最近幾年SUV的銷量持續攀升，成爲了家庭用車的首選，而15-20萬級的SUV市場可以說“內卷”相當嚴重。因此，不少消費者面對令人眼花缭亂的汽車品牌時，會猶豫不決。今天我們就爲大家分享一款被市場忽略的高性價比SUV車型，它就是北京現代途勝L，接下來我們就對其做一次全方位的解析。

定位爲緊湊型SUV的北京現代途勝L的售價區間爲16.18-22.58萬元，這樣的售價區間相比本田CR-V、本田皓影、豐田RAV4榮放等車型的售價區間更實惠一些。然而，北京現代途勝L因爲種種因素導致其在終端市場中有著較大的優惠力度，河南地區某北京現代4s店獲悉，目前北京現代途勝L全系優惠3-3.5萬元不等。也就是說，北京現代途勝L在終端市場優惠之後裸車價格僅13萬左右起售。

外觀方面，可以看出現代途勝L的整車造型還是非常成功的，大尺寸中網內部填充滿三角形幾何切面，不同的光線下會産生不同的反射效果，讓車頭看上去有著不錯的視覺美感。而途勝L的日間行車燈設計非常有特點，中網最外側的四個三角形也是日間行車燈，整體組成了羽翼的造型。即便是入門版車型，它依然提供了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈以及大燈高度可調和大燈延時關閉等功能。

車側如同鑽石切割一般的腰線設計也體現出了設計師的用心，用複雜的線條勾勒出的強大力量感，車頭和車尾的線條同時指向前車門處，這樣的設計不免會讓路人目光的焦點都集中在駕駛員的位置。另外，尾部造型上貫穿設計的後尾燈，即使在白天的強光照射下，也同樣醒目。而除了標志性的尾燈之外，在車尾還有很多亮點設計和細節值得細細品味和發掘，啞光銀色的防擦條，還設計了清晰的擴散器造型，進一步增強運動性，下包圍嵌有菱形設計元素，並集成了轉向燈、倒車燈和後霧燈。

底盤方面，使用了前麥弗遜式獨立懸挂+後多連杆式獨立懸挂，現代途勝L的懸挂能過濾掉大部分的路面震動和顛簸，當經過減速帶這類的突兀顛簸時，緊致的後懸挂可以很好的抑制突如其來的抛跳，從而保證後排乘客的乘坐舒適性。

尺寸方面，新車的長寬高分別爲4670/1865/1690mm，軸距達到了2755mm，身高176厘米的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得一拳三指的頭部空間。保持前排座椅不動，來到後排可獲得一拳的頭部空間和兩拳有余的膝部空間，對于家用來說，這樣的空間絕對夠用了。雖然現代途勝L的前排座椅並不具備運動座椅那種超強的包裹性，但日常駕駛已經足夠了，前排座椅的填充物十分柔軟，坐墊長度也適中，能夠滿足多數身材的駕駛員對于座椅舒適度方面的要求。

後排座椅角度可以進行手動調節，並且調節幅度很大，可調節角度至少在30°左右。此外，後排中央地板有10cm左右的隆起，但並不會過多影響後排中間位置乘客的舒適性，放下一雙42號的男鞋還是綽綽有余的。

後備廂方面，現代途勝L的標准行李廂容積爲583L，得益于可完全放平的後排椅背，行李廂容積可拓展至1904L，形成一個超大的裝載空間。並且將行李廂的蓋板掀起後，下方擁有豐富的儲物空間，可放置隨車工具、急救包和一些零碎物品，使用非常方便。

內飾方面，可以看出現代途勝L的車內采用了飛瀑式的環抱設計，環繞車內的銀色鍍鉻裝飾，兼顧了精致感和設計感，並且中控面板上方采用的仿皮質手感的軟質搪塑材質覆蓋，右手撫摸的下方區域則點綴了布藝裝飾，強調了溫馨的居家風格。

配置方面，入門車型的配置都極其豐富，提供了駕駛模式切換（運動、經濟、標准/舒適）、發動機啓停技術、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、後駐車雷達、倒車影像、車側盲區影像、定速巡航、10.4英寸中控顯示屏、支持CarLife、藍牙/車載電話、7英寸液晶儀表盤、自動空調以及車載空氣淨化器和車內PM2.5過濾裝置等科技配置。

動力方面，提供了1.5T渦輪增壓發動機、2.0L油電混合動力，傳動方面提供了8AT變速箱、7擋幹式雙離合變速箱、6AT變速箱。其中，1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力爲200Ps、最大功率爲147kW、最大扭矩爲253N·m，這台1.5T發動機的最大功率能夠達到200馬力，聽起來的確很刺激，但實際日常駕駛時的動力輸出則是以平順爲主，能夠感受到渦輪在接近1800轉左右時開始建壓，在2200轉時就可爆發出最大扭矩。而8AT變速箱擁有不錯的穩定性和平順性。

全文總結：北京現代途勝L的表現在面對合資品牌以及國産車型時優勢還是挺明顯的，整車擁有較高的産品力和性價比，完全可以滿足我們日常通勤所需。特別是優惠之後現代途勝L的售價更符合我們普通工薪階層的購車預算，所以我們覺得北京現代途勝L還是一款值得購買的SUV車型。