一直以來，中型轎車市場是商家的必爭之地，新能源時代，中國品牌不斷加推中型新能源轎車，跟合資品牌展開激烈競爭。那麽，在這一細分市場中，誰的銷量表現更爲出色？

日前，乘聯會發布3月車市零售銷量數據，鬼哥整理出中型轎車市場零售銷量排名前二十的榜單。接下來，看看哪些中型轎車更搶手？

很多人可能沒想到，3月份，這一細分市場的“銷冠”車型居然是奔馳C級，這款德系豪華轎車3月零售銷量達到20700輛。跟對手相比，這款車型年輕化轉型很成功，設計、配置、性能更符合年輕人的喜好。

帕薩特排名第二位，這是中型轎車市場中的經典車型，在國內市場銷售多年，今年以來，帕薩特的市場表現一直不錯，開始反超日系同級對手。3月份，該車型零售銷量達到19446輛，在榜單上排名第二位。

特斯拉Model 3排名第三位，這款美系純電轎車3月份零售銷量達到14481輛，跟之前相比， 特斯拉Model 3在銷量與排名上小有提升，現在，中國品牌“組團”圍攻特斯拉Model 3，這款車型想要繼續保持“狼性”並不容易。

寶馬3系排名第四位，這款德系轎車3月零售銷量達到12924輛，即使在電動化時代，寶馬獨有的運動標簽依然有著與衆不同的圈粉力，很多消費者還是願意爲這款車型買單。

邁騰排名第五位，3月零售銷量達到12252輛，這款德系“老將”市場表現有所回升。紅旗H5排名第六位，3月零售銷量達到10886輛，它是紅旗品牌的轎車“銷量擔當”，3月零售銷量沖破萬輛，市場表現很不錯。

奧迪A4L排名第七位，3月零售銷量達到10599輛，這款德系轎車戰鬥力依然很強。雅閣和凱美瑞分別排名第八位和第九位，這兩款日系“老將”3月零售銷量出現下滑，其中，雅閣3月零售銷量8462輛，凱美瑞零售銷量達到6842輛，隨著第九代凱美瑞上市，銷量還有回升的余地。

凱迪拉克CT5排名第十位，這款美系大後超還是很有自己的粉絲群體，3月零售銷量達到6292輛，還有很多喜歡運動性能的粉絲願意選擇這款美系轎車。

天籁排名第十一位，3月零售銷量達到6149輛，銷量表現不夠強勁。紅旗E-QM5在3月零售銷量達到5911輛，銷量與排名都有所下滑。君威的銷量有所回暖，3月零售銷量達到5855輛。

五菱星光也出現在榜單上，3月零售銷量達到5756輛，熱度開始下降。豐田bZ3的銷量提升不少，價格到位之後，該車型3月零售銷量達到5697輛，硬核實力過關，但就是被認可度不高。

此外，上榜車型還有蒙迪歐、亞洲龍、海豹DM-i、極氪007以及深藍SL03，這些車型在3月份的零售銷量都超過4000輛。

鬼鬥車觀點：從這份榜單上可以看到，合資品牌還是牢牢把控著中型轎車市場，盡管，中國品牌入局産品越來越多，想要通過新能源賽道進行超車，但從當前的趨勢看，想要實現這一目標，需要走的路還有很長。