大格柵淚痕燈，內飾“大電視”配懷擋，全新哈弗H6跟潮流

如今長城汽車能夠穩居自主品牌領域的第一梯隊，貢獻最大的莫過于哈弗品牌了，而且論功行賞的話，最大功臣當然就是哈弗H6，這款SUV曾經可是累計90多個月份的SUV銷量冠軍，當年是極具統治力的，甚至可以像五菱宏光一樣稱之爲國民神車。雖然現在哈弗H6的銷量地位確實在下滑，尤其近兩年被比亞迪宋plus之類的車型明顯蓋過一頭，甚至長安CS75plus也能多次超越。不過哈弗H6的基本盤還在，這款車知名度確實太高了。

最近全新一代哈弗H6已經亮相，這次由外到內設計方面的變化確實很大。當然尺寸依然是緊湊級的水平，總長度4703mm，寬度1886mm，放在現在的緊湊級SUV市場，輪廓尺寸確實不算大，不過哈弗H6這款車向來是空間利用率比較高的，軸距2738mm，後排空間表現很寬敞。

相比此前的第3代哈弗H6，這次前臉中網進一步擴大，而且內部變成了散射狀的矩陣裝飾，兩側燈光向下延伸出了淚痕效果，這可以進一步提升整部車的辨識度，比如路上見到凱迪拉克，第一眼就能從燈光辨認出來。

車身側面和尾部還是相對傳統的風格，並沒有太激進的改變，特別是沒有換上隱藏門把手，而且尾部並不是當前流行的貫穿尾燈，像這樣保持了一定的獨特性，其實可以避免同質化的現象。

內飾確實是緊跟潮流，尤其整個中控台面的感覺已經越來越像新勢力新能源車，台面上主要就是凸顯大電視了，也就是中控車技懸浮大屏幕，而且這次確實取消掉了大量的傳統機械按鈕，包括空調控制區域也消失不見，大量功能集成在車機系統之內，駕駛員前方則提供了平板樣式的數字液晶儀表盤，搭配擡頭顯示投影。更關鍵的變化在于中間通道，采用了懸浮島的設計，儲物能力有所提升，這樣就不得不把換擋裝置變成了懷擋。

動力系統還是熟悉的配方，入門繼續搭載1.5T小排量渦輪增壓發動機，不過動力參數變成了177馬力，2.0T版本參數升級到231馬力，雖然這還不是目前長城2.0T最強的功率版本，但對于一款緊湊級SUV來說已經綽綽有余了，而且匹配極速試試雙離合變速箱響應很快，初段加速是挺激進的。

總體來看全新哈弗H6設計緊跟潮流，核心三大件的變化不算大，價格應該也不會有太大浮動，不過面對今年價格戰的大趨勢，指導價可能會給出小小的誠意。

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