時隔四年，北京車展也終于在4月25日拉開帷幕，與四年前不同的是，中國汽車市場在這四年的時間裏，已經發生了翻天覆地的變化，新能源汽車的市占率持續提升。數據顯示，今年3月國內新能源汽車零售率已增長至41.6%，在此背景下，新能源汽車也就成爲了本屆北京車展上的絕對頂流。

另外，曾經國産品牌不敢涉及的高端市場，也因爲新能源汽車在高端市場有了越來越多的國貨。從今年北京車展上首發的國産高端新能源汽車來看，也印證了“再不努力就只能開BBA了”的調侃。那麽，在本屆北京車展上，有哪些國産高端新能源汽車實現了首發呢？

吉利銀河星艦：品牌首款旗艦級SUV

尺寸大、動力強、技術先進，這是旗艦級SUV給人的一貫印象。吉利汽車作爲國産品牌的代表，在銀河星艦之前一直沒有打造出屬于自己的旗艦SUV，而在本屆北京車展上，吉利銀河星艦概念版車型也終于實現了首發亮相。

雖然目前展車仍處于概念車階段，但外觀整體設計已經非常接近量産狀態，采用了一套全新的設計語言，有著超過5.2m的車長，軸距也將超過3m，妥妥的旗艦級SUV水准，量産上市後的競爭對手也是直指問界M9和理想L9。

值得一提的是，吉利銀河星艦概念車采用的是和勞斯萊斯一樣的對開門設計，並配備了鷗翼門，難道高合的設計師跳槽到了吉利這邊？不過，這樣的設計畢竟沒有了B柱，對安全來說是一個隱患，最終的量産版車型不太可能會保留下來。

在科技配置上，吉利銀河官方表示銀河星艦將會配備高通骁龍8295芯片，並搭載銀河NOS系統，同時還引入了創新的AI交互功能，提升了車輛的智能化水平。此外，銀河星艦還將采用吉利汽車最新研發的三電技術，並配備神盾電池安全系統，確保了車輛的安全性和動力性能。

極越07：僅次于的小米的“頂流”

在本屆北京車展上，因爲小米汽車首次在車展中現身，加上還有雷軍在現場助力，讓小米汽車展台成爲了本屆車展上的“人氣王”，而在人氣上僅次于小米汽車的就是極越，這一點從極越展台的人流量就能看出。

調侃歸調侃，極越汽車在本屆北京車展上還是拿出了自己的“幹貨”的，旗下的極越07正式完成了首秀。作爲品牌旗下的第二款量産車型，按照極越官方的說法，極越07是一款彙聚成集美學設計、尖端科技、運動基因于一身的“最美7系”，是全球汽車行業轎車美學設計的新標杆。

具體來看，極越07在取消傳統門把手設計的同時，還擁有高度集成化的隱藏式車外傳感器、隱藏式水切線，以及多達數十次的底護板平整優化，輔以周身空氣動力學套件，使得整車的風阻系數低至0.198。超低的風阻，換來的不僅是在視覺上的美感，更是對續航的提升有實時性幫助。

對于極越07來講，最核心的還是在智能化層面，車內預計將搭載與極越01相同的35.6英寸6K 3D無界一體化超清大屏，內置高通8295芯片，配備半幅式方向盤與屏幕換擋，並采用BEV+Transformer“純視覺”高階智駕技術方案。

騰勢Z9 GT：首搭“易三方”平台

自從比亞迪全面接手騰勢後，騰勢的新車發布周期就明顯縮短了不少，先後推出了騰勢D9、騰勢N7、騰勢N8等全新産品，其中騰勢D9已經成爲了高端MPV市場的常勝將軍，在銷量上更是持續壓過別克GL8一頭，成爲MPV市場的新標杆。

而在本屆北京車展上，騰勢汽車也帶來了旗下首款轎車産品——騰勢Z9 GT，不僅填補了騰勢汽車在轎車市場的空白，同時還帶來了最新的“黑科技”易三方。

按照騰勢汽車官方的說法，易三方是基于整車智能戰略打造而來，是全球首個能同時實現三電機獨立驅動和獨創後輪轉向的技術平台，兼顧純電和混動，更完美融合靈動、智慧、安全三大特性，顛覆傳統豪華。

得益于此，讓騰勢Z9 GT的麋鹿測試成績超過了85km/h，要知道的是，騰勢Z9 GT車長接近5.2m，最小轉彎半徑卻能夠控制在5m以內，85km/h的麋鹿測試成績無疑是刷新了行業紀錄。而在性能上，騰勢Z9 GT的最大功率更是接近1000匹馬力，零百加速成績可達到2s級。

毫無疑問，對于騰勢Z9 GT這一級別的新能源轎車來說，上市後的價格定不會太便宜，有業內人士猜測，騰勢Z9 GT的售價或在45萬元以上。

享界S9：北汽和華爲合作的首秀

“華爲不造車，只是幫助車企造好車”，一直都是華爲在汽車市場所堅持的路線。都知道，華爲與車企的合作可分爲三種模式，即零部件供應模式、HI模式和華爲智選模式。其中華爲參與得最深的就是智選模式，其中的代表就是問界和智界，是華爲分別與塞力斯和奇瑞合作的産物。但在華爲智選模式下，可不僅僅只有問界和智界，還有與北汽合作的享界。

在本屆北京車展上，享界品牌首款産品享界S9也完成了首秀，新車同時也是鴻蒙智行首款行政級豪華旗艦轎車，擁有純電和增程兩種動力選擇。在設計上，享界S9采用了華爲智選車家族式設計，前大燈與問界M9類似，有著很強的辨識度。

值得一提的是，享界S9還配備了電子後視鏡，是華爲鴻蒙智行中首款配備電子後視鏡的車型，從而進一步降低了整車的風阻系數。比較遺憾的是，享界S9在本屆北京車展中並沒有公布內飾，車內到底是什麽樣還得等官方後續的公布。

不過可以肯的是，享界S9也將采用華爲鴻蒙智能座艙，以及ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統，可實現無圖城市NCA和高速NCA，問界和智界上支持的AVP無人代客泊車也不會缺席，智能配置同樣是享界S9的殺手锏。

最後就是在定價上，雖然享界S9在車展上並未開啓預售，但作爲一台旗艦級轎車，享界S9上市後定不會便宜，參考旗艦SUV問界M9的售價來看，享界S9的售價也大概率將在40萬元以上。

寫在最後：

除了以上四款國産全新高端新能源汽車外，在本屆北京車展上實現首發的還有長安啓源E07、仰望U7、紅旗EHS7、星途E08、方程豹豹8、極氪MIX等全新車型，這些新車都有兩個共同點，都是新能源汽車，且在價格上也都不便宜，上市後也必將進一步降低BBA在高端市場的話語權。