2024年4月11日，極狐汽車在北京首鋼工業園舉行了主題爲“以人爲本，追求極致，持續進化”的極狐汽車達爾文2.0技術品牌發布會。北汽也許不甘寂寞，在北京國際車展的前夕舉行這樣一個技術品牌發布會，意欲何爲？

3月和4月北有小米SU7的問世，南有上汽智己L6的上市，車市好不熱鬧，尤其智己發布會直接對標SU7，並且將其技術標准弄錯，事後的相互論戰賺足了眼球。在這樣一個時期，北汽藍谷召開極狐汽車達爾文2.0技術品牌發布會，對北汽極狐的未來做出展望。

先來回顧一下北汽極狐的發展曆程、2019年4月在上海舉行極狐品牌發布會，2020年4月極狐開始接受預定上市，到2024年4月整整4年，2022年爲12626台，2023年極狐的銷量爲30063台，剛剛過3萬台，不及新勢力理想一個月的銷量，這個銷量確實難言滿意。

再來看看上市後陸續推出的産品，阿爾法S\T,以及2024年剛剛推出的考拉，沒有一個能夠成爲銷量擔當。而極狐産品在2020推出時可能還有那麽點意思，畢竟是全新平台開發的新能源汽車，但後續即使有華爲技術的加成，在中國新能源汽車市場非常增長的2022和2023也沒有能夠推動銷量快速提升。

2024依然過去三分之一，極狐的銷量仍然是徘徊不前。4月11日舉行極狐汽車達爾文2.0技術品牌發布會，應該是爲北京車展做鋪墊，畢竟車展上給每個車企的發布時間也就是半個小時，想要做一場技術發布顯然不可能，下面就看看這個技術品牌發布會究竟說了些什麽。

達爾文2.0技術體系的發布，7大技術板塊的重拳出擊，不是“炫技，用極狐的話說，這是厚積薄發，是一次關于極狐汽車最新技術和體驗升級的“大閱兵”。

達爾文2.0技術體系基于先進的IMC架構，由北汽極狐精心打造，其核心在于七大持續進化叠代的技術板塊。這七大板塊分別爲極光、極鋒、極盾、極淨、靈韻底盤、靈智智能、極享，均代表了極狐汽車在智慧出行領域的最新研發成果。這些技術板塊的集成與創新，爲用戶帶來了高價值、高品質、有溫度的智慧出行體驗。

極狐汽車推出“極光”電池、“極鋒”動力與“靈韻”底盤，技術平台逐漸邁向成熟

極光電池保持著交付至今，零自燃記錄，得益于電池底部加裝的“玄武護甲”、“太空艙密封”技術所帶來的超強防護，另外“防火毯隔熱”技術集成了阻、疏、控三合一的功能，可以始終能做到只冒煙不起火，保障人身安全。

通過極鋒動力，極狐汽車可以做到既快、又穩、且舒適的極致駕駛體驗。搭載極鋒動力第四代前後雙電機的極狐阿爾法S5，總功率超過了530匹馬力，輪端扭矩達到了7000Nm，零百加速時間僅需3.7 秒。

采用了全域測試場景和世界級大師調校的靈韻底盤，結合全時智能化技術，確保了在各種路況和駕駛條件下的舒適性。極狐汽車還通過智能制動系統、智能轉向系統和智能懸架系統，以及與米其林聯合定制的專屬運動輪胎，讓靈韻底盤實現了在高速行駛和緊急避險時的穩定性和安全性。

在智能領域，極狐汽車的“第二代智能座艙”搭載了全新的靈智OS系統，具備理解能力、決策能力、關聯能力和生成能力四大核心能力。通過“百模彙創平台”，靈智OS能夠深度挖掘並理解用戶需求，提供更智能、個性化的服務。極狐汽車現已獲批國內首批L3級自動駕駛公開道路測試牌照，預示著極狐汽車將很快爲用戶帶來L3級的自動駕駛體驗。

另外極狐汽車更將安全的概念貫穿産品的全生命周期，大量采用鋁合金和雙面鍍鋅鋼板，極狐阿爾法S更是首個拿到中國乘用車耐腐蝕測試CA-CAP白金等級評價的車型。而極狐汽車的安全還不局限于傳統的主被動安全，在信息安全方面，極狐汽車也實現了零泄露，提供給用戶金融級的安全信息防護。

北極星平台首發，全新新品值得期待

在此次發布會上，北汽集團還帶來了額外的驚喜，達爾文2.0體系的全新搭載平台——北極星平台。作爲北汽集團自主研發的純電動高端旗艦平台，也作爲達爾文2.0技術體系的全新平台，北極星平台深度融合了奔馳MRA豪華後驅平台在工程設計、模塊開發等部分的同源設計和達爾文2.0技術體系全新框架，未來將主要承載C級及以上的中高端産品開發。

另外基于北極星平台與華爲深度合作的亨界將在北京國際車展上市。

所有的技術轉化爲産品才有價值。北汽極狐在北京國際車展前舉行盛況空前的技術品牌發布會，應該不再是雷聲大、雨點小，讓我們一起期待北汽極狐基于達爾文2.0技術平台和北極星平台的新品面世。