北京國際車展上，零跑C16新車型發布，定位爲超舒適智能6座SUV，預計滿配售價20萬元以內。該車融合了MPV寬敞舒適空間與SUV造型風格，滿足了多人出行的需求，爲市場提供了新的選擇和價值標杆。

4月25日，超舒適智能6座 SUV——零跑C16在北京國際車展全球首發並開啓預售。零跑C16基于多人出行場景，開啓了MPSUV（multi-Purpose sport utility Vehicle）全場景多用途大6座SUV的全新品類，新車融合了 MPV舒適空間，與 SUV 的造型風格，重新诠釋了6座SUV的選車標准。預計滿配售價20萬元以內。2024 年4月25 日至零跑C16 正式上市前一天 24:00 前，通過零跑官方渠道繳納 1000元訂金抵扣5000元購車款（權益細則詳見零跑官方APP 或咨詢當地零跑授權門店）。

零跑C16基于零跑LEAP 3.0技術架構打造，采用2+2+2黃金空間布局，擁有同級頂尖5290L車內空間，集高通骁龍SA8295P芯片智艙、激光雷達+Orin-X芯片高階智駕等行業旗艦配置于一身，純電車型標配全域800V碳化硅高壓平台。

外觀尺寸方面，零跑C16長寬高尺寸分別爲4915/1905/1770mm，軸距爲2825mm，外觀上延續了零跑自然美學設計理念。車身側面采用了面積達到10066cm²的超⼤側⾯⻋窗，營造“全景落地窗”般的⼤⽓和通透。

零跑C16：在中大型 SUV上實現了 MPV的空間表現

零跑C16座艙采用2+2+2座椅布局，適用多種場景，內部空間利用率達到67.2%，該數據與當今主流MPV相當。零跑C16車內有效空間總長度3301mm，車內高度1216mm，車內總容積5290L，處于同級領先水平。

面對目前SUV第三排座椅的舒適性普遍欠佳的問題，零跑C16通過多項精心設計，實現了三排座椅的舒適平權：第三排座椅整體橫向寬度、坐墊縱向深度、坐墊厚度、座椅離地台高度、三排腳部空隙高度均達到同級頂尖水平；座椅靠背共10度隨心調節，還增加了獨立超大平滑扶手設計，最大有效寬度120mm，有效長度更長，舒適體驗更佳。

空間細節方面，零跑C16副駕後側配備了小桌板，可通過“打開小桌板”等語音指令進行控制，第二排座椅中央通道寬度達到160mm，充分保障二、三排出入便利性。

爲了實現最優化的空間表現，零跑C16采用包括後翻式電驅、全平地板設計在內的四大設計，提高了空間有效利用率。

全系標配SA8295P智能座艙，實現越級的智能體驗

零跑 C16作爲LEAP 3.0 技術架構下的旗艦車型，搭載了行業領先的 “四葉草”中央集成電子電氣架構，是真正軟件定義汽車的産品。擁有Orin-X+激光雷達硬件的高階駕駛輔助系統，全系標配高通SA8295P旗艦智艙芯片，影音娛樂上引入了後排吸頂屏和21揚杜比全景聲豪華音響，實現了同級市場首屈一指的座艙智能化及豪華體驗。

零跑C16儀表台采用10.25英寸高清儀表+14.6英寸中控屏的黃金組合。爲提升後排乘客影音娛樂體驗，零跑C16搭載了同級獨有的15.6英寸吸頂屏；全車搭載了21個高品質揚聲器，采用7.1.4布局，實現了杜比全景聲。

在智能駕駛層面，零跑C16搭載了融合128線程激光雷達的30 個高精感知硬件，在硬件能力上具備L3級智能駕駛水平；可實現包括NAP 高速智能領航輔助、NAC 導航輔助巡航等25項智駕輔助功能。

20萬內唯一的800V純電/增程大六座SUV

零跑C16延續了零跑C平台一直以來的雙動力策略，以純電+增程的組合，滿足不同家庭的出行需求，不管是純電還是增程，都可以有效避免補能焦慮。

零跑C16純電車型的電控單元采用了碳化硅（SiC）功率元件，後者對于電驅系統能效、性能、可靠性、體積和輕量化方面有明顯提升，目前大量運用于30萬及以上級別的純電車型中。

零跑C16純電車型標配全域800V高壓平台，相比傳統的400V充電系統，大大提高了電能傳輸的速度，大幅減少了純電車補能時間。

零跑C16增程車搭載了容量爲28.4kWh的電池包，CLTC 純電續航爲200km，CLTC綜合續航達到1000km，增程器采用1.5L四缸發動機，熱效率達到40%，WLTC百公裏低電荷油耗僅爲6.19L，實現了增程當燃油車用也比燃油車更省的節能體驗。

總結

在新能源汽車市場日益激烈的競爭環境下，“卷”已經成爲每個汽車品牌不得不面對的現實。然而新能源汽車的競爭不應該僅僅局限于價格方面。更應該關注産品的品類創新、品質提升以及品價比的優化。産品的研發不應該被固定的套路所限制；相反用戶需求才應該是産品誕生的原動力。在新能源時代的技術革新背景下，車企擁有了重新定義産品的能力。零跑C16的出現不僅爲消費者在20萬內價格段提供了全新的選擇；更爲整個行業樹立了全新的價值標杆。

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