最近這段時間最火的車莫過于一個複古造型的方盒子，那就是來自于奇瑞iCAR的V23車型。這款車可以說是頗具亮點，在外觀方面保留了iCAR03的硬派造型之後，還增加了很多複古元素——比如說據中布局的大燈以及兩個橫杠就會讓人不由自主的往一些傳奇車型上有所思考，所以也給iCAR V23帶來了不少的關注度。

近日，敢動派受邀請參加了與奇瑞iCAR蘇博士和章總的專題訪談，並且提出了我們自己的問題：“我（老蔡）關注蘇博士微博，您經常開越野車出去玩；而紅玉總是一個産品專家， iCAR從03到V23都有野的含義在裏面，這個野的含義更多像一個給人一種向往的野，它不是純粹功能意義上的野。我想問未來我們會不會打造自主品牌第一台純電且帶有真正越野功能的車？

第二，年輕人喜歡酷，要給他一個酷的基礎，不是光換一個殼就酷了，它要幹別人幹不了的事，請問咱們未來的産品規劃（是什麽）？如果有規劃的話，兩位認爲技術哪塊是亮點？”

對于這樣的問題，iCAR的蘇博士進行了這樣的回答

産品規劃不是我們想做什麽，而是要從技術奇瑞向技術奇瑞+用戶奇瑞轉換，即用戶需要什麽我們做什麽。您說的假設我們的核心用戶需要硬核純電越野，我們就幹，我們所有事情從用戶需求出發。可以看出，從奇瑞的角度來看，如果說需要類似cybertruck、RIVIAN或者說EQG這樣的真正偏向越野功能的産品，奇瑞一定會努力規劃並付諸實施。也特別歡迎各位熱愛iCAR的小夥伴在線催更。

舉例來看，iCAR的核心目標用戶是一二線城市高知青年，就像智米科技所在位置周圍是知乎、飛書、58同城，再遠一點是百度、小米、好未來、快手，（我們的目標）就是這些企業中的這些年輕人，我們如何實現洞察？做産品需要一定的以己度人，因爲我們就是他即洞察用戶需求，和用戶交朋友，所以我們本質上是給自己做産品。我們不能做一個連自己都不想要的産品賣給客戶；我們就是核心用戶的一部分，這是最好地了解用戶的方式。

這個方法我覺得在汽車行業也驗證了，比如李想爲什麽有那麽大的成功？李想就是L9的核心用戶，他對于這個産品的認知洞察遠遠超過普通用戶。雷總當年做手機的時候，兜裏常常揣著十幾部手機，抽屜裏有上百部手機，你說他是不是一個手機極客？他對這個行業的洞察太深，他超越了一般消費者在這個行業的認知。如果大家看我的微博可能會發現，我經常說“在線等”，其實就是在等大家的反饋，這就是一種交朋友的方式。

我們認爲，奇瑞在聽取用戶意見、感知用戶需求的角度上是非常積極和專業的主機廠，所以如果大家真的喜歡帶真正越野功能的iCAR，可以到蘇博士的微博下面多多留言，多多催更。您對于iCAR V23這款車還有什麽別的見解，或者您又想iCAR推出什麽樣的産品，歡迎評論區留言～