最近 “硅谷鋼鐵俠”馬斯克又登上了熱搜,起因是他在英國《金融時報》舉辦的汽車未來峰會上炮轟氫能源是“儲能領域最愚蠢的選擇”。馬斯克認爲氫的儲存效率令人堪憂,而且成本高昂、運輸危險,應該專注于發展電池、電動汽車和可再生能源。
然而,日本人卻高度推崇氫燃料汽車,甚至聲稱氫能是人類終極能源。
那麽,日本人和馬斯克誰才是大忽悠呢?先說個人看法,同意馬斯克的觀點。原因有這幾點:
1、氫氣分子粒徑非常小,非常容易逃逸。
絕大多數材料做的容器看似無縫隙,但實際上是有“孔隙”的,只是它的空隙是納米級別的,能夠“網住”巨大多數物質。然而氫氣卻是例外,由于氫氣分子由兩個氫原子組成,粒徑很小,比絕大多數材料都納米孔隙還要小,自然也就能夠穿過。這就導致一個問題,即便用鋼瓶存儲,氫氣也會緩慢泄露。
2、儲氫鋼瓶在一定條件下也會發生氫脆現象導致爆炸。
氫在常溫常壓下不會對鋼産生明顯的腐蝕,但當溫度超過300℃和壓力高于30MPa時,會産生氫脆這種腐蝕缺陷,尤其是在高溫條件下。一旦儲氫瓶受到高溫烘烤,非常容易發生氫脆現象而爆炸。
3、氫氣的爆燃混合比非常寬泛,是高度易燃易爆氣體。
測試表明,當體積混合比達到4.0%~75.6%,氫氣遇到火星就會爆燃。哪怕是充氫氣的玩具氣球都能把人炸傷甚至炸死。
4、氫燃料汽車的能耗遠大于純電車。
每生産1千克氫需要耗費55度電,而這樣的能源投入僅能讓1.5噸的小車行駛80千米。而55度電能讓1.5噸重的小車行駛約400公裏。
5、儲氫難度大,成本高。
前面提到,氫分子因粒徑太小,非常容易穿過存儲罐體的納米孔隙。如果是密閉空間,逃逸出來的氫氣將聚集在一起,遇到火星非常容易爆炸。儲氫罐體壓力高達70Mpa,普通材料甚至無法承受如此高的壓力,這就會導致氫氣存儲成本高昂。
如果普及氫燃料汽車,那就會導致安全性問題。氫燃料汽車本身就是移動炸彈,由于儲氫罐壓力極大,一旦罐體破損,其泄露速度將非常恐怖,極短時間氫氣就會擴散到很大區域。一旦發生爆炸,破壞範圍將遠大于汽油車爆燃。
另一個更可怕的問題就是加氫站本身也是個非常恐怖的炸彈。一旦有汽車失控撞擊,後果不堪設想。此外,如果某天夜晚加氫站因線路老化或閥門松動大量泄露,一旦爆炸,破壞範圍將十分恐怖。
有專業人士公開嘲諷氫燃料汽車:要空間沒空間、要續航沒續航、成本還不便宜….關鍵爆炸威力還特別大!
近年來,一直有大量網文吹捧氫燃料汽車,真不知道這些人怎麽想的?難道僅僅是因爲日本氫燃料汽車專利最多就要強行推廣嗎?高度懷疑這些人的動機!
實際上,比起氫燃料汽車,發展甲醇汽車反而是更好的選擇。以目前人類掌握的科技來看,發展氫燃料汽車十分愚蠢。
讓小日子死搞氫蛋車,哪天扔個導彈讓它滿大街連鎖爆。
完全同意。氫氣,就是小型核彈,哪個敢用。
豐田章男和馬斯克,總歸要死一個
老頭樂PLUS才是王道
我幹嘛不直接用電?當全固態電池普及、電車還是問題嗎
電跟油在怎麽爭,也輪不到氫說話
越來越喜歡埃隆馬斯克了,這老小子有東北人的性格,直爽[呲牙笑][呲牙笑]
電解氫,那我還不如直接用電[笑著哭]
聽說分解出氫需要電,用在汽車上燃燒後再轉換成電,再轉成動能,是這樣嗎?
氫能源的主要問題是材料學上根本還沒發現用來輸送氫氣的良好材料
電池是爆燃,氫就是爆炸了[捂臉哭]
任何事都有兩面性,氫的用途廣了去了,發展了氫,就算不用于汽車,可以制合成氨、甲醇、及其他油類。
晚上電不用也是浪費了,還有風能光能不穩定,最好還是儲層起來
氫的安全性太差了,如果有不良企圖的人利用氫能汽車實施恐怖襲擊,你敢想一個停滿氫能汽車的車庫爆炸會是啥情景[笑著哭]
氫能源用在貨車上,還是可以的
關鍵電池回收廢棄也是個問題
這兩天有個地方氫能源車高速免費
馬斯克這樣說,那你是怎麽想的呢?
我們所在地有兩個氫能實驗室,希望與您們理解的無關,氫能單車已在小範圍試用。
電車最有前途,高速公路兩邊光伏發電,風能發電
試想一下,車子撞了以後,萬一氫泄露。。。
本來就是違反物理第二定律,高中生都懂!
內燃機,燒不了多少年了!
氫任何組織、任何國家控制不了,這是最重要的。