對于大多數合資B級車來說，一般的換代周期都在6年左右，但如今快節奏的汽車市場，也對各大車企推陳出新的能力提出了更大挑戰。

3月26日，北京現代第十一代索納塔正式上市，售價區間爲13.98萬—18.68萬元。距離上一代車型推出的時間僅過去3年多，這樣的換代周期放在合資品牌B級車當中可以說頗爲罕見。與此同時，第十一代索納塔也被寄予了很大希望，這一次，新車能否再現當年的輝煌？

作爲現代汽車旗下的一款經典車型，索納塔的曆史最早可以追溯到1985年，而到2002年的時候，這款車被首次引入國內。

在那個B級車還屬于高檔消費品的年代，索納塔憑借著出色的品質和性價比，迅速贏得國內消費者的青睐，成爲一款家喻戶曉的合資B級車，連續多年銷量超4萬輛，風頭甚至不輸于凱美瑞、雅閣等車型。

2009年，由美國設計師Andre Hudson操刀的第八代索納塔，首次引入了“流體雕塑”的設計概念，令人驚豔的外觀受到了全球消費者的追捧，一時間風光無兩。

遺憾的是，索納塔發展到第九代和第十代車型的時候，也是由于設計的緣故，消費者對其褒貶不一，沒能延續之前的強勁勢頭。

好在臥薪嘗膽3年多之後，索納塔迎來第十一代車型，將再次征戰合資B級車市場。

如果說第十代索納塔的設計因爲用力過猛，存在一定爭議的話，那麽換代之後，新車針對消費者提出的不足一一進行了修改，主打的就是一個“聽勸”。

比如，大家吐槽上一代車型的“鲶魚臉”，第十一代索納塔便采用了更加簡約時尚的設計風格，貫穿式日間行車燈的加入也有助于增強前臉的辨識度和科技感。

大家吐槽上一代車型貫穿式尾燈的造型太過另類，第十一代索納塔便調整爲更加協調的“H”形，並在後備廂上方加入了黑色“小鴨尾”。此外，還提供更具運動屬性的N Line版車型可選，從而滿足不同喜好的消費者。

再比如，大家不喜歡四輻式方向盤和按鍵式換擋，第十一代索納塔則換成了三輻式方向盤和旋轉式電子懷擋。與此同時，受到好評的雙12.3英寸一體式聯屏得以保留，並針對造型進行調整，還換裝了時下流行的貫穿式空調出風口。

俗話說：聽人勸，吃飽飯。在廣泛聽取消費者意見之後煥新而來的第十一代索納塔，將上一代車型在設計方面存在的不足進行了調整，外觀很好地兼顧時尚感和大氣效果，並且內飾的豪華氛圍也得到進一步提升，這下基本挑不出太大毛病。

雖然近幾年自主品牌憑借著新能源實現了彎道超車，唱衰合資品牌的聲音不絕于耳，但是我們不得不承認，合資品牌在傳統燃油車領域依舊占有較大的比重，尤其是B級車市場。

與此同時，合資品牌B級車之間的競爭也進入白熱化階段。在過去的2023年，別克君越、本田雅閣/英仕派已經完成換代，而在不久之前，豐田第九代凱美瑞也迎來上市，加上即將換代的大衆邁騰，可以預見2024年這一細分市場將變得非常熱鬧。

想要占據一席之地，價格和産品力缺一不可，好在第十一代索納塔二者兼得。

論價格，13.98萬元的起售價可以說誠意滿滿，如果再算上“下定可享3000元抵10000元購車款”和“置換客戶立享10000元現金補貼”優惠的話，實際售價只要12.28萬元起。用一句話來形容就是，花高配A級車的價格就可以買到合資品牌B級車。

論産品力，第十一代索納塔繼續提供1.5T和2.0T發動機可選，並且1.5T車型還由之前的7DCT變速箱升級爲8AT變速箱。作爲參考，同級別日系車型普遍搭載的是CVT變速箱，而德系車型則搭載的是雙離合變速箱。

因此，如果限定15萬元以內、合資品牌B級車、8AT變速箱這幾個條件的話，可選車型寥寥無幾，第十一代索納塔便是其中之一。

衆所周知，現代·起亞集團旗下坦迪斯生産的8AT變速箱在後期穩定性方面並不輸于愛信和采埃孚。如果還不放心，北京現代推出了“最高可享7年或15萬公裏可選保修”政策，讓用戶真正用車無憂。

此外，在第十一代索納塔上，諸如6個安全氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動駐車、電動天窗、真皮多功能方向盤、前排無鑰匙進入、一鍵啓動、仿皮座椅、CarPlay、CarLife、OTA升級、LED日間行車燈、全車車窗一鍵升降、雙區自動空調、後排出風口、車載空氣淨化器等配置均爲全系標配，並沒有采用低價低配的方式來玩套路。

韓系車一直是性價比的代名詞，第十一代索納塔也不例外，抛開品牌因素不談，新車的價格和産品力放在同級別當中可以說十分能打。

北京現代成立于2002年，在那個日系、德系品牌高高在上，自主品牌還未崛起的年代，旗下車型憑借著較爲親民的售價，被許多預算有限的消費者所追捧。曾何幾時，大街上隨處可見采用伊蘭特的出租車，百萬裏程無大修的情況屢見不鮮，這也爲北京現代積累下了皮實耐用的良好口碑，促進其銷量進一步增長。

自2013年-2016年，北京現代連續4年銷量破百萬輛，巅峰時期一度達到114萬輛，但後續隨著自主品牌的快速發展，從2017年開始，其銷量便有所下滑。2023年北京現代的銷量爲25.7萬輛，旗下賣得比較好的車型只有伊蘭特、途勝L和ix35沐飒，因此急需更多的爆款車型來提升銷量。

好在2024年北京現代將會推出多款新車，除了第十一代索納塔之外，還有第五代勝達和新款途勝L。在發布會現場，停放著多輛第五代勝達，引得大家紛紛駐足圍觀，新車的熱度由此可見一斑。

在第十一代索納塔身上，我們看到了韓系車在設計方面的深厚功底，全系搭載8AT變速箱也令其在同級別車型當中占據一定優勢，加上頗具誠意的價格，可以說新車再次拿出了韓系車高性價比的殺手锏，看得出來北京現代也是拼了。接下來就看第十一代索納塔能否再現當年的輝煌，助力品牌銷量回升。

最後問大家一下，如果你想買一台合資品牌B級車的話，還會考慮索納塔嗎？