隨著新能源汽車的普及推廣，純電皮卡也陸續出現，4月23日晚，吉利控股集團旗下雷達品牌的第二款車型——雷達地平線上市。新車是雷達RD6的四驅版本，搭載前後雙電機並支持“超級外放電”功能，售價區間爲18.18-22.18萬元，同時2024款雷達RD6也上市兩款車型，其中科創版415km、560km版分別售價15.18萬元與19.98萬元。

新車顔值，在一定程度上可以算是皮卡中的另類了，雖然車型方正硬朗，但細節設計更純電風，前格柵采用封閉式造型處理，車標英文字母被進一步放大，融入到了格柵內部，並進行了亮化處理，更加引人矚目。兩側LED頭燈組造型配合前包圍兩側的導流槽，底部還加入了銀色護板的設計，顯得十分精細，一改往日傳統皮卡的糙感，給人小清新的視覺體驗。

尺寸方面，新車長寬高分別爲5260*1900*1880mm，軸距達3120mm。貨箱尺寸爲1525*1450*540mm,車載空間可達1200L。雷達地平線的最大額定載重達865kg，自帶3噸的牽引資質，日常出去遊玩，拖拽摩托等玩樂設備、拖挂房車、甚至是工具車基本上沒啥問題。

內飾方面，走的也是新能源的風格，搭載14.6英寸懸浮屏+10.2英寸液晶儀表，配上三輻式多功能方向盤，更符合當下的用車需求，貫穿式空調出風口等元素也沒有缺席，讓中控更有層次感。

既然是純電皮卡，大家自然最爲關注動力，雷達地平線搭載高性能永磁同步雙電驅系統，最大功率315kW，最大扭矩594N·m，零百加速僅需4.5s，與特斯拉Cybertruck和Rivian平起平坐，堪比3.0T的保時捷911，這也讓雷達地平線成爲行業內首款能和超跑比加速的皮卡車型。

新車配備73/86kWh電池組，CLTC工況純電續航460/520km，同時具備815mm的最大涉水深度，空載爬坡度可達95%，滿載爬坡度可達65%，提供7種駕駛模式，搭載智能全地形反饋系統，可智能調節四輪扭矩分配。雷達地平線采用前麥佛遜+後多連杆式獨立懸架，其轉彎半徑最短3.5m，也確保了它拐彎進入一些小路時更爲靈活。

此外，值得攤開來講講的是雷達地平線“超級外放電”功能，雖然對外放電是新能源車上一個看上去十分不起眼的功能，但實際的應用場景裏有著無限廣可能性！

首先，一般的家庭用電在3到5kW之間，而雷達地平線支持最大功率21kw，並且是全場景放電，輸出220v家用放電和380v工業用電兩種不同的電壓，在必要時，甚至可以爲其他新能源汽車充電，滿足了多場景使用的需求，也爲出行帶來了無法比擬的便捷。

家用 220V 放電功能，除了可以支持大家喜聞樂見的火鍋、音響、投影儀、樂器等設備之外，還可以支持戶外冰箱、家電、無人機等電器設備，包括房車旅居、戶外釣魚等等的戶外需求，甚至可以滿足整晚的不間斷帶電戶外深度露營。

工業380V放電部分就更強大了，可能很多家用車用戶不太了解，工業放電它可以滿足5kW軋鋸、沖擊鑽、電焊、切割機等等戶外工業以及植保無人機充電、農業水泵灌溉等農業戶外工作的需求，車子開到哪就在那裏開工，對于工地黨、農業黨來說妥妥的移動發電機。

雖然不得不承認純電皮卡本身就是一個矛盾體，一方面擔心長途用車皮卡的續航問題，但另一方面純電皮卡支撐戶外用電的功能大有可爲，而雷達地平線的21kw對外放電功能無疑是把優勢進行了放大，別說日常露營的低負載需求，基本工程高負載用電都能滿足了，對于農場主、魚塘塘主、伐木工程等等用車場景，擁有了這個移動電站就可以大大提高效率。

雷達地平線的外放電不僅功率大，滿足多個場景的使用需求，而且放電接口與規格十分齊全，外放電接口一共有5處，分別在前備箱（2.2kW），後鬥（6kW），車內（220V），左後快充口（15kW），右後慢充口（6kW)。同時支持5種放電狀態，行駛、駐車、鎖車放電，還可以邊充邊放，也能遠程控制放電。

總的來說，近幾年中國品牌皮卡市場推陳出新，不再單一的聚焦在燃油市場，將目光放置在純電上，雷達地平線車型就是其中的先鋒者，即使在定位工具車的皮卡這種小衆賽道，也跟著上強度，精致的外形、充沛的動力、優秀的戶外拓展思路，爲皮卡戶外趣玩上限劃上一條新四驅基准線。