隨著春節假期過去，車市進入所謂的“淡季”，而國內各大新能源主機廠之間的內卷卻從未停止。本身SUV是競爭熱門，不論是技術上的創新還是合資品牌和自主品牌的布局，油以這個賽道爲重，2024年2月前三周中型插混SUV銷量榜單出爐，與車市價格戰並行成爲開年第一個討論重點。

落在具體數值上，方程豹5以1226輛排第四，藍電E5以1272輛排第三，比亞迪唐以1917輛排第二，領克08 EM-P以1951輛成爲銷量榜一，銷量均在1千輛以上，定價20萬級的中型插混SUV，這個銷量背後還是很有看頭的。

領克08“爆款”潛力，從審美開始

領克作爲國內造車市場的老將，在20-30萬中高端車型中很有知名度，轉型新能源領域的嘗試，集中在EM-P家族，08的加入不僅豐富了01、05、06、09等車系陣容上，同時也是領克向新向電新能源戰略的首款戰略車型，定位中型插混SUV，一經上市就成爲EM-P家族的銷量“爆款”。

基于CAM Evo架構打造，擁有4820mm車長，以及超過2.8米的軸距，在外觀設計上偏穩重大氣，從多元配色到車身布局上都很符合當代青年對“家庭用車”的想象。

豪華配置，體現“08”方誠意

關注領克的老司機們應該也注意到，在去年領克就以08 EM-P爲主導，與多個品牌和平台聯動，上新車主權益，如盒馬、去哪兒、傑士邦等，很大程度展現了08 EM-P的誠意。

車身配置和性能方面更是如此，搭載EM-P超級增程方案，1.5T發動機+三電機組成動力系統，可油可電可增程的動力特性給用戶全新體驗，在今年春運期間，超2800位車主解鎖了單程超1000km的春運路程；智能座艙更是全系標配，考慮到用車人群，從副駕駛到後排座椅都有VIP級坐乘感受，後台統計，僅座椅按摩、加熱人均啓動次數分別達71萬次和80萬次，之前領克08 EM-P還在今年第四屆央視舉辦的《汽車風雲盛典》拿下【最佳舒適車】稱號，舒適體驗可以想見。

作爲領克品牌基于CMA Evo架構打造的首款新能源戰略車型，在開疆拓土的同時，也保持了較高的市場熱度，不過領克在2024年開年對08車系進行再次權益升級，售價重回20萬內，有意向的夥伴可以蹲一蹲。