4月21日，吉利銀河L7、L6龍騰版區域試駕會成都站在成都空港試駕基地舉行。活動現場通過賽道試駕體驗的形式，讓到場的媒體朋友和客戶們共同深度感受吉利銀河L7、L6龍騰版電混CP的非凡科技與卓越性能。

自3月吉利銀河L7/L6龍騰全系上新，以用戶提供更多高價值的新能源精品車爲目的，銀河L7龍騰版售價區間爲12.57萬元-16.97萬元，銀河L6龍騰版售價區間爲10.38萬元-11.58萬元，吉利銀河龍騰超混CP一經上市便引起訂購熱潮，以更具誠意的價格、更強的産品力，爲用戶帶來更好、更高價值的A級插混産品選擇。

活動現場設置了吉利銀河電混CP龍騰版車型專屬靜態對比展示區、DIY互動區、科目試駕區等多個體驗區域。到場嘉賓通過試乘試駕親自體會和感受吉利銀河所帶來的專屬服務。

試駕體驗環節，賽道設置了百米加速、麋鹿測試、緊急制動、S彎等多個駕控體驗環節。通過專業試駕教練的指導，更好地感受雷神電混8848匹配全球首創雷神3擋變頻電驅，所帶來更快、更猛、更爽的駕駛體驗。

在百米加速環節，“吉利銀河超混 CP 龍騰版”兩款車型，在動力性能方面，表現同樣優秀。兩款車均搭載 1.5TD 混動專用發動機+3擋變頻電驅 DHTPro 變速箱，

除了帶來強勁的動力表現，在能耗方面也同樣不落下風，銀河龍騰L系列電混車型綜合續航，全部超過1300km，彌補傳統混動動力不足的短板，帶來更快、更猛、更爽的駕駛體驗。

在最大輸出功率120kw的內燃機和雙電機的共同驅動下，可做到全速域並聯輸出動力，最大扭矩225牛•米；電機最大功率107kW（145馬力），最大扭矩338牛•米，系統的綜合最大功率達287kW（390馬力），系統綜合最大扭矩535牛•米。不僅如此，“吉利銀河超混 CP 龍騰版”還擁有同級百公裏最低油耗4.55L、同級最快6.3s級零百加速，同級最高240km/h極速，實現“低速省油、中段高效、高速有勁”，省油不省動力！

銀河L6龍騰版出色的表現，更是驚豔衆人，零百加速同級領先，零百加速僅需6.3s，80-120km/h加速，更是僅需3.7s。這一成績無疑將同級競品遠遠地甩在了身後，充分展示了吉利銀河L6龍騰版不止節能更性能。

在緊急制動環節，銀河L6、L7龍騰版依托高度集成的博世ONE-BOX電子制動系統，響應速度更快、腳感更加線性，並且通過增大摩擦片尺寸，增大制動盤厚度等做法，讓銀河雙車獲得比同級別競品，更短的刹車距離，和更好的抗熱衰表現，銀河L6百公裏制動距離36.5米，銀河L7則爲36.8米，整體表現非常優秀。

在賽道挑戰中，起步就能感受到電機瞬間釋放出強大的動力，在整個起步階段都沒有出現任何打滑的情況，車輛強大的性能和動力，無論是直線加速還是彎道超車，都能輕松應對。

在大量的彎道+繞樁路段中，車輛表現出了其卓越的性能和操控性。DP-EPS精准助力轉向系統，提供了不錯的手感，相比于傳統的EPS轉向系統，轉向精度更高，它不僅能夠准確傳達駕駛者的意圖，還能在高速行駛和急劇轉向時保持穩定的回饋力，沒有出現轉向不足的情況，這同時也得益于車輛精准的懸挂系統和動力系統之間的完美配合。即使在高速過彎時，車輛也能保持穩定的車身姿態。

底盤調校方面，吉利銀河超混CP龍騰版的表現也是一如既往的優異，傳承e-CMA安全世家基因，懸架支撐性同樣出色，銀河L6龍騰版采用前麥弗遜後多連杆懸架，銀河L7龍騰版采用前麥弗遜後E型多連杆懸架，在實際駕駛感受方面，側傾都在可控範圍內，過彎時的重心轉移比較幹脆，由于慣性作用還帶動著駕駛者的重心左右晃動，從而獲得較爲清晰的路感反饋。

在智駕專場，結合540°全景影像，L2自動駕駛輔助系統，打造上帝之眼智能泊車，以及行人自動檢測、道路障礙檢測等環節體驗。

吉利銀河混動CP全系標配e-CMA架構、雷神電混8848、神盾電池安全系統、銀河智愛座艙、銀河N OS系統、高通8155芯片，讓用戶享受全新一代越級安全、越級品質、越級體驗。吉利銀河混動CP龍騰版就是當下高價值精品混動的首選！

寫在最後：

吉利銀河一直堅持“只做高價值新能源車”的使命，未來吉利銀河還將繼續聚焦“混動+純電”主流市場，陸續推出更多新産品、搭載更前沿的新技術，持續滿足用戶對高價值新能源車的需求。吉利銀河L6龍騰版、吉利銀河L7龍騰版的上市，我們能看到，吉利銀河的細分市場已經逐步打開，都是目前吉利系列産品比較出衆高産的兩款車型。而此次龍騰版的到來，首先是把配置再度升級強化，相信在未來，吉利銀河將爲滿足更多消費者的不同需求而打造出更多的細分車型，爲消費者提供更多主流新能源爆款車型，爲用戶們帶來更多更好的科技以及暖心升級服務，有興趣的朋友可以到店試駕體驗一下。