4月25日，北京車展盛大開幕，時隔四年終于強勢回歸。在這次盛會上，吸引了海內外各大汽車品牌參展，有海量新車發布、參展。其中各種新能源車、智能汽車成爲了毫無疑問的主旋律，而且除了新車之外，其實我們更應該去關注此次車展上發布的技術以及各種概念車，因爲變革之中，新能源汽車的下半場已經要來了。

在上半場競爭中，我們中國品牌憑借先發優勢和政策鼓勵，取得了壓倒性優勢，面對來勢洶洶地的下半場，中國品牌應如何再次領跑下半場呢？參觀完位于W2展館的吉利汽車展台，了解了吉利銀河全新科技旗艦SUV原型車“銀河星艦”之後，我找到了答案。

堅持原創和創新的科技吉利

4月25日，吉利汽車展台上爲我們帶來了GEA全球智能新能源架構、銀河11合1智能電驅、AI數字底盤、碳化硅混合驅動集成、天地一體化衛星科技等數十項科技成果，這些先進技術涵蓋了智能電動時代的智能架構與安全、高性能三電以及智能生態等方面。

其中GEA全球新能源架構是全球第一個“硬件、系統、生態、AI”四位一體的AI智能架構，這意味著該架構可以讓車輛的空間設計、駕控性能、智能能源以及AI智能等方面的表現擁有極大的想象空間。與此同時，GEA架構在動力層面也有很強的兼容性，全面電動化，但可以支持純電、混動、綠色甲醇以及增程等各種能能源形勢。

這次車展上，吉利還展示了自研的AI數字底盤，最引人注目的地方在于，它可以將動力底盤融合域控、線控轉向、輪邊電驅、智能駕駛以及AI大模型等多領域技術的進行跨域融合，打破了過往汽車底盤、驅動的形態，擁有更強的拓展性和延展性，就好像一個武林高手打通了任督二脈一樣。

動力是汽車永遠的核心，這一次吉利帶來了銀河11合1智能電驅、新一代雷神電混及碳化硅混合驅動集成技術、神盾短刀電池等一系列動力相關的技術。其中新一代雷神電混熱效率做到了46%，目前是全球最高，在高熱效率的支持下，車輛滿油滿電續航能做到2000km+。而在産業鏈層面，吉利他已經具備了“三電“産業鏈垂直整合能力，電芯原材料、電池包、CTB、電驅、電控等均爲全棧自研和自産。

至于智能生態的搭建情況，吉利也已經進入了相當完善的一個極端，智能座艙、智能駕駛、智能交互等領域均有布局，並且都有重大項目落地，比如Flyme Auto、銀河 NOS 等座艙操作系統，星睿AI大模型，AI數字底盤，自研車規級芯片，NOA高階智駕輔助系統，衛星通訊等等。

銀河星艦全球首發

新能源汽車市場的上半場，各個車企主要是在比拼三電技術的水准和布局，而現如今來到新能源時代的下半場，智能化、AI大模型將會是分出勝負的關鍵，因爲AI賦能將會無處不在，AI加持之下的動力、底盤、智能座艙、輔助駕駛等等都會産生質變。

而在這方面，吉利目前有星睿智算中心，其總算力已經達到了102億億次/秒，這可是目前中國車企中排名第一的成績。從AI全景聲環繞音響、AI數字底盤，到GEA架構，都離不開吉利星睿智算中心AI的支持開發設計，虛擬仿真、調教和訓練，還融入到了全新的3.0電子電氣架構、車規級芯片和操作系統中，所以我們可以說現在的吉利是一家具備了“用AI架構造AI汽車”的全體系能力的車企

那未來吉利銀河要做的車會是什麽樣呢？可以看看吉利銀河正式亮相的旗下首款大型SUV的原型車——銀河星艦。

雖然是概念階段，但依然可以感受到銀河品牌的設計傳承，車頭堅持了“光之漣漪”的造型風格，還有貫穿式燈帶和封閉式前臉，車頭中間還融入了一塊可顯示各種信息的屏幕。

側面氣場嚇人，有種中國“庫裏南”的既視感，修長的設計配合本身就長的車身尺寸，氣勢上非常磅礴。而且該車開門方式非常特別，車頂和車窗融合一體是歐翼式打開方式，車身下半部分則是對開方式，後期如果量産的話，應該會進行一定調整。

而在關鍵性技術層面，銀河星艦會應用我們前面提到的新一代雷神電混、銀河11合1智能電驅、全景聲環繞的AI智能音響、AI智能座椅、銀河AI數字精靈、AI數字底盤等銀河頂尖科技。

總結：吉利汽車集團CEO淦家閱在車展發布會上表示：“從銀河之光到銀河星艦，今後的每一年，吉利銀河都將以一款旗艦原型車，來展現我們在科技上的創新和成果。”可見吉利已經把握住了時代脈搏，深谙科技才是中國汽車産業高質量發展的最核心驅動力之一，回顧燃油時代的那些全球著名車企，無論是大衆、豐田還是福特、通用，都是憑核心技術屹立于世界汽車市場，憑技術成爲全球排名靠前的車企。現如今已經來到了新能源時代，吉利將憑借領先科技、AI大模型等核心競爭力，持續領跑新能源下半場！