設計指明方向。

北京車展上的這台Batur車型，采用全新光澤碧海藍（Gloss Aquamarine）外觀漆色，如海浪般流淌在優美的車身曲面上，呈現出極富流動感的對比效果。

在全新設計理念之下， Batur車型外觀更加強勁淩厲，同時保持奢雅氣韻。該車型更多地采用在合適位置分割車身曲面的設計手法來打造明暗對比，令整車更具肌肉感，即使在靜止狀態下也能傳遞出強烈的速度感。

獨特的“無界式發動機罩（endless bonnet）”設計使得車頭部分比例更爲舒展，修長線條延伸貫穿至整個車身，讓整車觀感更加簡潔明快，車型的視覺重心隨之後移至後車軸，同時增加了腰部造型的縱深感。品牌極具知譽度的前格柵設計亦經重新诠釋，位置更低、形態更直立，更具現代感和力量感，搭配全新形狀與設計的前大燈，令整車姿態倍顯自信風範。

Batur的獨特之處還在于，其車身所有的表面顔色或飾面工藝均可實現個性化定制，從紋理質感到處理工藝，豐富的甄選材質和精湛的匠心技藝成就真正個性化的設計方案。

車廂采用雙座的座艙布局，車內的所有元素均可以按照客戶的需求進行量身定制，客戶可從衆多符合可持續理念的內飾材料中甄選心儀選項，設計團隊將高端選材和精妙飾面相結合，賦予Batur車型獨一無二的個性。

保時捷

全新MACAN

4月23日，全新純電動Macan正式亮相。新車是保時捷基于PPE平台以性能爲導向完全重新研發的新車型，在品牌之夜上迎來中國首秀。

憑借保時捷典型的駕駛動態、前衛與經典交融的設計、最高784 km的續航裏程（WLTP城市工況）和絕佳的日常實用性，全新Macan成爲純電動豪華運動SUV的完美诠釋，代表了保時捷電氣化時代的新主張。

和Taycan一樣，保時捷也爲Macan采用了永磁同步電機（PSM）和800 V技術。這保證了穩定持久的高性能，大幅縮短了充電時長，並減輕了高壓電纜的重量，減少了電纜所需空間。

所有Macan車型均在車身底部配備了一個锂離子電池，總容量約爲100 kWh。電池包含12個方形電芯組成的模塊。鎳、钴和錳的混合比例爲8:1:1。得益于800 V的技術，Macan車系的最大充電功率可以達到270 kW。

在一個功率適當的快速充電樁上，電池電量可以在22分鍾內從10%增加到80%。如果充電樁使用400 V技術，Macan將啓動“組合充電”功能：通過將電池組分成兩個並聯的400 V電池，可以實現更快充電。

作爲細分市場中最具運動性的車型，純電動Macan擁有采用雙閥門技術的保時捷主動懸挂管理系統（PASM）、後橋轉向系統、電子控制的保時捷牽引力控制管理系統（ePTM）以及保時捷扭矩引導系統升級版（PTV Plus）等一系列先鋒科技。

配合運動感十足的坐姿和低重心設計，以及振奮人心的駕駛動態、轉向精度和持續性的高性能輸出，爲消費者帶來純正的跑車感受。

MINI

全新Aceman

4月24日，作爲MINI家族第一款5座跨界車型，全新電動MINI Aceman在北京全球首發。

前臉八邊形格柵和六邊形LED前大燈，讓新車型極具表現力。尺寸方面，新車達到了4076x1754x1515毫米，軸距2606毫米，車內可以正常容納5名乘客。“四輪四角”在純電動架構中更極致，讓車身更紮實。尾部豎直尾燈裏醒目的米字旗元素能輕易辨識出MINI身份。

內飾致敬經典Mini車型的三個關鍵設計元素，獨特的圓形OLED中控屏、經過改造的5聯式撥杆，仿佛將MINI的曆史銜接在新車型上，而且車內大量采用了再生材料和織物材料。

行業內獨一無二的圓形OLED中控屏，基于圓屏的MINI交互系統更獨具特色。所有交互界面與App應用程序都高度適配圓形屏幕，包括更適合人腦認知的圓形導航地圖、MINI感十足的圓形空調觸控區等等，操作起來更逼真、更直觀。

新車型采用容量爲54.2千瓦時的電池，CLTC續航裏程最大可達450公裏。電機輸出功率最高達160 千瓦，可産生330牛·米的最大扭矩，實現7.3秒內實現零百加速。在快速充電站，電池可在31分鍾內從10%充電到80%。