說到國産15萬級新能源家用SUV，想必你第一時間會想到比亞迪的宋Plus，無論是它的純電版還是插電混動版銷量都表現的很不錯，但在我看來這個價位它並不是最好的選擇，還有一款我認爲比它更適合當前年輕家庭的選擇，它一樣有增程、純電雙動力版本，但它有著比宋Plus等競品車型更誠意的價格、更豐富的配置、更強勁的性能，這款SUV就是全新零跑C10，那麽它相比宋Plus等競品車型爲啥是15萬級家用SUV的首選？這次就具體和你聊一聊，真實試駕！

首先來看宋Plus，它的全系車型起售價爲12.98萬元，純電EV版的起售價是來到了14.98萬元起，這個售價對于現在年輕消費者還是比較友好的，同時還有插電混動和純電兩種可供消費者選擇，經濟壓力並不大。

再來看零跑C10，新車全系車型的起售價爲12.88萬元，純電版售價區間12.88萬-16.88萬元，增程版售價區間爲13.58萬-16.58萬元，但還有驚喜的地方，新車上市即推出了價值至高2萬元的禮遇，同時這次在技術上迎來了創新，應用上了零跑LEAP 3.0最新一代技術架構，以及還是15萬以內第一台搭載天花板級8295智艙芯片和四葉草中央集成式電子電器架構的車型，綜合實力非常強悍！

先來看宋Plus，整車給我的感覺是比較飽滿有力量，層次感比較足，尤其是前臉豐富的飾條和線條處理，設計感非常豐富。

而零跑C10的設計是那種科技自然美學，給人一種穩固、安全、可靠的視覺感受，前臉十分簡約，車身十分圓潤，貫穿式的示寬燈簡約又很具科技感，機蓋上的兩條筋線又爲車輛帶來了幾分肌肉感、幾分沉穩感，而下方保險杠兩邊的真實刹車盤通風口則爲車輛提升了運動感。並且它也是獲得了2023年度國際CMF設計獎和2024法國設計獎金獎，足以證明在同級車型中的設計實力。

來到宋Plus側面，中間貫穿式的隆起腰線同樣突出力量感，車身比較穩重。

而零跑C10是更加偏向年輕溫潤的，它的腰線十分柔和化，更加適合家居，後視鏡、車窗飾條亮黑的處理也更顯年輕時尚。

車身尺寸方面宋Plus車長爲4775mm，車寬1890mm，車高1670mm，軸距爲2765mm。

零跑C10的車長爲4739mm，車寬1900mm，車高1680mm，軸距達2825mm。

可以發現零跑C10在軸距上有著明顯的優勢，意味著車內的空間表現將會更加出色，其次能看到它小三角窗的面積是非常大，也意味著車內的采光度會更好，同時配上超級大天幕，視野更開闊，後備箱的空間也是非常大，非常實用，根據官方信息它的空間利用率是達到了66.8％，比理想L7的65.8％還要大1％。

車尾部分宋Plus同樣是更具層次感、更具力量感，設計也偏向複雜的，有一些脫離家用場景的設計。

而零跑C10依舊是簡潔圓潤的設計，沒有過多線條處理，中間配備貫穿式LED燈帶，整體看上去簡約又很舒服。

來到宋Plus的車內，它是采用一種對稱式的布局，有著不錯的環抱美感，用料上采用的是軟性材質和皮質包裹，具有一定的檔次感，但中控的鋼琴飾板會有一些沾指紋，其次比較有亮點的就是中控這塊可旋轉的12.8英寸觸摸屏了，車機內置8155芯片，該有的功能也是能滿足日常用車需求。

再來看零跑C10，車內依舊非常簡潔，就前方兩塊屏幕一個方向盤，用料采用了大量搪塑軟包和皮質軟包材質，手感更舒適，當然最關鍵的還是它的智能體驗了，駕駛前方配備一塊10.25英寸全液晶屏，中控爲一塊14.6英寸的液晶觸摸屏，車機內置目前行業最頂級的8295車規級芯片，使用流暢度非常絲滑，同時對UI界面進行了升級，更加年輕高級，再配上四葉草中央集成式電子電氣架構，輕松實現秒級OTA更新。另外全速自適應巡航、手機無線充電、車內行車記錄儀等實用功能都配備齊全。智駕方面也能輕松實現高速NAP及城區NAC功能，爲日常行車帶來更強的便捷性和安全性。

然後就是乘坐舒適性了，宋Plus座椅都是采用仿皮材質，座椅的設計樣式是偏向運動化的，乘坐的包裹性會比較強。而零跑C10更加適合家居，整車采用的都是母嬰級健康環保材料，座椅乘坐十分柔軟，同時前後排都配有寬大頭枕，更加舒適，其次再配上行業領先的CTC 2.0技術、豪華五連杆、超靜谧油冷電驅帶來的高級行駛品質，舒適性再上一個檔次！

宋Plus純電版電機輸出功率達150kW，最大扭矩310牛米，CLTC工況下續航520km，而同級零跑C10單電機最大輸出功率可達170kW，最大扭矩320牛米，配備一塊69.9kWh的最大電池，CLTC續航可達530km，不僅續航更長，性能也更強。

而宋Plus的插電混動版，1.5L發動機最大輸出110馬力，最大扭矩135牛米，電機最大輸出197馬力，最大扭矩325牛米，WLTC純電續航116km。

而零跑C10增程混動版1.5L發動機最大輸出95馬力，電機最大輸出231馬力，最大扭矩320牛米，WLTC純電續航達140km，CLTC工況下能達210km，綜合續航更是能達1190km，輕松滿足日常通勤和遠途出行，整體來看零跑C10在續航和性能上更具優勢。

宋Plus整車的車身高強度鋼占比62％，車身強度1480兆帕左右，而零跑C10整車鋁合金高強度性能材料達73.6％，熱成型鋼高達21.8％，並且都是采用行業最強2000兆帕高強度鋼，這也讓它的車身扭轉剛度達到了42500N.m/°，足以媲美百萬豪車！

本期總結：整體綜合來看，零跑C10相比宋Plus等同級競品車型在家用方面明顯是更具優勢的，極具性價比的價格、更柔和溫潤的設計、更大的空間利用率、更強大的智能體驗、以及強大的性能和續航，可以說零跑C10在15萬級家用SUV這個細分市場是極具競爭力，也是當前年輕家庭更理想的家！