5月10日，比亞迪全新一代e平台3.0 Evo及首搭車型海獅07EV 比亞迪高階全能SUV上市。新平台集合全球首創CTB
純電MINI COOPER開起來什麽感覺？來看看我們在荷蘭的試駕體驗。
高階智駕才10來萬，買奇瑞iCAR03約等于請個AI老司機？
有鐵鐵想看寶馬新世代概念車，安排~ 帶你沉浸式感受全景視域橋帶來的震撼
這次2024北京車展期間，寶馬在亮馬河畔展出了一系列曆史經典車和未來概念車，其中有3款上世紀經典“新世代”車型：BMW 2000、第一代BMW 5系，以及特地從德國遠道運來的BMW 1500。要我說，這才是本次車展最值得一看的展台。
買混動車型，消費者最關注的其實就是油耗。尤其在最近95號汽油一度飙漲到9元以上，很多網友調侃：“95加滿，傾家蕩産”。玩
24.9萬起的途昂對比漢蘭達，誰是王者，誰是標杆，兩車之間你該怎麽選，大家一目了然了吧？
根據乘聯會最新統計，2024年4月中國汽車市場的格局發生了曆史性的變化：全國乘用車市場零售51.6萬輛，其中，新能源車市
CR-V和皓影堪稱合資品牌雙車戰略的典範。前者名聲響亮，引入國內市場20年來，曆經四個世代的蛻變，依靠堅強的産品實力力抗
今天一組圖片上了熱搜，圖片裏是比亞迪集團董事長王傳福，他冒著大雨到了山東省臨沂市平邑縣，親自下沉到縣鄉市場考察。車企老總
4月1日，全新騰勢N7正式上市，共推出四個版本，官方指導價23.98萬元-32.98萬元。全新騰勢N7集三大豪華與智電五
作爲一輛插混帶大梁的硬派越野車，方程豹豹5的實測饋電油耗居然不到7升百公裏。省油又能打，背後全靠DMO這個黑科技。
比亞迪又有智能化新技術了，低速MEB到底是什麽？
仰望U8已經交付了5000多輛，所以到底都是誰在買呢？
自從去年11月17日廣州車展第十一代 索納塔首發亮相後，就一直備受期待。作爲一款曆經38年時間驗證，11個世代不斷進化的
2024年3月25日，比亞迪再次刷新紀錄，成爲全球首家達成第700萬輛新能源汽車下線的汽車品牌，全新騰勢N7作爲下線車型
如果十余年後再回首，新冠疫情對于中國經濟與社會絕對是一個曆史性的轉折點，從專家們所說的中國經濟上半場與下半場劃分，在業內
2024年，新能源汽車市場一片活躍，而比亞迪則以強勁的姿態登場。剛剛春節假期結束，比亞迪就推出了一系列的榮耀版車型，涵蓋
2024款騰勢D9已經到店，確實質感提升明顯。比如四個門全部升級爲電吸，方向盤加熱標配，冰箱也改爲壓縮機式。畢竟冰箱彩電大沙發這種雕蟲小技，對于比亞迪這種大廠來說沒有任何難度。所以問題來了，你們覺得它能延續月銷萬輛的神話嗎？
3月6日，2024款騰勢D9正式上市，官方指導價33.98萬元起。銷冠MPV增配不增價，並推出2000元定金抵扣車輛尾款
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