最近一段時間，小米SU7成爲國內純電車領域的熱點車型，但是大家都知道，小米SU7憑借其拉風的外觀，成爲熱門車型之後，買這款車就不容易了，因爲官網訂車，基本上都要等待好幾個月。事實上，在國內新能源汽車市場，還是有一些造型同樣拉風、尺寸更大且配置水平更頂的純電轎車産品，比如阿維塔12。

阿維塔作爲長安、華爲、甯德時代三家合作的品牌，可以說核心技術相當強勢，包括制造、智駕、電池等多個方面。阿維塔12作爲一款5020mm車長的中大型純電車産品，新款車型售價26.58—40.08萬元，目前還是有一些優惠，高配車型能達到2-3萬元的水平，雖然說這款車的價格算不上便宜，但是産品力表現，一定是相當強勢的。

如果說小米SU7在外形上多多少少有借鑒的嫌疑，那麽阿維塔12的外觀不僅十分驚豔，而且還頗有原創性，首先這款車的外觀整體很有棱角感，前臉細長的LED日間行車燈和C字形的大燈組非常有辨識度。

而5020mm的車長，讓這款車的側面看上去非常舒展，而且掀背造型也讓整車的視覺重心後移，加上大尺寸的輪毂，這款車整體的側面輪廓很修長且穩重。而尾部造型則相對來說也很簡約，細長的分體式尾燈組、小小的擾流板造型等等。總而言之，當我們在馬路上看到這款車，或者開車的時候一輛阿維塔12從旁邊經過，視覺沖擊還是相當強的。

阿維塔12的內飾，也讓很多小夥伴歎爲觀止，這款車不僅采用了橢圓式的方向盤，而且還用到了電子後視鏡、流媒體後視鏡。在前風擋玻璃下方的位置，設置了一條狹長的遠端顯示屏，加上鴻蒙系統加持的大尺寸中控屏，這款車在內飾方面的科技感，可以說拉滿了，高級感也凸顯出來了。

這款車的座椅，采用了大量軟性材料和真皮包裹，加上功能齊全的電調功能，讓這款車的座椅舒適性表現非常強勢，尤其是後排座椅的舒適性和腿部空間，都是很值得肯定的。而這款車搭載的前雙叉臂後多連杆懸挂+空氣彈簧，也讓這種舒適性進一步加強，即使在激烈駕駛的情況下。

阿維塔12全系搭載了來自甯德時代的三元锂電池，單電機版本續航裏程700公裏，百公裏加速時間6.7秒；雙電機版本續航裏程650公裏，百公裏加速時間3.9秒。所以這款車整體的續航表現是很不錯的，而且就算是單電機版本，性能表現也是很強勢的。

新款阿維塔12全系搭載三激光雷達，這意味著這款車不僅有硬件能力全系搭載華爲高階智能駕駛，而且三個激光雷達的硬件保障，也能讓這款車在後續的OTA升級過程中，也能在硬件層面不落伍，入門級車型也不會在更高階智駕落地的過程中被“抛棄”。

智駕表現很頂之外，其他配置就不用多說了，入門車型和高配車型的配置區別，基本就是單電機與雙電機、有無空氣懸挂、有無運動外觀套件這些東西，舒適性和科技性配置，基本上都大差不差，入門就是高配。

總而言之，雖然阿維塔12價格稍微高于小米SU7，但是更大的尺寸、更長的續航、更強的智能駕駛覆蓋和更豐富的配置，讓這款車的性價比表現更加強勢，所以對于30萬級別預算的小夥伴們來說，這款車還真值得考慮一下。