去年（2023年）年中之後，隨著經濟環境的趨勢國內個性化摩托車銷售遭遇了一股強烈的“寒潮”。各品牌之間的競爭的日益激烈，行業內卷現象也愈發嚴重，其結果是價格戰成爲了大部分品牌采用的競爭手段。

然而，在這樣的競爭格局下，宗申作爲行業內的領軍企業之一，旗下品牌沒有選擇隨波逐流而是主動迎戰，賽科龍RX600的上市即在中量級ADV市場上掀起了一波熱潮。

縱觀整個摩托車市場，品牌間的價格戰最終必將走向一個沒有贏家的慘烈局面。多年前中國品牌集體敗走東南亞的記憶還曆曆在目，所以在剛剛召開的“2024年宗申全球經銷商大會”上，突出展現了旗下品牌關于“體系化進步”與“價值競爭”的品牌戰略，以科技化、生態化、年輕化和人性化等多方面進行全面的綜合産品力提升，才能與國際品牌正面競爭，引導摩托車行業走出價格戰的市場泥潭，讓國內的摩托車市場走向健康、可持續的發展道路。

摩托車終究是科技的産物，只有在技術上不斷創新投入市場，才能真正提升品牌自身的綜合實力。走入二十一世紀第三個十年的宗申始終堅持以科技驅動企業發展，賦能産品價值提升。從2023年北京摩展上發布的非凡FEELFUN智能系統，到AQS自動擋技術的推出，再到混動系統的研發，宗申不斷在技術創新上取得突破，推出技術力領先的車型産品。

非凡智能系統作爲宗申賽科龍品牌高端車型的一大亮點，已經成功搭載在RX600、RT2等多款産品上，使這些車型的産品力得到了顯著提升，也讓用戶感受到科技創新爲摩托車駕駛帶來的增強體驗。這些“黑科技”的領先運用不僅增強了宗申産品的市場競爭力，也充分展現了宗申作爲領軍品牌的技術實力和創新精神。

在新能源汽車領域和數碼産品領域，各品牌都在竭盡全力的打造自己的生態平台，意圖帶給用戶更全方位的周到體驗。作爲國産一線摩托品牌，宗申看到了蘋果、華爲邁出的領先一步，當然也要在自己擅長的領域同樣不遺余力地打造更全面多維度的用戶體驗和生態價值。通過參與CEF中國耐力賽、成立宗申騎士俱樂部、舉辦品牌騎士節活動、建立賽科龍官方二手車平台以及正在建設中的用戶APP，宗申賽科龍正逐步構建起一個完整的機車生態圈。

這個生態圈不僅涵蓋了機車産品的銷售、售後服務等基礎環節，還延伸到了機車文化、機車生活等多個方面，實現了從産品引領到文化引領的轉變。這樣的生態化布局不僅提升了用戶體驗，也增強了用戶對品牌的歸屬感和忠誠度。

摩托車品牌的年輕化並不是簡單的把摩托車賣給年輕人，而是在溝通方式、産品精神上呈現出強大的活力和對多元化的包容態度，突破固有印象和堅守不合時宜的傳統。宗申旗下的賽科龍品牌，宗申潮派和主打新能源的森藍今年以來市場動作明顯加快，更積極的與用戶溝通需求、采集市場觀點和響應市場潮流，持續推出時尚潮流的年輕化車型。從YAMI plus、YOMI到MODERN250、150MINI以及EX1等車型，宗申旗下品牌以年輕、時尚、動感的設計語言，吸引了大量年輕消費者的目光。

這些車型不僅具有出色的性能表現，還融入了諸多年輕化元素，讓機車不再只是交通工具，更成爲了年輕人展示個性、追求自由的生活方式。通過這些時尚潮流車型的推出，宗申旗下品牌的車型産品成功進入00後們的年輕化視野，讓更多的年輕人愛上了摩托車這一充滿激情與活力的交通工具。

與其他交通工具相比，摩托車不只是冰冷的機器，更多時候是作爲騎車人的夥伴，體現騎車人的生活態度和自我定位。因此摩托車的人性化顯得尤爲重要。宗申機車始終堅持以用戶爲中心的服務理念，爲摩友提供全方位的人性化服務和關懷。無論是與摩友的充分溝通，還是摩旅救援、全國聯保等特色服務，宗申都力求做到最好。

這些服務不僅解決了用戶在摩托車使用和騎行過程中可能遇到的各種問題，也提升了用戶對品牌的滿意度和信任度。同時，宗申還堅持通過線上線下的各種方式與用戶的互動和溝通，通過的騎行活動、直播與短視頻等不同的潮流方式與全年齡各層次用戶建立起了緊密的聯系和深厚的情感紐帶。

面對激烈的市場競爭和不斷變化的市場需求，宗申機車始終保持清醒的頭腦和堅定的信念。它深知只有不斷創新、不斷進步，才能在市場中立于不敗之地。通過科技化、生態化、年輕化、人性化這些方面的努力，宗申不僅展現出了領軍品牌負責任、有擔當的企業形象，也體現出了“長期主義”的發展思維。

相信在未來的市場競爭中，宗申將繼續保持發展態，勢積極擁抱市場變化，不斷探索新的商業模式和發展路徑爲行業的健康發展貢獻更多的力量，也爲摩友們帶來更多優秀的車型産品。在汽車市場中，我們的自主品牌已經越戰越勇開始實現對國際老牌車企的超越，而在我們的摩托車市場中，只有宗申這樣的自主品牌最終強大起來，在與國際品牌的正面競爭中站穩腳跟，才能使合資、進口品牌們感受到壓力從而重視中國市場，讓國內車友更好的享受摩托車帶來的樂趣。