2022年以及2023年網絡上都有這麽一種爭論，那就是電動汽車只是過渡，因爲電池沒有全面爆發，依然采用的前幾年技術。現在絕大部分電動汽車采用的都是磷酸鐵锂電池或者三元锂電池，短板都較爲明顯。三元锂電池安全性不高，而磷酸鐵锂電池安全性較好，但電池的密度卻很一般，造成了續航能力不足問題。所以說當時市面上有這麽一種聲音，等到真正固態電池量産，電動汽車才會迎來春天。
仔細看一下社交平台或者短視頻平台下的評論就會發現，現在提及固態電池的小夥伴越來越少。爲什麽會出現這種現象？那是因爲超充已經全面在市場上鋪開，而且超充技術的發展並沒有增加用戶的潛在負擔。日常一輛純電車型擁有五六百千米的續航已經綽綽有余，而且快充從根本上解決了用戶的續航焦慮問題，所以超過1000km的純電續航裏程還有必要嗎？
蔚來李斌的回答就是，象征意義大于實際意義。
這段時間國內的固態電池其實已經得到了較大程度的發展，比如智己車企開發出了光年固態電池，已經裝車L6了。雖然說這只是半固態的電池，但是電動汽車的續航能力超過了1000km，可以反複充電，而且安全性極高。更爲關鍵的是，這種半固態的光年電池只比同容量的磷酸鐵锂電池貴了3萬元。所以說現階段而言，半固態電池已經足夠使用了。
不僅是智己推出了固態電池，蔚來汽車的150度電池包半固態電池也已經推向了市場。實際測試中，續航高達1032km。就在四月中旬，廣汽集團更是推出了全新的固態電池，可以讓旗下的電動汽車續航裏程突破1000km，預計會在埃安系列上首次搭載。
回過頭來看一看，固態電池在當下其實並非最重要的命題。相反，超長的續航，不錯成本優勢反而讓半固態電池成爲了當下最適合的選擇。而且我們國內車企也確實在這方面取得了先發優勢。大量的半固態電池已經量産，而且廣汽的全固態電池將會在後年正式迎來裝車。之前豐田汽車，日産汽車表示將通過全固態電池完成彎道超車，預計量産時間會鎖定在2028年。就目前來看，這樣的計劃應該是要破滅了。
其實現在影響固態電池裝車的已經不是技術，而是成本以及需求了！
說實話還是買油車比較好，電車表面省錢，但保險，保值率配件綜合算下來花錢還多，而且電車最大的問題是安全性，出大型車禍，油車只要不遇到明火，困車裏你還有搶救機會，電車困車裏，萬一電池著火，你連搶救機會都沒有
天上牛在飛，地上你在吹。開局一張嘴，裝備全靠吹。軍隊和航空航天事業那麽多經費下去都沒說搞出固態電池，就這些偷換概念的車企能搞的出來？做夢的吧，有固態電池中國潛艇直接無敵，中國的航天發射衛星不得有質的飛躍
150度電池包當然有意義，一個是能延長電池的衰減時間，另外一個就是不用節假日老是跑去排隊充電。超充再厲害目前也做不到幾分鍾充滿一百度電，所以該排隊還是要排隊
電車永遠取代不了油車，遇見大面積停電看你怎麽辦，
油價應聲下跌
老孫108000裏，吹吧[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
哼哼，都逃脫不了8年就壽終正寢的命運！油車妥妥地 15年及以上，優勢在哪兒呀？
明明是半固態電池，非要吹成固態電池，兩者根本就不是同一回事。臉都不要了
固態電池我們村己准備生産了，以時俱進，與電池馬達車共舞
羅定佬賣火柴，隙過先知。
不是說固態電池比其它電池便宜四成嗎？怎麽還貴三萬多？
油價一百元一升。我都開油車。
都買電動車了。油價就下跌了。國家也不巨虧了。
先別吹牛，冬天去東北試試再說
想啥呢？中國現在是倒置，電比油便宜。你問問世界上哪個國家這樣的。等都用上電車後，電價就複原了
電池的價格？尤其是價格！一定要降下來，老百姓才用得起，才能大量發展起來！
汽車的主力軍永遠是燃油車，新能源車只是名字好聽，說白了就是個電瓶車，電瓶車只適合大城市
呵呵……
每一輛電動汽車都是一個炸彈，廢電池一多起來我相信電池老板造車老板都是美國人專坑中國。
還是個垃圾
半固態就說半固態，別欺騙消費者
固態電池最大的好處的安全，其次是低溫放電性能，最後是可以和車身同壽命，現在的液態電池發生大的碰撞還是很有可能現場火化的。
充一次電續航能達到三萬公裏那不更省事嗎？什麽五六百公裏就綽倬有魚[笑著哭]
別鬧了，真換了這種電池，電車廠全得倒閉[紅臉笑]
電池其實只是一方面，電車存在的還有很多的！純電制動系統一直都是最大的安全隱患，但到現在還是沒有理想的解決方案，電子的可靠性永遠與機械沒法比；再有只考慮電池，放電的電機技術發展到哪一步了？敢說能飙300以上的時速還能保證續航？線路板壽命問題呢？防撞測試敢做幾個就開賣？機械車撞了還有命活的可能，電池燃燒就原地火化，活活燒死，整天吹水，解決續航，安全，制動，提速，再來說擠壓機械車的市場
又是假固態
自相矛盾鬼才信[笑著哭][笑著哭][笑著哭][笑著哭][笑著哭]
比亞迪如果不把所有車型續航裏程增加到1000公裏至2000公裏，很快就會被淘汰。
150度電池包 有點意思 這個電池容量 哪怕是三元锂也有這樣的續航虛標吧
重點是電池問題，比如換電池多少錢，是不是說貴3萬，換個電池和新車一樣，搞不好換電池比新車還貴，是不是淘汰了油車就開始收割電車，包括電費，維修，換配件，現在換個配件都比油車貴，還有那個蔚來理想，那些大佬都大言不慘，最先倒下的就是他們，
不解決電池回收與跟換成本問題，電動車永遠取代不了燃油車
現在電池還有逃生的機會。 固態電池會不會連逃生的機會都沒有。[並不簡單]
手機怎麽不用
增加這點成本不是大問題，問題是真的固態電池真的可以上市了嗎？？
說的就是屁話，人類對能量的追求是無止境的，在同樣體積重量下能量越高越好
目前全固態電池做得好的是台灣省的輝能公司
油車永遠不過時，正所謂的東方不敗，萬裏長城永不倒[點贊]，別吹電車了
用過智能手機的都知道電池咋回事！手機電池三年汽車可用幾年？
900伏，在哪能找到，等普及要到何時？普通電網負擔的了嗎？
這電車玩的套路就像是智能手機一樣惡心一點點的升級[呲牙笑]
什麽時候解決寒冷天氣，續航減半的問題。
其如此很好，但應經得起用戶的檢驗
現在電動車有沒有做碰撞測試，不要天天在吹
聽說電車只要出過險再買保險都麻煩
安全性怎麽樣？等他們先用了再看看
問題是五百的續航只能跑三百還綽綽有余嗎
都是在吹牛，
我需要開一萬公裏的車，一千是小孩的玩具。。。
只要電池能解決報廢汙染我就買電車，不給國家添麻煩。
啥時候純電續航標稱2500公裏，按照發六折，基本可以實現長途使用，果斷出手，快點吧，快點吧，快點吧，重要事情說三遍[呲牙笑]
我不管省不省錢，以後換車還是電車，現在的人是油車換電車，基本沒有人電車又換回油車的。[笑著哭]
如果家庭用車的需求10萬左右的車足夠用了 當然只是普通人哈-！你還讓我去買30萬左右的電動車？多的10多萬我還可以改善生活品質 帶帶家人出去玩玩多好？我基本上不會爲你的吹噓買單！當然你是有錢人買來玩玩就算了
吹吧！繼續吹吧！
天天說電車多好，但是身邊無一個朋友買。
還沒有哪個車企真正的裝了固態電池的車上市
全民電車是未來的一種趨勢，是國家的戰略，這個毋庸置疑，但是現在，一是電車價格偏高，二是技術尚不成熟。還等的住的建議再等等
如果有續航1000公裏的電池，可以滿足大多數長途，充電速度不再重要了。
我還是選擇油車。
等同比電車舒適度比油車高（說明成熟），等同價位電車保險比油車低（說明保險賠付率比油車低）。
真到續航1000公裏，起碼可以和油車平分市場，後面待市場認可後安全後，油車的日子就不那麽好過了。
埃安裝固態電池我就入手一輛電車。喜歡y的造型和空間
電車開起來超爽，堅決反對買電車的人是沒開過電車的人，當你開過電車就再也不想開回油車了，你去那找十幾萬電車能有百萬油車的感受。
能跑一千公裏還真有必要。一個電車不夠一天跑的，能算夠用?
你說不起火就真的不起火？我還是相信實踐檢驗真理
反正我開車很少超三百公裏的，沒有續航擔憂，一般來回共百公裏。
電池開發應當交給華爲，比亞迪甯德時代的電池源地不動。
火車是我在推！牛皮是博主在吹！！！
我就是買電車
別TM的老吹了，是騾子是馬拉出來溜溜，實踐檢驗一下，看清楚啊，是“實踐”，別拿實驗室數據說話[得瑟][得瑟][得瑟]
等百分之九十五的人都買電車，我就不信油價不落！
智商稅嗎
油車氣沒斷，各自優缺不同。這一兩年買電車的氣斷了[得瑟]
專家提醒電池的環境汙染問題更加嚴重！
破電動車
解決不了充電時間長，換不起高價電池，再吹也沒有用。
不吹石墨烯了？[摳鼻]
反正不是固態電池和電包沒超150度以上我是絕對不碰電車，保命要緊[呲牙笑]。我是經常要城際通勤的，來回一般7-800公裏。
開電車出門要看黃曆……[呲牙笑][呲牙笑]
暈車
油價漲到二十元一升都只買油車
僅僅貴了3萬元，嗯，這口氣，我以爲是3塊錢呢
h還是騎自行車比較環保，還健身，倆塊燒餅續航一百公裏[呲牙笑]
不管啥車，別買混動！[呲牙笑]
電瓶就是移動炸蛋！
續航不夠，電池來湊
不要與趨勢爲敵，電代替油是大趨勢，誰也阻擋不了
電車30萬，我十萬買台油車，二十萬加油。不香嗎？[笑著哭]
可以反複充電[笑著哭]看到這裏就看不下去了
電瓶車這種垃圾，送給我都不要
電瓶車越來越多，油價越來越高[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
都說電車比油車省錢 上班族一年用車裏程才多少 油車維修保險購車成本都不電車便宜
電車泡水會漏電嗎？
對科研看好，城裏人買電車，不看好買油車，科技一旦有重大突破電車肯定勝過油車，不要否定什麽，想想手機的發展，數字化時代的進步，網絡的進步，我們敢想嗎？現在國家想要擺脫對石油的過度依賴，防範國際變化對石油進口的阻斷，怎麽辦？就是用傳統煤碳發電，用太陽能風能發電，用電車替代油車，是戰略，怎麽可能不走下去，現在石油百分之七十多進口，進口路徑風險極大，改變是必由之路。
胡說霸道
保險公司都不給你買保險，哪個斷氣了？
睜開眼吧，仔細看吧，國內城市裏那有麽怎多的充電樁。
固態電池用車上了，之前的電池，改下放到電動自行車上或電動三輪車，那家夥性能提升幾倍呢，充一次電一個月不沖第二次[呲牙笑]
加油站隨處可見，充電站有這麽多嗎一
電車于我來說最大的受益是讓油車價變低，有時利用一種東西的最好方式不一定是直接。
油價不跌就是最好的說明。