【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】2024北京車展已于日前拉開帷幕，對于打算購車的朋友，算是一個比較好的“選車中心”，畢竟以往奔波各處4S店可能要走幾公裏、十幾公裏才能看完“備選”車型，在北京車展最多走個幾百米。那麽，哪些産品值得聊一聊呢？

在“價格戰”以及合資品牌打響反擊戰的當下，其實絕大部分合資B級轎車已經有了極高的性價比，以豐田、大衆、現代爲代表的TOP3跨國車企，今年在中國市場都推出了或即將推出全新B級轎車，分別是廣汽豐田凱美瑞、換代一汽-大衆邁騰（暫未上市）、北京現代第十一代索納塔。

這三款代表全球汽車工業頂點的車型可謂實力驚人，凱美瑞換裝混動系統以及8155芯片，邁騰換代更年輕也更智能（新款未上市），不過結合當下汽車市場環境來看，凱美瑞和邁騰都還不夠狠，真正的狠角色其實是第十一代索納塔。

爲什麽這麽說呢？今年3月，第十一代索納塔上市售價13.98萬元-18.68萬元，46項産品升級放在一旁，僅僅這個價格就足夠吸引人，畢竟其頂配售價僅相當于現款邁騰的起售價，比凱美瑞也便宜了不少。並且，價值近2萬元的“12萬元起超值購”大禮包，將這款車的終端價拉低到12萬級別，而這款車可是“根正苗紅”的B級經典轎車。

“北京現代不過了”，這也是很多觀展朋友對這款車的印象。

反擊就是要對自己狠一點？索納塔擊穿合資B轎價格底線

大概2023年開始，中國市場出現了“價格戰”“內卷”等新名詞，與之相伴的則中國汽車市場加速洗牌、油電之戰愈演愈烈境況，傳統合資品牌生存空間持續遭到擠壓。衆所周知，國內每一個合資車企背後都至少站著“兩個大哥”，一個是國內汽車集團，另一個則是在全球市場稱霸的跨國車企。

所以，他們在打響份額保衛戰的時候，尤其狠辣。以北京現代爲例，其背後站著的正是全球TOP3級別的跨國車企“大哥”——2023年銷量超過730萬輛，穩居全球第三的現代汽車集團，這也讓北京現代在打起價格戰之後，沒有底線！第十一代索納塔以13.98萬起的指導價一步到位，擊穿B級車不下15萬的指導價紅線，加上12萬元起超值購政策，不僅將B級車的價格真正打下來，其實也侵入了A級車的價格區間。

這樣的做法毫無疑問幫助消費者徹底“擰幹”購車水分，大概率會讓這款3月上市的新車在北京車展成爲被圍觀、圍購的車型。值得一提的是，行業中關于“價格戰可能會引發車企降低質量、服務”的猜測其實在豐田、大衆、現代等品牌上出現的概率並不大。

首先，如現代這般汽車巨頭都有著堅實的技術儲備和嚴苛的生産體系，現代汽車集團全球TOP3的技術實力和品質口碑、全棧自研帶來的成本優勢，加之國內1200萬+台的生産經驗和體系能力完全可以支撐索納塔打價格戰。這就是“買車要選大廠”說法的來源。

其次，如凱美瑞、邁騰（帕薩特）、索納塔等經典車型，對于它們所在的企業來說本身也是金字招牌，價格可以變化，但質量、服務絕不會妥協。以索納塔爲例，曆經38年、11代變革，索納塔系列已經獲得全球近1000萬消費者的信賴。這種車型一旦遭遇滑鐵盧，對品牌帶來的傷害是不可逆的，所以車企不會讓這種車型出問題。這是“買車要經典”的原因。

要想突圍？關鍵的不僅僅是價格！

近年來，自主品牌、合資品牌在市場中的攻守輪換是擺在明面上的，合資品牌在生存空間遭到擠壓的背景下，拿出價格武器拼殺並不值得稱道。當然，如索納塔這般狠到“不過了”的也不多見，確實令人震撼。

但結合産品來看，索納塔12萬級別的起售價更多代表的是索納塔或者北京現代對消費者的“誠意”而非其突破重圍的真正武器。就産品而言，索納塔在外形上無疑是挑不出毛病的，索納塔N Line版（僅2.0T車型）更有了出廠就是改裝的既視感，至少在年輕化當道的今天，凱美瑞、邁騰、帕薩特、雅閣等同級車型在外形年輕化上是要向索納塔取經的。

當然，只聊外觀是膚淺的。作爲最早打出“性價比”策略的合資品牌之一，北京現代在第十一代索納塔上也拿出了足夠多吸引人的配置，當然，相比以往，這次更加側重智能化。在座艙方面，凱美瑞、邁騰、索納塔三款車型中，索納塔首次使用雙12.3寸曲面屏，在觀感上更具科技感，同時索納塔還具備指紋識別、旋轉式電子懷擋、數字鑰匙2解決方案（支持BLE+NFC+UWB）等多項獨有配置，智能化、便捷性更勝一籌。作爲對中國市場特別升級，新車也首度搭載ccNC智能網聯架構，采用國內領先的IoT企業百度提供的系統，並新增騰訊小程序功能，進一步拓展生態圈還提供5年內流量全免。

在智能駕駛上，索納塔搭載合資同級最高27項ADAS功能的Hyundai Smartsense智心合一安全系統，使用場景更豐富、駕駛更安心，全面優于第九代凱美瑞T-Pilot智能領航系統和邁騰IQ.Drive智慧管家。其中，後方輔助預警、前車駛離提醒、車側盲區影像等多項功能均爲三款産品中獨有，特別是RSPA遙控智能停車輔助，能讓用戶在離車狀態下以車外遙控的方式完成泊入、泊出等操作，智能體驗更佳。

至于核心的動力總成方面，凱美瑞、邁騰、索納塔三款車型其實各有側重，理論上來說，索納塔全系搭載8AT手自一體變速箱，相比第九代凱美瑞的E-CVT電子無級變速箱具有更好的可靠性、耐用性和換擋體驗；相比邁騰的7DCT濕式雙離合變速箱具有更好的燃油經濟性、行駛平順性和舒適性。