今天無極在成都汽摩聯展上進行了2024年春季新品發布會，爲摩友們帶來了四款新車，分別是CU525 2024都市版、DS525X公路征途版與曠野穿越版、SR250GT Pro版、RR250 FREE版，以及旗下極嶼3.0主動道路救援服務的正式上線。

CU525 2024都市版

2023款CU525上市後，無極官方仍然在積極聽取摩友們的意見對後續車型做出改進，這次爲大家帶來的24款CU525都市版仍然維持原價26666元。主要改進位于座墊和離合\前制動拉杆。駕駛位座墊厚度增加了20mm，乘員座墊也增加了10mm，從而提升騎乘舒適度；而離合\前制動拉杆的部分進行了更符合人機工程貼合手部操作的細節修整。此外，2024款CU525都市版增加了水泥灰和暗影黑兩種新配色，比較遺憾的是大家期待的圓燈版可能要等到北京展了。

DS525X公路征途版、曠野穿越版

DS525X的兩款升級版本是在備受追捧的“大師兄”基礎上進行公路和越野兩者兩種不同方向優化而得來結果。在騎行三角上，兩款新車都進行了重新設計，車把更高更寬了，腳踏位置也對應進行了前移，長途駕駛姿態更加舒展，同時儀表屏幕升級爲全彩TFT的“大彩電”，座墊包覆材料也進行了優化，防水和摩擦系數都有提升。更重要的是這次2024款的兩個版本都增加了發動機金屬下護板並修改了原廠護杠的支撐結構，更全面的提供旅途中整車的周全保護。

爲了更好的應對非鋪裝複雜路況，新出現的DS525X曠野穿越版在公路征途版的基礎上進一步增加了30mm減震活動行程和20mm離地間隙，大幅提升了大師兄的通過能力，後減震改爲外置氣瓶設計並能夠更方便的根據出行和道路情況進行調節。當然，這樣做也讓曠野穿越版的座高來到了835mm，這25mm的座高差距如何取舍就只能由各位自行判斷了。

在進行了這些修改後，DS525X曠野版的官方指導價只稍稍增加了600元，從31766元上調到32366元，看樣子這是感受到了該級別卷王賽科龍RX600帶來的壓力。從配置上說，DS525X在懸挂和制動方面用料會更強一些，外形設計也更加高大威猛。

SR250GT Pro版

SR250GT play版自上市起就獲得了250cc中量級運動踏板卷王的稱號，今天發布的Pro版則在play版上增加了更多的舒適性和智能科技配置。主要升級部分是帶有胎壓監測和導航投屏的7寸全彩TFT儀表、（貌似是目前市場上最大的儀表屏幕尺寸了）電加熱手把以及typc-C快充電源接口。除此之外在車身細節部分SR250GT Pro版還進行了一些改進，比如增加了發動機護罩、加長的後輪擋泥內板以及用于安裝尾箱的後貨架。令人欣慰的是這部分升級無極並沒有忘記前期購買Play版的老車主，5月11日前所有SR250GT Play版的老車主都可以在無極小程序上僅花9.9元購買升級後的發動機護罩和加長擋泥板。

250RR FREE版

無極RR250上市于2022年，當時就以該級別更高的動力性能和更輕的自重獲得了一大波喜愛入門級仿賽的粉絲。最新上市的FREE版繼承了RR250的外形和動力總成，但在迎合車主身材的人機工程學調整方面，無極這回大大的花了心思。RR250在車把提供了兩種可選高度，坐墊提供了四種、腳踏五種高度可調，那麽問題來了RR250 FREE版總共擁有多少種不同駕駛姿態呢？答案是40種，這意味著無論你的身高腿長如何，都能在RR250 FREE版上找到最舒適或是最激進總之是最適合你的坐姿。

關于極嶼3.0

據悉今天發布會上公布的四款新車以及稍早之前發布的SR4 MAX PLAY版、SR150GT H混動踏板上已經搭載了經過升級的極嶼OS 3.0主動道路救援系統，它整合了無極在全國2863個縣級市、5000+救援網點、3萬+救援車輛的救援資源，一旦我們的車輛遭遇虧電無法啓動或是故障，可以聯系極嶼OS客服中心呼叫全年不限次數的免費搭電和拖車服務（一天限一次，免費拖車距離不超過100公裏）。更重要的是，在車主遭遇摔車或無法避免的交通事故時，通過車身搭載的傳感器，極嶼OS 3.0能夠第一時間判斷事故地點和情況，60秒內極速響應擬定最佳救援方案並實施救援。本次春季發布會面世的四款新車將免費贈送一年的極嶼OS 3.0主動道路救援，用免費的救援來挽救無價的生命，大概就是這次無極發布會的主題所在了。

這次的成都汽摩聯展和春季新品發布會上，無極並沒有拿出我們未曾謀面的全新車型，而是以現有車型爲基礎不斷進行優化和改進。經過聽取車友建議填補自身短板之後，目前無極在售的車型在綜合産品力和性價比方面都具備了相當強悍的表現，這不禁讓我們更加期待那台四缸仿賽和DS900X的真正實力了。

按照慣例，接下來是老司機福利時間。