大衆汽車在國內算是一家比較中規中矩的合資車企，該車企面對的用戶大多數都是工薪階層，所以說旗下的新車價格大部分都是比較親民的。
當大衆旗下出現一款優惠接近7萬元的新車，對于不少小夥伴而言，簡直可以閉眼沖。本身就不算貴的定價，再加上超大的優惠，對于喜歡德系車的小夥伴而言，有著絕對的誘惑力。
去年九月份有一款新車型正式迎來上市，這款車型就是大衆ID.6 CROZZ。作爲一款中大型SUV，ID.6 CROZZ的廠家指導價爲25.89-33.69萬元。從定價來看，並不算特別誇張。短短幾個月時間，終端就有著最高7萬元的優惠幅度，入門級基本已經滑落到19萬元左右，再加上立省的購置稅，是不是特別香？
但可別急著興奮，作爲電動汽車，續航裏程自然至關重要。這款ID.6 CROZZ中高端配置續航裏程在601km左右，而入門級只有區區480km，算上打折，充其量也就在350km左右。說實話，這樣的續航裏程確實有些偏低，所以逼著消費者去購買高一個等級的配置。
底盤則是采用的前麥弗遜獨立懸架加後五連杆獨立懸架。值得一提的是，這款ID.6 CROZZ的後懸架系統是鋁合金材質的，能夠減少整車重量，帶來更好的操控。
外觀造型，這款ID.6 CROZZ的整體設計就是大衆家族式的ID系列，由于定位的是一輛中大型的SUV，所以車身長度更加出色。從側面來看，搭載了半隱藏式的電動門把手以及20英寸的輪毂，也算得上是比較有型的設計了。車身數據部分，ID.6 CROZZ的長寬高分別爲4891/1848/1679mm，軸距是2965mm，這是一款匹配六座與七座的中大型SUV。
內部設計基本也是大衆家族式的ID系列那一套風格，在大衆ID.3身上很常見：不對稱式的中控雙懸浮屏幕，超大的全景天窗，多功能三幅方向盤，米色加黑色的菱形打孔皮質座椅，配置全面。而且作爲一款電動汽車，ID.6 CROZZ全系標配了L2級別的智能輔助駕駛系統。
但是比較遺憾，和其他的大衆ID系列一樣，這款ID.6 CROZZ的車機系統有一些卡頓，反應並不是特別靈敏。
總結：盡管這款ID.6 CROZZ的價格降得足夠給力，但這款新車基本也在停産邊緣徘徊了，今年二月份的銷量只有184輛，三月份的銷量只有264輛，也是大衆電動汽車的一個縮影。
