在今天召開的宗申2024全球經銷商大會上，我們發現了宗申旗下賽科龍、宗申潮派和森藍品牌的多款新品。賽科龍拿出了自家的複古踏板新品RT3E以及RC700R/RC600/RA600的工程樣車，宗申潮派的150mini小熊泡泡/墩墩是我們之前就在車展上非常關注的、極具個性化的mini小車，而森藍帶來的是三款主打越野定位卻又各有細分的純電車型。

賽科龍RT3E

其實我們前幾天在成都摩展上已經看到過賽科龍RT3E的身影，這款又被稱作Modern250的新車是一款采用與RT2、RT3相同動力平台的中型複古踏板。目前市面上絕大多數複古踏板都在使用排量更小的125cc和150cc發動機，想選一款動力更充沛、坐姿寬裕舒展、體量感看起來也更豪華的中大型複古踏板其實可選範圍非常有限，而RT3E的上市無疑爲我們提供了一個極具競爭力的新選擇。

雖然采用複古造型，但它仍然主打顔值、色彩、年輕化風格，靓麗醒目的塗裝與古典元素的結合給RT3E的外型帶來了一絲獨特的魅力。不過RT3E的主要設計線條仍然帶有許多當下的科技元素，車頭正中矩形裏的行車記錄儀暴露了它仍然裝備了來自21世紀當下科技配置的小秘密。

TR3E搭載久經市場考驗的XQ250發動機，不過與之前上市的RT2/RT3相比，這台與韓國大林合作研發的發動機經過再次優化，最大功率提升至18kw/7500rpm，扭矩也由22.5N.m升級到24.5N.m/6500rpm。當然，全LED光源、ABS和TC等配置對于現在的賽科龍旗下車型來說已經是標配。據悉RT3E的油箱容量高達13升，以小熊油耗上實測3.5升/百公裏來說，RT3E一次加油能夠保證370公裏左右的續航裏程。

賽科龍旗下還同時展出了ND560動力平台的仿賽/巡航車款RC600/RA600，以及采用直列四缸引擎的仿賽RC700R的工程樣車，與去年重慶摩展相比，RC600和RC700R已經更加接近量産狀態，相信不用多久也會正式上市。

宗申潮派150mini小熊泡泡/墩墩

曾在去年重慶摩博會上首次亮相的150mini現在已經有了自己的名字-小熊泡泡（複古仿賽）/墩墩（複古攀爬），兩款小車采用國寶熊貓造型的設計元素，配以鮮活跳脫的色彩，特別萌趣可愛。

除了整流罩和車座方面的區別，這兩款”小熊”在配置上差別不大，就把它們放到一塊說吧。兩款車都采用了镂空的環形日行燈+透鏡LED主燈設計，在複古元素上平添了一絲科幻感。封閉式的輪毂蓋號稱可以減少風阻，不過對于這個排量來說，足夠個性才是它們最重要的作用。它們搭載的風冷單缸PY150發動機最大扭矩11.5N•m/5500rpm，最大功率7.8kW/7000rpm。熟悉這款發動機的摩友一看這個外形就知道它的日系技術來源，動力性能不算突出，但更高的可靠性和優秀的運行品質對于這兩台小車來說更有意義。

基于仿賽和攀爬造型的外殼區別，兩款小車自重爲121kg（複古仿賽）和120kg（複古攀爬），740mm的低矮車身座高對駕駛者的身高毫無要求，不過它們1210mm的軸距設計屬于傳統的125cc級別體量，比純粹作爲玩具的mini車型還是要稍長一些。宗申爲兩款小車配備了前後碟刹和ABS+TC，在這類mini車型裏面算是配置天花板了。官方放出了各四款配色選擇，對于當下注重個性化的年輕人其實並不足夠，小編可以預見車主們一定會改出各種各樣五彩斑斓的獨特作品，這種可玩性一定也是屬于小熊泡泡/墩墩的獨特魅力。

森藍電動越野：EX1\EX2\EX3

三款車的區別在于森藍EX1定位爲合法合規可上牌的跨騎類電動自行車，兼具通勤和可玩性；EX2定位林道越野，應該是拿來對標虬龍輕蜂這一類進階玩家之選；EX3整車外形更飽滿，重心調整比例也更合理，它的定位是專業越野車型。

EX1整車設計目標是通勤代步工具加上輕度越野能力，自重僅55kg。動力單元標稱爲400W中置電機，但解鎖後應該遠遠不止。電池部分采用48V28Ah锂電，1.34度電用來通勤的話續航裏程大概在50-60公裏上下，如果我們拿它當玩具，則可以滿足1小時以上的極限暴力駕駛。

EX2和EX3采用了結構強度更高的雙翼梁車架，在動力部分搭載目前80公斤以下越野類電機性能最好的全順1600中置電機，最大扭矩370N.m。兩車均裝備阻尼可調的大直徑倒置前減和中置單後減震，區別在于EX3使用了更強悍的多連杆後懸挂結構。據悉實際上市時EX2和EX3將會比目前市場上的越野電摩産品配置更高價格更低，宗申這是要將卷王之名帶到另一條賽道了。