近日，北京國際汽車展覽會拉開帷幕，作爲國際A級車展，展會上全球首發的新車數量已經達到了117款，大量新能源車型在這裏集中展出，其中一款純電轎跑SUV新秀——睿藍7出現在吉利展台，憑借犀利的造型引得不少觀衆駐足圍觀。

睿藍系吉利旗下子品牌，有別于普通造車新勢力，睿藍不僅擁有吉利強大技術底蘊背書，在相關供應鏈上也非常成熟，這也是睿藍爲啥敢把性價比推向極致的根本原因。俗話說“是騾子是馬，拉出來溜溜”。接下來，我們就一起細品一下睿藍7的硬核産品實力。

見車如識人，第一眼印象尤其重要，睿藍7整體采用較爲簡潔的風格，前後大燈均是貫穿式設計，平直淩厲的線條顯得既樸實又不失運動氣息。車身側面則是采用當下最爲流行的溜背造型，搭配上刀鋒式輪毂，運動時尚感撲面而來，就這張弛有度的設計感，深得年輕群體喜愛，就連展台現場不少“老輩子”都毫不吝啬對其的誇贊之詞。

顔值過了關，便到了考驗內核實力的環節。睿藍7最大功率180千瓦，最大扭矩385牛·米，要知道，它只是一台定位緊湊型的家用SUV，如此數據不由讓人想到“大馬拉小車”的暢快動力體驗。事實也的確如此，小編層親測過睿藍7，紅綠燈起步時深踩電門，推背感立馬就來，零百加速僅需6.8秒，市區超車非常輕松。

同時，睿藍7也考慮到年輕消費者對于駕駛樂趣的需求，提供後驅布局車型。車圈老炮都明白，後驅平台天生擁有轉向精准、路感清晰、後段加速更快等先天優勢，雖然造車成本會更高，但帶來的操控感卻不是前驅車能比的。縱觀整個緊湊級純電SUV市場，少有品牌注重運動性能，産品幾乎都是采用前驅布局形式，動力也是本著夠用就好的理念，像睿藍這麽實誠的，真心不多見。

馬兒不僅要跑得快，更需跑得遠。睿藍7的續航表現堪稱其最大殺手锏，它的最大CLTC續航裏程來到605公裏，30分鍾就能補能80％，你這讓同級三四百公裏續航的友商們情何以堪！值得一提的是，此前605續航版本的車型，起售價是14.97萬，實話講這價格已經非常誘人了，然而現在睿藍再次丟出王炸，推出了睿藍7榮耀版，把605公裏續航的購車門檻降到了13.97萬元，不僅續航能力遙遙領先，配置同樣誠意十足。

9.2吋液晶動態組合儀表、全景天幕+電動遮陽簾並未缺席；無級DIY調節、One-box五合一智能制動系統、超級熱泵系統一應俱全，可謂是把消費者想要的實用性配置拉滿，同時榮耀版車型還增加了全新棕色內飾，進一步拓寬消費者選擇。

說到配置，那就不得不提睿藍7的智能表現，其智能駕駛等級最高達到了L2+級別，結合64TOPS算力組合智駕大腦與厘米級衛星高精定位技術，睿藍7能夠爲用戶提供更爲精准的NOA導航輔助，無論是高速行駛、城市通勤，還是夜間行駛、擁堵路況，都能應對自如，讓駕駛變得更加智能且輕松。要想在智能化領域中脫穎而出，最樸實的辦法就是舍得下血本，睿藍深谙此道，超聲波雷達、毫米波雷達、高清攝像頭等燒錢的硬件全部上車，真正意義上做到了新能源時代所講求的科技平權。

除了上述特性外，睿藍7是否還具備家用車很能“裝”的屬性呢？答案是肯定的，其2775mm的出衆軸距，已然能夠比肩市面上部分B級家轎，現場相繼有觀衆進到後排體驗，膝蓋與前排座椅靠背之間留有足夠的空間，足以輕松跷起二郎腿。在裝載空間方面，睿藍7雖然采用了時尚的溜背式造型，尾廂高度上略有妥協，但其橫向和縱向的裝載能力依然強大。無論是家庭出遊還是日常出行，放置兩個大號行李箱都毫無壓力。此外，後排座椅的可放倒設計更增加了空間的靈活性和實用性，爲乘客和物品提供了更多的裝載選擇。

在車市內卷大潮的推動下，睿藍首先保證了産品面面俱到的先決條件，再順應大勢卷它個天翻地覆，睿藍7這位“六邊形戰士”的出現就是很好的例子。有下限的卷，才是消費者真心想看到的局面。的確，擁有強大背景的支撐，睿藍有出招的底氣，這也正應了睿藍汽車董事長周宗成在此次車展上的講話：“我們不怕卷！”