今年的車市不亞于“神仙打架”一般激烈，作爲消費者，我們能明顯察覺到整個車市的價值風向正在轉變。很多消費者的購買意向正在從傳統能源類向新能源類傾斜，同時有很多人選擇了智能化程度更高的智能新能源車型。不過，目前國內新能源品牌在智能化方面做得良莠不齊，能夠讓人記憶深刻的車型還是不多，但是在産品性價比方面，讓人一眼就相中的車型可不少。就比如我們本期要講的車型，星途星紀元ET。

說實話，這台新車是真不錯，首先是它的市場定位。星紀元ET來自奇瑞高端品牌——星途汽車，整車基于E0X原生電動平台打造，搭載增程式動力系統，爲提高經濟性，配備熱效率高達44.5%的增程專用發動機，WLTC工況下饋電油耗低至5.2L/100km。同時作爲新能源中大型SUV，新車還配有200km的純電續航，綜合續航可達1500km，是當前市面上少有的長續航選手，加滿油、充滿電的狀態下，可以輕松跑半個中國。

從産品性能來看，這款新車已經可以碾壓很多競爭對手了。但爲何很多人覺得這款車的性價比已經“拉爆”了常規的對手？下面就請大家跟隨我的視角一起來了解一下，這款車究竟如何吧。

要說星途星紀元ET，這款車的外觀設計，我個人覺得是沒得說的。産品定位中大型SUV，車頭部分的設計圓潤飽滿，分體式LED大燈增強了外觀的辨識度。另外，前臉還采用了半包圍結構，除了增程版之外，純電版還支持選裝ISD風語交互燈，燈幕可顯示安全動態標識，可用于提高出行安全。此外，純電版本還可以選裝CDC電磁減振系統和空氣懸挂，在動態行駛品質方面，要比增程版更好一些。

車身側面的線條柔和流暢，再配上隱藏式門把手、無框車門、大尺寸輪圈等設計，視覺效果沉穩大氣。腰線平直，從引擎蓋一路延展至後尾燈，側裙上方有一段腰線與之呼應，隆起的線條豐富了車身的光影感，而自B柱開始向下緩緩降低高度的車頂線條也增加了不少新鮮感，讓整台車看起來精致舒展。但有一點我想可以做得更好，除了頂配純電動四驅Ultra配備21英寸密幅式輪圈外，其余車型均爲半封閉式雙色19英寸輪圈，更強調運動感，和這款車在設計上呈現出來的調性截然不同，不如調整輪圈樣式，全系都改爲密幅式輪圈，如此可能更吸引眼球。車輛的尾部是貫穿式LED尾燈設計，後包圍采用亮黑色塗裝處理，塑造出較強的整體感。

內飾中，和簡約大氣的外觀設計風格趨同，星紀元ET的內飾也融入了大量極簡的設計理念。但區別于只有搪塑材質、軟性材質包覆的純色內飾，新車內飾融入“Welcome Home”設計理念，除了常規配置外，該車還應用了實木裝飾、大理石岩板、Microfiber超細纖維等高檔材料，細節拼裝工藝雖然沒那麽細致，但整體觀感令人感到舒適。方向盤采用雙幅式造型，上下平底的樣式有些像概念車，按鍵采用滾輪設計，表面的鋼琴烤漆黑飾板增強了設計感，但有一說一，單純是好看而已，實際用起來並不方便，初次使用需要謹慎。

配置方面，中控台正中央的15.6英寸2.5K中控屏搭載奇瑞最新Lion智聯系統，內置基于Lion AI大模型打造的智能家居語音，使用者可以通過語音實現前後排座椅移動，並且中控台改變了傳統固定儀表台的模式，采用電滑動副儀表台設計，爲座艙賦予了更多靈活性。除此之外，新車還標配了50W手機無線充電、第二排座椅靠背角度調節、8揚聲器音響、256色氛圍燈、前排+後排隔音玻璃、自動雙區空調、骁龍8155芯片、全景天窗、L2級輔助駕駛、540全景環視影像系統等功能。

在動力和續航方面，新車提供增程版和純電版兩種動力形式，其中增程版均采用後置電機布局，電機最大功率265馬力，可實現7.8秒破百，動力性能表現出色，同時燃油經濟性也是這款車的亮點，而純電版則重點升級了動力性能，配備高功率後置電機，最大功率313馬力，零百加速成績實現6秒6破百，至于四驅版，在後驅單電機的基礎上，又增加了前置單電機，頂配四驅Ultra最大功率提升至562馬力，零百加速只需3.8秒，但對于這麽一台以家用代步主要使用場景的新能源SUV來說，這個動力性能其實已經過剩了，反而增程版的動力表現剛好能讓一般家庭有個適應過程。另外，純電版的續航能力可圈可點，最大快充功率達到297kW，並且支持外放電，功能性和實用性都不錯。增程版原車配備32kWh電池，同樣支持快充，CLTC工況純電續航200km，也支持對外放電。

結語

綜合以上信息來看，星途星紀元ET這款車在很多方面做得還是不錯的，比如更長的續航、較低的能耗、更高的配置，甚至在這台車上面，不需要爲車型選擇而煩惱，直接選擇入門版就可以，一樣可以體驗到高配的價值感。但同樣，這也是一把雙刃劍，手上預算有限的朋友一定會愛不釋手，不太喜歡的人看一眼都覺得煩。屏幕前的你，對于這款車怎麽看呢？歡迎大家在評論區留言互動。