2016年，曼恩正式推出了全新的TGE車型。作爲一款輕型商用車，TGE成爲了曼恩家族中最爲特殊的存在。它基于大衆集團的Crafter系列車型而來，有廂貨、輕客、底盤等多種配置。依托曼恩卡客車的獨特解決方案，TGE車型獲得了不錯的銷量。

隨著車型保有量的逐步上升，曼恩TGE也衍生出了數量衆多的改裝方案，進入了各行各業使用。今天，我們文章的主角是一台曼恩TGE救護車，它于今年2月正式交付給了荷蘭的救護車服務商Zoetermeer。作爲一台救護車，這台曼恩TGE究竟具有哪些特點？在今天的文章裏，就讓我們一同來看看。

在外觀設計上，曼恩TGE延續了大衆第二代Crafter車型的基本架構，前臉造型硬朗、富有肌肉感。歐式LCV常見的短頭設計在TGE上也有所保留，發動機位于短頭區域的機艙內部，從而爲駕駛室讓出更多的垂直空間。

TGE的大燈設計與大衆Crafter一致，全LED光源帶來出色照明效果。主要區別之處在于前臉：TGE配備了曼恩家族特色的頂置鍍鉻裝飾條，並將曼恩雄獅標志融合進其中，提升了辨識度。同時，前面罩內部融合了警笛及爆閃燈，兼顧了救護車所需的出色提示需求。

這台曼恩TGE屬于家族産品中的標軸高頂車型，整車長度爲5.986米。它的軸距爲3.64米，並且前懸和後懸較短，能夠爲車內帶來更多的空間。與此同時，高頂設計爲車內帶來了更高的淨高，從而讓醫護人員能夠站立操作，保障功能性。

空間是曼恩TGE的出色優勢。在這台TGE救護車上，車輛采用了前驅的驅動形式，發動機及傳動系統部分緊湊，從而爲後方的駕駛室及患者室帶來了更多空間。由于沒有傳動軸的存在，患者室的地面變爲純平，更方便與各類設備相結合。

當然，更具野性的4x4全輪驅動系統也是曼恩TGE的可選項

發動機方面，曼恩TGE采用2.0T柴油發動機，也就是大衆2.0TDI柴油發動機，輸出177匹馬力及410牛米扭矩，搭配8AT自動擋變速箱。緊湊、輕巧的車身與強大發動機相組合，能夠帶來不錯的動力表現，更適應救護車的緊急出動需求。

而在型號方面，這台曼恩TGE的型號爲4.180。其中的4代表車輛的GVW爲3500千克，四舍五入後爲4噸。180代表車輛的發動機馬力四舍五入後爲180匹，實際爲177匹，這種命名方式與曼恩自家的卡車産品保持了一致。

車輛的救護車化改裝由德國專業戶：WAS公司負責。它的外部塗裝采用了荷蘭醫療部門標志性的黃色主體，並附加有藍色及紅色的條紋，起到更好的標識效果。當然，各類提示燈光自然是必選項。WAS爲車輛安裝了超薄款式的車頂警燈，並在車身側面安裝了LED照明燈，改善工作安全性及便利性。

車身側面的WAS紅色標識

車身右側采用明窗設計，與黑色的隱私玻璃相結合，改善采光的同時，將車內空間與外界隔離開來

車身左側采用盲窗結構，專爲車內的各類設備而打造：盲窗能夠帶來更高的結構強度，使醫療設備能夠更輕松、更穩定的安裝在車身側壁板上。

車身左右均保留了大跨度的側滑門，拉開門後便可直抵患者室。區域右側是醫務人員工作站，急救儀器、心電監護等設備均安置在此處。設備櫃內設計有抽拉式桌板，便于醫護人員使用電腦等設備。

左側則收納了車載擔架、安全頭盔、氧氣瓶等附件，這類附件一般不會在車內用到。因此，它們放置在車身左側區域，與患者室隔離開來，便于更換或使用。

車尾門采用雙開門設計，可快速的將擔架送入車內。本車主要用于病人的護理及轉運，因此車內設計了多個儲物櫃，並且帶有專門的醫護人員工作站，頗顯緊湊，急救需求在本車上並不算太顯著。

數量衆多的帶鎖櫃子可放置各類藥品及醫用耗材

駕駛區域與患者室進行了隔斷，隔斷上挂有醫用手套，便于前艙人員使用。前艙安裝有兩張座椅，均采用真皮材料，並附加有黃色縫線，高端感與氛圍感到位。

曼恩TGE車型的駕駛區域與大衆Crafter一脈相承，采用了一致的儀表盤、方向盤及中控台設計。方向盤中央的標志換爲了曼恩雄獅標志，除此之外，你很難找到它與大衆Crafter車型的區別。

經典的大衆中控大屏在這台曼恩TGE之上同樣存在

擋杆旁放置有WAS設計的中控屏幕，可控制燈光及空調等設備

電台面板設計在主副駕駛座椅的夾縫區域

副駕駛的遮陽板上設計有數字終端，供副駕人員使用

隨著曼恩TGE車系的發展壯大，越來越多的TGE車型進入了各行各業使用。至今，曼恩TGE這一車型已經誕生近8年，取得了斐然的成績。全新的多媒體內飾、更高級的智能安全系統，也將在下一次換代中集成至TGE車型之上。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文：heseaotter