從去年開始，豐田汽車，寶馬汽車陸續有高管指責現在的電動汽車就是“花瓶”，車內屏幕一堆，根本沒有太多科技含量，汽車制造比拼的可不是電子大屏。

別說豐田和寶馬了，國內也有不少網友持有類似的觀點。並不是說屏幕多，就是智能汽車。這個觀點我也表示認同，但問題在于電動汽車想要實現智能化，車內的電子屏幕還真的就必須要大且高清，而且反應速度還要快，這樣才能最大程度發揮智能化特色。

有一說一，大家應該很少聽見大衆汽車或者奧迪汽車發表類似的觀點，因爲他們已經現學現用。大衆的ID系列車載大屏越來越多，更別說奧迪e-tron了。最近大衆油車也開始有動作，一款全新車型得到了曝光，就是全新的大衆途觀L Pro，未來將會與現款途觀L進行同台銷售。

這款大衆途觀L Pro的外觀以及內飾發生了極大變化，采用了大量電動汽車上才有的元素，絲毫看不出來這是一輛油車。

從外觀造型來看，我認爲該新車的整體顔值設計已經有一種大衆途銳的霸氣感，上下雙中網造型，並且填充著橫向貫穿式的鍍鉻飾條，確實相當霸氣。

車型側面采用了雙色車身構造，全黑的天幕看起來酷新能源汽車。而尾部則采用了貫穿樣式的尾燈設計，同樣有著不錯的視覺張力。

讓我感到比較吃驚的就是，這款大衆途觀L Pro的內飾設計得到了大幅升級。首先，依然匹配了15.6英寸懸浮中控屏幕，屏幕尺寸超大，而且邊框看起來也非常窄。此外，還擁有全液晶行車電腦，副駕駛位更是搭載了車載娛樂大屏設計。誰說車內屏幕多看起來很low的，大衆汽車不也在使用嗎？除了三塊科技大屏的升級，這款大衆途觀L Pro還擁有豪華的車內氛圍燈以及帶律動效果的車內燈光秀。如果說以前大衆給我們的感覺是沉悶且嚴謹的，現在的大衆其實與造車新勢力的豪華科技風格越來越接近。

至于動力系統，依然會搭載1.5T以及2.0T兩款發動機，這部分大衆不太可能有大的改變，因爲已經很成熟了，沒什麽必要在改進。

個人認爲面向現代消費者的新車，在智能化方面要加大投入，其中包含了智能座艙以及智駕系統，國內消費者喜歡什麽就盡量研發什麽，市場需求永遠是第一位的。有人說理想汽車只有車載冰箱，空調，但也是所有造車新勢力中第一個真正上岸的，所以並不需要被外界帶跑偏，做好自己才是最重要的，畢竟像德國大衆也在學習這類新鮮技術！