小米SU7很火，但並不意味著沒有能與之抗衡的對手。

比如極氪007。

網傳小米與極氪背後的吉利之間的“愛恨情仇”我們很難去評判，但可以確認的是，在市場層面，小米SU7與極氪007終究要“狹路相逢”。

小米SU7剛上市沒幾天，極氪007這邊就推出了一款後驅增強版取代了原本的後驅版，但價格與之前保持了一致，依舊是20.99萬。不過，盡管價格沒變，但卻有著一堆的配置升級。

比如說增加了前排座椅14向電動調節、前排座椅通風/按摩/加熱/記憶、後排座椅加熱/靠背電動調節、15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏、AR-HUD擡頭顯示、包含21個揚聲器的自研高級音響以及智能香氛系統。

要知道，像擡頭顯示這樣的配置，在小米SU7這裏只能在售價29.99萬的頂配版本中才能見到，香氛系統更是全系都要選裝。而極氪007現在入門版就能直接享有，妥妥的降維打擊。

更重要的是，極氪007是全系800V，而小米SU7除了頂配車型配備800V之外，其他兩款車型都還是400V平台，這一點曾被網友狠狠吐槽過。有一說一，在如今這個時間節點發布的新車還用400V平台，確實有些OUT了。

真要說起來，極氪007全系都配上800V平台能夠帶來更快的補能效率也並不算什麽太過驚豔之舉，只不過跟小米SU7這麽對比起來的時候，就顯得高大了許多。

除此之外，在智駕方面，雖然都搭載了英偉達DRIVE Orin芯片，但極氪007後驅增強版254 TOPS的算力顯著高于小米SU7入門版的84 TOPS。假設在其他條件相同的情況下，我們自然更願意相信算力更高的極氪007在智駕方面會有更好的表現。

事實上，極氪007原本各方面的表現本就不俗。比如說底盤與操控，一直以來都是極氪的長處所在，而這份優良傳統如今自然也很好地被極氪007所繼承。還有高度原創的不俗設計，也一直被人所津津樂道。

如今，極氪007在價格不變的基礎上對入門版進行了更新，增加的大量配置搭配上原本就不錯的底子大幅拉升了其市場競爭力。

如果再考慮到目前購車還能享受到免費選裝晴空藍/曙光棕外飾組合、2萬元可選裝100千瓦時三元锂電池包，以及後驅智駕版和四驅智駕版可以獲得ZAD完全智能駕駛輔助系統終身功能體驗等一系列的權益，無疑會使得極氪007的吸引力再進一層。

其實在此次更新的這個後驅增強版之外，極氪007的其他配置車型同樣很能打。比如說只要22.99萬，你就能獲得零百加速3.8秒的四驅版本。作爲對比，零百加速3.3秒的特斯拉Model 3 Performance的價格得去到33萬。

從極氪001到極氪009、極氪X，再到如今的極氪007，極氪這個年輕的品牌已經發展得越發壯大。時間與經驗的累積不會浪費，只會成爲登上更高境界的台階。

與此同時，我們也樂于看到不斷湧現的新人給整個行業帶來改觀與新意，但時間與市場的檢驗終究是避免不了的環節。