2017年新一輪軍改，我軍撤銷了18個集團軍的番號，重新組建了13個集團軍。其中，中部戰區陸軍轄第81、第82、第83集團軍，軍部機關分別駐防河北張家口、河北保定、河南新鄉。大家不難發現，中部戰區陸軍的兩個集團軍軍部都部署在河北省境內，這究竟是爲什麽？

▲中部戰區陸軍第81集團軍某部演練

在此之前，我們很有必要了解一下的81、第82集團軍的基本情況。第81集團軍彙聚了第27、第38、第54、第65集團軍的血脈，大名鼎鼎的朱日和藍軍旅”就是在該集團軍。至于第82集團軍就更厲害了，血脈主體是第38集團軍，也帶有第27、第54、第65集團軍的血統。我軍曆史最悠久的“鐵軍師”嫡親血脈“葉挺獨立團”，就是在第82集團軍戰鬥序列。

從血脈傳承上來看，第81、第82集團軍更像是孿生兄弟，軍史互有重疊，筆者不再一一介紹。其實，這也反映出軍改後我軍各大集團軍的一大特點，不以某集團軍血脈主體，而是你中有我、我中有你，稱其爲“來自五湖四海”更爲妥當。不管怎麽說，我軍自2017年新一輪軍改後，體制一新、結構一新、格局一新、面貌一新，迎來了戰鬥力建設的又一強軍新征程。

▲中部戰區陸軍第82集團軍某部演練

據筆者多方考證，河北之所以能夠成爲駐軍大省，主要有以下兩方面原因：

（一）河北的每一寸山川形勝，都流露著兵家必爭之地的獨特氣質；

河北位于華北地區，是我國地形地貌最齊全的省份，請大家記住這裏沒有之一，擁有平原、高原、草原、林地、山地、丘陵、湖泊、沙漠及海濱等地形地貌，名副其實的兵家必爭之地。在河北的諸多地形中，尤以巍巍太行最爲兵家器重。在河北境內，太行八徑占其四（即滏口陉、井陉、飛狐陉、蒲陰陉）。戰國時期冷兵器戰爭的巅峰之作長平之戰，主戰場就是在河北。

▲河北地形簡圖

秦趙百萬大軍就是圍繞著滏口陉、井陉展開了激烈的爭奪，最終以趙國慘敗而收場。長平之戰後，秦趙雙雄皆黯淡多年，戰國迎來了相對穩定的窗口期。但是，熟知曆史的人都知道。秦始皇之所以能夠一天下創下不世之功，都是長平之戰打下紮實的基礎，這就是戰略要地對曆史走向産生深遠影響的一大經典案例。

自秦始皇統一中國後，北方遊牧民族對中原王朝的威脅日益加深。由于河北地形地貌齊全，成了“隔絕”北方遊牧政權和中原王朝的緩沖地帶。中原王朝只要能夠控制燕趙大地，可確保邊境安瀾。倘若中原王朝失去了燕趙大地，將會給國防安全帶來十分嚴重的威脅。最爲明顯的例子，就是北宋失去了幽雲十六州。

燕雲十六州中的涿州、瀛州、莫州、新州、妫州、武州、蔚州等地，基本上都是在現今河北省境內。其中，新州、妫州、武州大體在現今張家口境內。由于北宋失去了對幽雲十六州的控制權，遼、金對其在軍事上的優勢無疑是碾壓性的。沒有了群山疊嶂的複雜地形作爲掩護，北宋只能在平原上與敵周旋，勝敗可想而知。

▲李運昌（原）

及至中國近現代，河北都是各方勢力反複爭奪的焦點地區。以解放戰爭爲例，我軍第一支進入東北的部隊，就是由冀東豐潤出發的東路軍挺進東北第1梯隊（以晉察冀軍區第16軍分區李運昌部組成），該部長期奮戰在敵後，對日、僞、頑造成了重大殺傷。由此可見，河北在解放戰爭中的重要性，更別說建國後國防布局中河北的地位了。

（二）河北是鐵路網比較密集的省份，便于野戰部隊的收攏、展開；

衆所周知，我國是世界上首屈一指的鐵路強國。追根溯源之，我國的鐵路事業發轫于1881年6月的唐胥鐵路。唐胥鐵路又在哪裏？就是在河北省。所以，河北開我國近代鐵路事業發展之先河。自唐胥鐵路始，清政府以北京爲中心，修建了多條鐵路幹線，均途經河北。

▲新時期的河北

客觀上，鐵路的發展也促進了河北的經濟發展，爲其日後成爲工業大省打下了基礎。清亡之後，北洋政府、民國政府都尤爲重視北京（後改稱北平）的鐵路建設。建國後，北京成爲了我國的首都。有道是：“近水樓台先得月，向陽花木易爲春”，河北省的鐵路網密度之大，在我國各省（直轄市、自治區）中的排名是非常靠前的。

加之，北京全境幾乎與河北接壤，僅有少部分與天津接壤，這就導致了該省境內出現了鐵路幹線紮堆的情況，如下圖所示：

▲河北鐵路網簡圖及與北京的地理位置關系

大家注意看上圖，中部戰區陸軍第81（張家口）、第82集團軍（保定）都在京廣線上，且建制內各軍也是沿著鐵路幹線部署的。再把眼光放遠一點，第83集團軍（新鄉）也是在京廣線上。如此一來，中部戰區的3個集團軍的軍部都在京廣線上。京廣線意味著什麽？我國南北鐵路大動脈，又與橫向鐵路大動脈相交彙，這也符合中部戰區戰略預備隊的定位。

概而論之，中部戰區陸軍第81、第82集團軍的軍部密集部署在河北省，主要是地理優勢和交通發達。實際上，在我軍曆史上，若幹個野戰軍的軍部機關，集中部署在一個省，並非河北一家。比如，河南省在曆史上，曾經密集部署了原武漢軍區第1（後爲第20軍）、第43、第54軍的軍部機關，這就是題外話了，筆者暫且不表。

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