3月20日，五菱在推出首款基于全新新能源商用車架構打造的車型——五菱揚光後不久，舉辦了一場關于新能源商用車的對話活動，邀請各行業人士和消費者一同參與。

近年來，新能源汽車成爲了全球汽車産業轉型升級、綠色發展的主要方向，更是我國穩經濟發展的新動能，破與立的標杆行業。但長期以來，國內新能源汽車發展仍以乘用車爲主導，商用車新能源化始終少有提及。作爲物流行業等多行業的重要支柱，同時也是國民經濟發展的重要生産資料，商用車在國民經濟中的重要性不言而喻，而隨著近年來商用車碳排放量壓力的進一步增大，商用車新能源化進程更加迫切。

消費者對新能源汽車最爲關注的問題就是續航能力，五菱揚光首搭“五菱紅1號電池”，帶來230km、300km兩種續航配置。基于五菱汽車深度自研，五菱紅1號電池同級首個使用液冷技術，創新采用MUST超輕薄結構技術，更搭載問鼎超耐用電芯技術。多重創新電池技術的賦能之下，五菱揚光補能更高效、電池壽命更長、維護成本更低，常溫下快充電量從30%—80%僅需30分鍾，一頓飯的工夫就能補足能量，讓消費者在創富路上安全又省心。

對貨運行業來說載貨能力也是較爲關注的一點，五菱揚光整車車身尺寸4985*1800*1975mm，軸距3050m，帶來遠超同級的6.5m³貨廂容積——長寬高2830mm* 1680mm*1365mm，能輕松裝下9張床墊；行業首創的270°超大四六分對開尾門搭配側滑門，以及低于600mm的超低尾門檻離地高度，滿足窄巷搬運、叉車裝卸等全場景裝載需求；新車載質量1249kg優于同級，不受貨車噸位1250kg限行政策影響，更越級配備195/70 R15 12PR載重輪胎和12層加厚的同級最厚胎布輪胎，搭配60kW高功率電機，讓消費者載重更給力，陡坡也能輕松爬。

在大空間的加持下五菱也沒有忽略駕駛者的感受，五菱揚光配備舒適超好開的司機級座艙，同級唯一配置8寸懸浮中控娛樂屏，搭配3.5寸段碼屏組合儀表、主副座椅四向調節、環保舒壓科技織物座椅讓久坐不疲倦。通過對門板、儀表台等處挖切，五菱揚光車內共設7處儲物空間，實現空間的多功能利用，成就舒享創富好搭檔。

安全性能方面，這個屬于造車行業不容忽視的重要方面，五菱揚光同樣擁有出色表現。全系標配ABS+EBD、EPS電動助力轉向系統，提升車身動態控制與行車安全感；高強度籠式車身、車架高強度鋼占比83%、防撞梁高強度鋼占比61%等硬核配置合力爲司機與貨物提供全面保護。

在新能源時代，五菱揚光，將以新能源商用車普及者和顛覆者的姿態，成爲五菱商用車領域的開山之作，重新定義新能源商用車的技術、空間、形態，它將是消費者超可靠、超能裝、超好開的賺錢機器，更是打工人奮鬥路上的好夥伴。