在北京車展上，全新一代的哈弗H6迎來了正式了亮相。作爲換代車型，整體的外觀進行不小的升級，但依舊沿用一些哈弗經典元素。

前臉采用了更加現代化和年輕化的設計，類似無邊界大尺寸前格柵，內部輔以點陣式元素進行妝點，搭配兩側7字形大燈組，進一步拓寬領克車頭的橫向視覺效果。此外，新車前包圍兩側還配有縱向布局LED日間行車燈組，並于大燈內LED燈組相連接，在點亮後具有極高的辨識度。

從側面來看的話，整體造型十分緊湊，車頭看上去有所縮短，車側車窗的線條與現款車型相同，腰線從車頭貫穿至車尾，讓側面看上去很有沖擊力，加上前後凸起的輪眉線條來配合豐富的車身腰線，也讓視覺層次感豐富。據悉長寬高分別爲4703/1886/1730mm，軸距爲2738mm，接近于現款車型。

車尾最搶眼的就是哈弗的英文字母，並取消了現款的貫穿式尾燈組設計，取而代之的是常規橫向窄條式燈組，還配備小尺寸的車頂擾流板並內嵌高位刹車燈組，在點亮後也具有一定的辨識度。同時新車後包圍依舊采用隱藏式排氣布局並搭配尾部擴散器裝飾面板點綴，整體造型很明顯是簡潔幹練的設計思路。

內飾部分，則是如今類似如今新能源車的極簡風格，10.25英寸的全液晶儀表盤搭配14.6英寸的中控多媒體觸控屏幕，基本取消了物理按鍵，僅保留空調出風口和雙閃應急燈按鍵，配合懷擋式設計，整體看上去十分簡潔。

同時也騰挪出更多的儲物空間以及功能區。例如換裝懷擋設計後，新車中控台通道區域分爲了雙杯架+50W無線充電面板+儲物格，下方還做了掏空處理，進一步增加儲物空間，整體設計思路更加偏向電動化車型。

此外，全車都采用了大量皮質材質包裹，觸感柔軟，提升乘坐體驗，還有全新樣式的三輻式多功能方向盤觀感更好，更有運動感，並配備了9英寸的全彩HUD顯示、50W無線充電以及前排座椅加熱/通風等功能。

至于動力部分，從實車的貼牌參數來看，新車依舊搭載1.5T和2.0T渦輪增壓四缸發動機，不過其參數得到提升，其中2.0T發動機最大功率從155千瓦提升到170千瓦，綜合油耗8.1L/100km。1.5T車型最大功率調整至130千瓦，新車仍然采用後多連杆式懸架。

從銷量上來看，哈弗H6從曾經的“SUV一哥”，到上個月銷量已跌出前三，其主要問題還是在于第三代H6的産品力已經無力應對當下市場。而如今所推出的第四代H6，在設計及功能方面算是跟上了當下的潮流，也給足了消費者新鮮感。

只不過從目前來看，如今的緊湊級SUV市場，已被比亞迪宋家族和元PLUS等新能源車型所霸榜，因此哈弗H6想要重回巅峰，或許光靠燃油版本是不夠的，接下來就要看哈弗什麽時候把Hi4混動搬上車了。