在國內的汽車市場中，一直流傳著“得B級車者得天下”的說法，因爲B級車在汽車市場中屬于“承上啓下”的定位，是車企銷量的主力。大家熟悉的經典車型大衆帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣、日産天籁等車型，就都是B級車。而我們接下來要聊的第十一代 索納塔同樣是一款B級車，這款新車在3月26日上市，還提出“油比電強”的概念，在汽車市場中引發了討論。

我們得承認，新能源車型正在快速發展，除了豐富的智能化配置外，如今新能源車的價格也在不斷走低，確實威脅到了傳統燃油車的市場地位。也正因此，第十一代 索納塔給出“油比電強”的概念，才會引發消費者的好奇，想要知道第十一代 索納塔是如何做到“油比電強”的。；

身爲B級車，現代索納塔的售價區間卻僅爲13.98萬-18.68萬。在合資B級車普遍准入門檻超過16萬的大環境下，索納塔不足14萬的起步價確實給到了誠意，面對定價日漸走低的新能源家轎時，索納塔的售價也能保持競爭力。

産品力同樣不是索納塔的短板，從設計來看，新車改用全球ONEMODEL統一設計，整個外觀未來感、前瞻性很濃。整車的設計爲星際戰艦造型，車頭的日行燈組被稱爲貫穿地平線燈組，采用一氣呵成的線條，不僅具備日行燈功能，還集成了示寬燈、轉向燈。車側采用轎跑車上常見的溜背元素，搭配略微上翹的小鴨尾，讓車身看起來動感時尚。車尾則配備貫穿式H立面尾燈，除了H型的紅色燈帶外，還融入大量條帶狀燈源，辨識度並不低。

除了常規版的設計外，索納塔還提供N Line車型，在常規車型的基礎上融入了更多運動元素。具體包括車頭位置的N Line專屬標識、參數化設計的寶石前格柵、19英寸刀鋒輪毂、紅色刹車卡鉗、米其林高性能靜音輪胎、競速導流尾翼、雙邊共四出式排氣，等等。憑借這些細節調整，索納塔N Line車型要更運動，性能氛圍十足。

聊完了外觀設計，再來看看座艙內部。索納塔采用科技感簡約內飾，中控台上能看到雙12.3英寸的曲面大屏，保障了座艙內的科技感，方向盤爲三幅式設計，表面采用真皮材質包覆，還融入摩斯密碼標識和現代的H理念。擋把爲電子旋轉懷擋，就集成在方向盤轉向柱的右側，這種設計能夠優化中控附近的儲物空間，增加空間利用率。車內還配備64色的氛圍燈，能在駕駛過程中隨心切換燈光，營造出不同的駕駛氛圍。

接著來看車身尺寸方面，索納塔的車身三圍分別爲4945/1860/1445（1450）mm，軸距爲2875mm。這個尺寸在B級車中不算小了，座艙內的乘坐空間自然也不用擔心。爲了塑造座艙內的駕駛氛圍，北京現代還爲索納塔設計了N Line專屬運動座椅，加入N字LOGO、紅色包邊等細節。車內的座椅功能同樣不少，前排座椅提供加熱/通風，後排座椅也提供加熱功能。

動力方面，索納塔提供1.5T和2.0T兩款發動機，傳動方面則都匹配了8AT變速箱。其中1.5T車型的最大功率爲170馬力，最大扭矩253牛·米；2.0T車型的最大功率250馬力，最大扭矩353牛·米，性能表現在同級車中並不差，關鍵和純電動車比起來，燃油驅動的索納塔在長途旅行中沒有續航焦慮。

再說智能，索納塔同樣表現不差，座艙內搭載BlueLink智能網聯系統，支持雙音區語音識別+無線CarPlay功能，抓住了用戶的實際用車需求。智駕方面，新車也提供Hyundai Smartsense智心合一安全系統，具備27項智駕輔助功能，同樣能優化出行便利性。

結合上述方面就可以看出，起步價不足14萬的現代索納塔確實充滿競爭力，能夠競爭現階段活躍在汽車市場中的同價位新能源車。新車的上市也將爲燃油B級車市場注入新的活力，促進燃油B級車市場的銷量增長。