近日，全新一代一汽-大衆邁騰的相關信息已經上報工信部，車輛底盤代號B9，新車有望在今年春季上市。

新車不一樣了

在外觀設計層面，全新邁騰的車頭前臉和現款邁騰大相徑庭，前者更強調貫穿式的立體層次感，它的上格柵和下進氣口均爲貫穿式設計，拉寬了車頭的視覺效果，使得車輛從正面看起來更爲寬體。它的大燈組采用了大衆的創新設計，內置IQ.Light全矩陣式前大燈，帶來深邃凝視感。霧燈區兩側宛如“C”形的幾何曲面造型營造出頗具動感的視覺效果。底部還有類似“前鏟”的前唇造型，帶來了更多動感的視覺效果。

車身側面設計更加接近轎跑車風格，側面采用的是流暢的車身設計，它的造型非常的年輕化，相比上一代車型確實商務屬性少了很多。另外側窗邊條也加入了鍍鉻裝飾條點綴，搭配V型多幅式鋁合金輪毂，更加彰顯精致感和豪華感。新車長寬高分別爲4990/1854/1487mm,軸距爲2871mm。

尾部造型風格變化很大，使用的貫通元素，大衆車標在中央把貫通造型微微收緊，視覺上有一種集中的效果，下方按照慣例寫有MAGOTAN的英文字標。貫穿式的尾燈，內部帶有鍍鉻飾條，後杠底部帶有貫穿式的紅色飾條，中間還有黑色護板裝飾。

內飾設計方面，中控台更爲平直，整合了12.3英寸全液晶儀表和獨特造型的空調出風口，使駕駛者在車內感受到更爲舒適和豪華的駕駛體驗。再加上全新的三幅式多功能方向盤，車機系統也會采用全新設計。材質方面，采用了大面積的軟質材料包裹，更顯質感，後排座椅支持按比例放倒，滿足不同的載物需求。

動力方面，本次全新一代大衆邁騰僅申報了380TSI版本，依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162千瓦，7速濕式雙離合變速箱，最高車速210公裏/小時。據說，海外版的邁騰（歐版帕薩特）早就已經換裝了第四代發動機，但國內版更新不知爲何卻沒有變化。

競品分析：

全新一代一汽-大衆邁騰面臨的主要競爭對手依舊是本田的雅閣、日産天籁、凱美瑞等經典B級轎車。除此之外，像比亞迪漢DM-i等價格相近也會形成一定的競爭關系。

第二代國産邁騰上，一汽-大衆優化了車身尺寸來更貼合中國用戶的喜好，將軸距增至2812mm。如此一來，一汽-大衆邁騰與同時期的廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣等相比，在空間上有著不小的優勢。第三代國産邁騰則進一步增加軸距，達到2871mm，設計細節上引入了更多年輕化元素，同時進一步提高科技屬性，也在同級中占有優勢。如今全新一代一汽-大衆邁騰加長了124mm，它的車身長度接近5米；車身寬度增加22mm，簡單說就是全新邁騰更長更寬了。直接帶來的優勢就是它的空間優勢無敵，在B級車中算是BUG般的存在。

動力方面，全新一代邁騰此次申報的車型爲380 TSI版本，搭載了第三代EA888 2.0T高功率發動機，最大功率162kW，傳動系統匹配的是7速濕式雙離合變速箱。這款車的數據在同級別車型中自然是出類拔萃的。不過，在油耗上應該不會有太大優勢了。按理來說，新車應該還會提供330 TSI以及300 TSI版本可選，搭載的分別是2.0T低功率發動機以及1.5T發動機，對應的最大功率應該是137kW以及110kW。價格也會相應拉低。

作爲最早進入中國市場的德國車企，大衆曾經在國內推出過多款經典車型，邁騰在中型車市場的口碑和地位是毋庸置疑的，全新一代邁騰的升級和調整也給人眼前一亮的感覺，但是新車能否重回中型車銷量巅峰，我們拭目以待。