前幾年燃油車能在汽車市場中保持領先地位，是因爲燃油車沒有續航焦慮，定價也普遍低于新能源車，對預算有限的消費者吸引力較大。但是如今新能源汽車市場迎來高速發展，很多車企都開始發力混動車市場，還在定價方面給到誠意，做到“油電同價”。比如比亞迪秦PLUS/驅逐艦05，起步價就均低于8萬，比很多燃油緊湊型車還親民。而3月28日正式上市的長安UNI-Z同樣在價格方面給到誠意，售價區間11.79萬-13.19萬，很多人都說這次長安不給燃油車“留活路”了。

長安UNI-Z是一款插電混動式緊湊型SUV，作爲參考，同樣是緊湊型SUV的哈弗H6售價區間9.89萬-14.98萬、長安CS75 PLUS售價區間11.79萬-15.49萬、本田CR-V售價區間18.59萬-26.39萬、比亞迪宋PLUS售價區間12.98萬-20.98萬。不難發現，長安UNI-Z在價格方面給到了消費者誠意，同樣做到“油電同價”。

車身側面，長安UNI-Z采用UNI車系的縱橫萬象設計語言，在車頭能看到獨特的無邊界格柵+參數化點陣設計，這種設計不僅讓車頭看起來寬大有氣場，還營造出較強的科技感。兩側的LED大燈造型很銳利，巧妙融合在格柵的邊緣，造型類似鋒利的箭頭。在燈組的下方，還能看到三角形導流槽，進一步提升了車頭的運動氛圍。

來到側面，長安UNI-Z的設計和一般的轎跑SUV不同，並沒有采用圓潤弧度的溜背元素，而是具備大量的棱角和平直線條，塑造出較爲明顯的力量感。車身側面還摒棄了傳統的單曲面設計，改爲二次曲面，在下曲面處融入直線切割元素，讓整車看起來更爲硬朗，也增加了整車的層次感。而在尾部，新車配備扁平的貫穿式燈組，內部的燈源帶有層次處理，頗具精致感。

內飾方面，長安UNI-Z采用一體式環抱座艙，座艙內采用大量的軟性皮質來包裹，還在多處融入縫線元素作爲點綴，爲座艙內營造出較爲濃郁的豪華氛圍。車內的方向盤爲兩幅式設計，下方帶有平底元素，前方則是一塊液晶儀表盤。中控台上能看到大尺寸的懸浮式中控屏幕，屏幕的附近並沒有大量的實體按鍵，視覺效果比較簡約。副駕駛前方的面板才有層級設計，空調出風口巧妙隱藏在層級交彙之處。

在中控大屏的後方，還有一個類似戰艦造型的部件，內部帶有光源，點亮後呈現出的視覺效果類似核反應堆燈光。官方表示，這是長安UNI-Z車內全新的氛圍燈，能夠根據車輛的駕駛狀態進行聯動，氛圍燈還支持64色燈光調節。

尺寸方面，新車的長寬高分別爲4730/1890/1680（1660）mm，軸距爲2795mm。這個尺寸在緊湊型SUV裏不算小了，也能保障5座布局下座艙內的乘坐空間。

動力方面，長安UNI-Z搭載1.5L自然吸氣發動機+電動機+E-CVT變速箱組成的插電式混動系統，這套動力由長安汽車耗時27個月打造。其中，發動機的最大功率爲98馬力，電動機的最大功率爲215馬力，官方公布的0-100km/h加速時間爲7.4秒。長安UNI-Z還標配125km的CLTC純電續航裏程，在日常通勤過程中能夠實現0油耗，WLTC綜合油耗則爲1.3L/100km。

總的來說，長安UNI-Z的外觀內飾設計無疑是亮點，較爲前衛的設計風格也讓這款車能夠滿足年輕人的審美觀念。同時新車的售價比較接地氣，和同價位的燃油車比起來，長安UNI-Z的用車成本、動力性能都具備優勢，這也保障了長安UNI-Z的綜合競爭力，後續銷量表現值得期待。