葦渡科技創始人韓文:如何打破新能源重卡內卷?

方得商用車說 2024-04-26 05:10:41

葦渡科技攜顛覆性重卡震撼登場,黑馬之勢能否重塑行業格局?

2024年4月23日,葦渡科技新能源重卡品牌及産品發布會在北京召開。此次,葦渡科技震撼亮相了三款新品:純電動牽引車、氫燃料牽引車以及二代線控底盤,這不僅展示了葦渡科技的強大研發實力,更預示著公司即將進入一個嶄新的發展階段。

在如今內卷嚴重的新能源重卡賽道,葦渡科技是否能夠脫穎而出,成爲行業的“黑馬”?首批車輛將何時交付?如何規劃未來?對于這一系列引人關注的問題,方得網在發布會前夕,獨家專訪到了葦渡科技的創始人、董事長兼CEO韓文。

打造顛覆性重卡

葦渡科技,一家充滿雄心壯志的創業型企業,自成立之初便立下了宏偉目標:成爲國內第一家完全基于新能源架構的自動駕駛重卡制造商。公司此次推出的三款産品,均是通過正向研發,全面革新,展現了葦渡科技在新能源重卡領域的深厚積累與前瞻視野。

韓文表示,葦渡科技所打造的“顛覆性”重卡産品,具備三大核心優勢。“一是葦渡純電動重卡續航裏程高達670公裏,是全球同重量級別以內續航裏程最長的重卡,較國內多數油改電車型續航裏程提升120%以上;二是通過葦渡800V高電壓快充平台,重卡僅需35分鍾便可完成400公裏續航裏程的充電任務,較國內多數換電重卡更便利;三是在同類車型中實現了馬力之最,其搭載的動力電機最高功率達到1040KW,相當于1400馬力。”

韓文進一步解釋道,傳統卡車主要依賴于內燃機技術,其架構也隨之固化。然而,在新能源時代,純電車不再需要變速箱、內燃機、傳動軸等傳統架構,這使得新能源時代的重卡和傳統的燃油重卡在結構上存在顯著的“顛覆性區別”。“葦渡科技正是抓住了這一機遇,通過正向研發,打造了一款專爲電動化設計的重卡。”

值得一提的是,葦渡科技在研發過程中始終堅持自主研發,目前公司已擁有250多條專利。韓文強調,從底盤到車身電子電器架構,所有核心方案都是公司自行設計的,這與一般的新能源重卡企業存在顯著差異。“我們與供應商緊密合作,確保每一個細節都符合自身的設計理念和技術標准。”

葦渡科技所倡導的“正向研發”理念,不僅體現在對核心部件的自主研發上,更貫穿于整個車輛設計過程。從車身架構到電驅橋,再到三電系統、電池、電機、電控等核心部件,每一細節都經過精心設計,旨在實現最佳的風阻系數、續航裏程和乘坐舒適度。

在韓文看來,葦渡科技所打造的“新物種”重卡,其設計、外觀和功能都與傳統的油改電車截然不同,“葦渡重卡與傳統和油改電重卡不是一個品類,它代表著重卡行業的一次顛覆性變革,是一個全新物種”。

打破內卷僵局

在當前國內新能源重卡市場,傳統巨頭與新晉勢力爭相角逐,內卷現象愈演愈烈。面對如此白熱化的競爭態勢,葦渡科技卻展現出了打破內卷僵局的堅定信心。

韓文表示:“在手機行業中,蘋果品牌始終獨樹一幟。所以,唯一不卷的辦法,是通過推出具有差異化、異質化的産品,吸引不同類型的客戶,從而建立一個與衆不同的品牌。”

“我們不認爲內卷本身是壞事。事實上,如果行業內沒有人願意努力,那可能意味著這個行業本身不值得投入。”韓文進一步闡述道,“以歐美爲例,他們的卡車行業並未像國內這般‘內卷’,其利潤率卻相對較高,這使我們堅信歐美市場蘊藏著巨大的商業潛力。考慮到新能源供應鏈主要集中在國內,及卡車年銷量也主要依賴國內市場,我們的國內業務始終是公司穩固的基石。所以,我們的策略是既要立足國內市場,也要積極開拓國際市場。”

爲了跳出國內的內卷環境,葦渡科技自創業之初就制定了國際化布局戰略。2023年3月,葦渡科技與TÜV南德意志集團(簡稱“TÜV南德”)簽署了戰略合作協議,雙方將圍繞美標等項目的各項法規標准展開深入合作,以確保葦渡新能源重卡在國際市場上能夠順利落地。目前葦渡已經拿到美國國家公路交通安全局NHTSA以及美國環境保護署EPA的測試許可,接下來會加速完成完整的美標認證。

爲了贏得全球客戶的信任,葦渡科技還組建了一個全球顧問委員會,其中包括了星巴克中國前CEO蔡德粦Leo Tsoi、可口可樂大中華區前總裁 Curt Ferguson、迪卡侬中國前副總裁兼首席數字官Bruno Thellier、榮慶物流董事兼CEO熊星明、理想汽車前CTO王凱等來自國際品牌、物流企業和新能源車企的知名人士。韓文坦言,這些顧問不僅爲葦渡科技提供了寶貴的行業建議,還爲其産品背書,增加了客戶對品牌的信任度。

目前,葦渡科技正在全球範圍內積極開展市場拓展工作。4月,公司在歐洲進行了路測,成爲首家在歐洲進行新能源重卡路測的中國企業,並獲得了數千台的來自歐美兩地的首批客戶采購訂單;5月,公司將在美國進行産品展示和路測。同時,公司也在積極研發和生産新一代電動重卡,並計劃在中、美、歐等地開展車輛測試和運營路線測試。

對于未來,韓文透露,葦渡科技的重卡産品計劃于今年第四季度正式交付,並將搭載L2+級別輔助駕駛系統。此外,公司今年計劃再完成一輪新的融資,加快在美股上市的進程,有望成爲中國新能源重卡第一股。“葦渡科技將爲全球客戶呈現真正的標杆性産品,讓中國卡車在全球有非常高的認知度。”

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