很多人可能都沒想到，不溫不火的MPV市場會成爲汽車品牌競爭的重點。從合資品牌到造車新勢力，紛紛發起新車攻勢，重磅新車接連不斷，這其中，包括熱度頗高的小鵬X9和理想MEGA，跟傳統MPV車型同台競技。

那麽，這場“油電大戰”中，誰的銷量表現更好？不如看看銷量數據，日前，乘聯會發布3月車市零售銷量數據，鬼哥整理出MPV市場零售銷量排名前二十的榜單，看看哪些MPV車型銷量更高？

在榜單上，排名第一的MPV車型是騰勢D9 DM-i，3月零售銷量達到9635輛，這款新能源MPV勢頭還是很猛，得到不少高端用戶的認可，成爲榜單上的“銷冠”。

別克GL8“丟冠”，排名第二位，3月零售銷量達到7409輛，這款合資“老將”的銷量表現一直很堅挺，但在新能源時代，面對新能源對手的阻擊，別克GL8的熱度與銷量開始出現下滑。不久前，上汽通用別克官方表示，將推出別克GL8插混版，目前，新車預告圖已經曝光。

賽那排名第三位，3月零售銷量達到6730輛，盡管新能源對手接連上市，但賽那的表現依然很穩，豐田的雙擎動力系統，加上穩定的性能與品質，賽那在MPV市場還是很受歡迎。

傳祺M8排名第四位，3月零售銷量達到6031輛，這款國産高端MPV車型也是“優等生”，這款産品的豪華度與産品力很到位，市場口碑也不錯，不過，傳統MPV市場受到新能源對手沖擊，傳祺M8面臨的挑戰也不小。

傳祺M6排名第五位，3月零售銷量達到4684輛，經濟又實用，購車門檻也不算高，傳祺M6的表現很給力。小鵬X9排名第六位，3月零售銷量達到3946輛，這款純電MPV改變了傳統豪華模式，融入更多智能元素，給消費者帶來新的選擇，表現還是不錯。

格瑞維亞排名第七位，3月零售銷量達到3771輛，作爲賽那的“姊妹車”，格瑞維亞的産品力是自身的一大優勢，但這款車型上市時間晚于賽那，這使得它在銷量上沒有賽那高。

理想MEGA排名第八位，3月零售銷量達到3229輛，經過大風大浪之後，這款純電MPV能保持住這樣的銷量並不容易，說明産品還是很有圈粉度。

菱智排名第九位，3月零售銷量達到3206輛，經濟又實用，耐用度高是菱智保持銷量的主要原因。岚圖夢想家PHEV受認可的程度也有所提升，該車型3月零售銷量達到2764輛，逐漸沖入主流陣營。

五菱佳辰還是“實用派”，該車型3月零售銷量達到2587輛，銷量與排名小有下滑。奧德賽沒有沖進前十名，排名第十二位，該車型3月零售銷量達到2174輛，新能源對手的圍攻下，這款日系“老將”出現銷量滑坡。

金海獅排名第十三位，該車型3月零售銷量達到2107輛，奔騰NAT排名第十四位，該車型3月零售銷量達到2104輛。傳祺E8 PHEV排名第十五位，3月零售銷量達到2055輛，市場表現不溫不火，但插混車型越來越受關注，傳祺E8 PHEV産品銷量還有上升空間。

此外，上榜車型還有威霆、艾力紳、榮威iMAX8、瑞風M3以及威然，這幾款MPV在3月份的零售銷量都超過1000輛，在電動化時代，MPV市場原有格局逐漸被打破。

鬼鬥車觀點：現在，二胎、三胎家庭越來越多，對于MPV車型的關注度提升不少，想要買車的消費者可以多多關注銷量榜單，爲自己的購車計劃提供參考。