特斯拉裁員的事情，想必都知道了，暫且不說，對此，很多人覺得特斯拉爲啥非得裁員不可，畢竟特斯拉的毛利那麽誇張，並且還是一衆車企裏面爲數不多僅僅只靠幾款車就能在國內站穩腳跟的車企，最關鍵的是他們的汽車銷量也還不錯，平均起來，特斯拉目前仍然是國內第一梯隊的存在，可即便這樣了，爲什麽特斯拉最終還是開始裁員了。

先說銷量方面，特斯拉的表現還算是可以的，早在今年1月份，乘聯會就公布了各大車企的業績報告，除了我們熟悉的比亞迪以270萬輛的成績傲視群雄外，特斯拉也緊隨其後，以7.8%的份額排名老二，零售量達到恐怖的60.36萬輛，同比更是大增了37.3%，這就能說明特斯拉的表現仍然是很好的，可爲啥特斯拉還是要開始裁員了？

其實，不是特斯拉沒事做要裁員，而是不得不裁員，爲啥？現如今的特斯拉面臨的麻煩和困境，遠沒有我們想象中那麽簡單，直接反映到自己的汽車上面，目前特斯拉所處的環境已經到了不得不尋求轉型的地步了，因爲看似欣欣向榮的特斯拉，實則背地裏早就快被資本所抛棄了，特斯拉的處境有多尴尬呢？

我們直接從數據就能看出來，就拿特斯拉的主力車型ModelY來說，3月份的銷量成績特別猛，達到了4.7萬輛，並且還是全國銷量的最強王者，但相較于排名趨勢而言，特斯拉正在被自己的對手不斷地超越，排名是一降再降，如今已經一路跌到了全國銷量的第五名，這對于大企業來說，這個銷量信號真的是特別不樂觀的。

如果這些都不能證明的話，特斯拉的股價就最能證明的了，早在四年前，特斯拉的股價最高點一路來到了恐怖的2318.49美元，什麽概念？那會的特斯拉股價已經差不多跟隔壁微軟和谷歌齊名了，可如今呢？特斯拉的股價一瀉千裏，短短四年內，跌到只剩下157.11美元，而總市值已經只有5004億了，啥意思？大家都心知肚明了。

所以，這些事情，都能反映一件事情，特斯拉正在面臨巨大的困境，外界都在說特斯拉裁員的目的是因爲銷量增速的放緩，實則，我認爲銷量只是次要因素，真正問題是特斯拉面臨的成本上漲和智能化轉型的壓力，很多人都知道，特斯拉的毛利率很高，是所有車企裏面的成本王者，可真實情況是特斯拉的成本正在不斷地上漲。

特斯拉的汽車核心優勢就在于規模化的成本優勢，可問題是新能源電車最大的問題，是汽車的電池成本，隨著電池技術和規模化的優勢大背景下，電池成本被各大車企給打下來了，電池成本的下降，帶來的好處就是汽車造價也直接得到降低，可降低成本意味著其他車企也擁有了更強的價格戰優勢，而特斯拉卻並沒有，要麽被動跟進降價，要麽選擇死扛成本。

所以，現在的特斯拉不是不得不裁員，而是必須要裁員了，裁員的目的，大多數會認爲是降本增效，但仔細看，特斯拉裁員的主要人群，可能是爲了接下來加強自己在智能化和科技化的轉型，因爲特斯拉的技術目前也已經有點跟不上其他車企的步伐了，尤其是國內的車企正在不斷地蠶食特斯拉的市場份額，他不尋求突圍都不行了。