錯影紛繁亂世間，黑黑白白混淆時

一

特斯拉贏了官司，但又像沒贏。

兩年半過去了，特斯拉“刹車失靈案”和上海車展車頂維權事件都迎來重大進展。

根據最新公布的鑒定結果，涉案車輛並不存在刹車問題，事件“二號人物”西安李女士被判向特斯拉道歉，賠償金額2000元。

特斯拉方面估算，事件對其造成的損失高達上億元，但2000元的賠償甚至沒有任何威懾力。據內部人士透露，特斯拉計劃提出上訴。

事件起于2021年3月，西安李女士駕駛特斯拉發生交通事故。

2021年4月19日，西安李女士及河南張女士，一同身著帶有“刹車失靈”字樣服裝，在上海車展特斯拉展台“維權”。

事件迅速引發廣泛關注，多次沖上熱搜，成爲當年上海車展最大熱門，此後，特斯拉也不再參加各大車展。

車展當天，河南張女士因擾亂公共秩序被上海市公安局青浦分局行政拘留，西安李女士被處以行政警告。

兩年半時間過去，特斯拉訴“上海車展事件”西安女車主名譽權侵權一案，法院作出一審判決。

根據判決，李女士于判決生效之日起十日內刪除在新浪微博中發表的所有損害原告特斯拉（上海）有限公司名譽的言論及評論，並在微博以書面方式向原告特斯拉（上海）有限公司道歉（道歉內容以人民法院審核內容爲准），連續公示不少于十五日。同時，李女士于判決生效之日起十日內賠償特斯拉（上海）有限公司經濟損失及維權費用2000元。

在案件審理過程中，法院委托司法鑒定機構對車輛進行了鑒定，鑒定結果表明涉案車輛並不存在刹車問題，符合國家相關技術標准。

不過，上海車展事件登上車頂維權的河南張女士，由于至今仍拒絕對車輛進行第三方檢測，目前對于刹車事件尚無官方定論。

今年5月，特斯拉官方表示，河南張女士起訴特斯拉公司的名譽權糾紛案件及個人信息保護糾紛案件，一審法院經過審理，判決駁回張女士在兩個案件中的全部訴訟請求。

目前，特斯拉訴河南張女士名譽侵權案正在審理中，相信如果張女士能夠配合法院開展車輛第三方檢測，真相很快就能公之于衆。

二

在沸沸揚揚的車展鬧劇之後，還曾出現多起關于特斯拉刹車失靈的指控。

包括曾經在網絡上被熱議的特斯拉溫州事故、北京機場二高事故、四川南充特斯拉“失控”事故、浙江台州特斯拉碰撞交警事故都已真相大白，鑒定結果均顯示與車輛無關。

不久前，在網上傳的沸沸揚揚特斯拉潮州事故也有了定論。

2022年11月，廣東潮州饒平縣一男子駕駛特斯拉准備路邊停車時，車輛突然加速狂飙2公裏，接連撞上多輛車後才停下，造成2死3傷的嚴重後果。

特斯拉公司回應稱，後台數據顯示，車輛電門被長期深度踩下，並一度保持100%，且全程沒有踩下刹車的動作。

在一份特斯拉訴某自媒體名譽侵權案的判決書中提到，根據司法鑒定結果，特斯拉潮州事故原因與車輛本身無關。在判決作出前，在該自媒體發布的介紹庭審情況的視頻中，也提到鑒定結果顯示，特斯拉潮州事故原因與車輛本身無關。

對于該自媒體潮州“特斯拉刹車事件”的不實指控，鑒定機構出具的鑒定意見書中載明: 可以排除特斯拉牌小型普通客車因制動裝置、轉向裝置故障而導致事故的可能性。

最終，法院一審判決該自媒體在其抖音發布道歉聲明並置頂30 日，向特斯拉公司賠禮道歉、消除影響、恢複名譽，並賠償特斯拉30000元。

2021年，浙江台州一車主碰撞正在現場處置交通事故的交警，造成兩名交警受傷的交通事故。事故視頻顯示，高架橋兩名交警倒在地上，一輛黑色特斯拉轎車車頭受損。

據浙江省台州市公安局，針對該事故，台州警方依法依規全面開展現場勘察、調查詢問，並將肇事車輛委托第三方專業機構進行檢驗鑒定。

經檢測鑒定，車輛性能一切正常，該起事故與特斯拉品牌車輛本身無關。

按“鬧”分配，真的不行了。

三

造謠一張嘴，辟謠跑斷腿。

盡管法院根據司法鑒定結果認定李女士構成侵權，但一審判決中法院僅判決李女士賠償特斯拉經濟損失及維權費用2000元。

據第三方評估機構出具的分析報告顯示，“上海車展事件”使特斯拉遭受了超過1億元訂單直接損失、數千萬元商譽損失，此外，特斯拉在本案訴訟過程中産生了數十萬元的維權成本（資産評估費、專家意見費、律師費等）。

據了解，特斯拉方面爲了推進事故車輛鑒定以自證清白，在西安李女士將車輛出售後，找到買家，將涉案車輛重新買了回來，並墊付了鑒定費用，前後花費數十萬元，才有了如今的事故真相。

事實上，隨著自媒體時代的到來，企業與自媒體間的糾紛也逐漸增多，其中不乏高額賠償的判決案例。

11月6日，蔚來法務部官方微博發布公告稱，就抖音賬號“小牛說車”侵犯蔚來名譽權一案，法院一審判決判定“小牛說車”故意歪曲、捏造事實，侵犯蔚來名譽權，要求其在抖音賬號“小牛說車”連續九十日刊登致歉聲明，同時在判決生效十日內賠償蔚來經濟損失等共計人民幣六十余萬元。

幾天後，蔚來法務部再次發布微博，公布網絡賬號“車事紀”侵害蔚來名譽權一案二審判決結果。法院判處“車事紀”向蔚來賠禮道歉，並賠償蔚來經濟損失人民幣三十萬元。

2020年1月，長城汽車狀告汽車自媒體“大飙車”獲法院支持，法院判決素美微尚公司（大飙車的母公司）刪除網絡上一切關于長城汽車的不實內用，並且“連續十日刊登聲明，消除影響”，被告素美微尚公司需向長城賠償經濟損失100萬及維權費用55520元。

東風汽車更是創下史上最高自媒體侵權賠償紀錄。近日，東風汽車有限公司起訴自媒體“牛車實驗室”網絡侵權責任糾紛案二審勝訴。法院最終判決“牛車實驗室”刪除相關視頻，公開道歉並置頂保留30天，同時賠償經濟損失500萬元及維權合理費用4000元。

即便這些結果都遠高于本次特斯拉勝訴後的賠償金額，但對于企業而言，無論是自證清白的過程，還是在維權過程中受到的名譽損失，價值都遠遠不止于數十或數百萬元。

因此，對于特斯拉而言，這2000元的賠償“道歉”，與其上億的損失相比，實在是意難平，上訴才是情理之中。

特斯拉名譽得以昭雪，但相關事件引發的爭論，遠未畫上句號。

任何人或企業都要爲自己的行爲負責，是非公道不可苟且。恃強淩弱不可取，誰弱誰有理同樣惡劣。

天下一言：

變白以爲黑兮，倒上以爲下