衆所周知，我國是新能源汽車大國，不管是市場接受度和技術發展程度都處于“遙遙領先”的水平。皮卡車在政策放松後作爲一股不可小觑的市場，自然也投入了新能源浪潮當中。長安獵手和雷達RD6就是其中的佼佼者，前者爲增程式皮卡，後者爲純電皮卡，自身都具備不俗的實力。今天我們就來看看，這兩款新能源皮卡車型究竟誰的表現能更勝一籌？

在外形設計上，兩車風格差異明顯，長安獵手前臉采用了大面積無邊界熏黑進氣格柵設計，與銳眼大燈及LED日間行車燈巧妙搭配，形成了極高辨識度和強烈的視覺沖擊力。貨箱尾門三段式上車踏板、卷簾式貨箱蓋以及立體式尾燈等細節設計元素讓整車風格既時尚又霸氣。相比之下，雷達RD6則沿襲了前衛的純電車型設計理念，整車看起來較爲圓潤飽滿，缺少一些皮卡車型的狂野之氣。

在車身尺寸方面，長安獵手（標箱版）長寬高分別爲5380/1980/1875毫米，貨箱尺寸爲1600/1595/500毫米。雷達RD6的長寬高分別是5260/1900/1830毫米，貨廂尺寸爲1525/1450/540毫米。不論是乘坐空間還是裝載能力，長安獵手都占有一定優勢，不管是日常家用，外出露營，商用拉貨均能滿足。

另外，長安獵手配置也很豐富，配備有先進的智能駕駛輔助系統和全方位的安全氣囊，包括車道偏離預警、上坡輔助、陡坡緩降、前後橋差速鎖及540°全景影像等全面的安全配置，出行更加安全輕松。而且作爲增程式皮卡車型，長安獵手的綜合續航有一千多公裏，是純電皮卡雷達RD6遠不能相比的，沒有續航焦慮的長安獵手不論短途還是長途，都能輕松應對。

綜合來看，這兩款新能源皮卡車型都有著很強的實力，是此細分市場下當之無愧的佼佼者。只是長安獵手的綜合表現較爲全面，如果對新能源皮卡車型有一定興趣，那麽這兩款車絕對值得一看。