伴隨著各大車企陸陸續續的曬出2024年第一季度的成績單，我們不難發現各大車企相互之間的較量，已經呈現出針尖對麥芒的態勢，內卷也是各大車企不約而同的心聲。尤其是國産品牌相互之間的掰手腕也呈現出白熱化，作爲國産品牌中流砥柱之一，長安汽車的市場表現如何呢？

解讀與分析系列第66期，本期的話題就來聊聊今年一季度長安汽車全品牌的市場表現。

根據公開的銷量顯示，2024年一季度長安汽車全品牌累計銷量爲69.21萬台，反超比亞迪62.43萬台的累計銷量，其中，海外出口方面一季度累計銷售10.89萬台。整體上來看，長安集團旗下國産品牌的銷量占比要好于合資品牌。

自主強合資弱，是長安汽車比較明顯的特點。長安汽車集團的銷量主力主要是CS家族、逸動系列以及啓源和凱程。長安凱程主攻皮卡市場，嚴格意義上來說皮卡並不是乘用車，但長安凱程的市場表現大有媲美長城皮卡之勢頭，2024年第一季度累計銷量達到了63348台。

抛開合資品牌不說。今年一季度，深藍汽車累計銷量40084台；長安啓源累計銷量32397台；阿維塔累計銷量14532台；包括CS家族等在內的長安本品牌一季度累計銷量35.43萬台。

從長安汽車公開的銷售數據不難看出，集團旗下的國産品牌已經是其最大的銷量功臣和頂梁柱，當然，新能源汽車也正在成爲長安汽車新的銷量增長點，比如啓源和深藍。在新能源汽車還無法擔起長安汽車銷量重任時，燃油車依然是其抗衡競品的底氣。

說實話，長安汽車的市場表現還是比較穩定的，目前在其內部已經形成了國産品牌爲核心，合資品牌爲輔助的格局，這也是不爭的事實。尤其是長安汽車旗下包括CS75 PLUS等在內的CS家族，強有力的支撐起了長安汽車的市場地位。

市場和消費趨勢的變化，同樣推動著長安汽車向新能源領域轉型，繼阿維塔和深藍之後，去年長安汽車還推出了啓源品牌，不到一年的時間，長安啓源上市了三款車型：啓源A07、啓源A05和啓源Q05。搶占市場先機以及搶奪市場份額的意圖優勢非常的明顯。

2024年長安汽車對旗下品牌進行了調整，原歐尚品牌車型都劃歸到長安品牌旗下，目前長安品牌産品陣容比較豐富，既有CS家族、逸動系列，也有X系列和UNI系列，既有燃油車也有新能源汽車，不難看出實行的是“兩條腿”走路的市場策略。

一句話點評：2024年第一季度長安汽車集團全品牌累計銷量達到了69.21萬台，市場號召力和影響力不可小觑，在長安汽車收割市場的同時，也露出了欲與比亞迪爭奪年度銷冠的野心和勢頭，但能否實現還需要觀察。

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